Adani Airports: એવિએશન ચાર્જ ઘટાડવાની તૈયારી, શું છે નવી રણનીતિ?

Adani Airports Holding Ltd (AAHL) હવે એવી રીતે કામ કરી રહી છે કે જેથી તેમની નિર્ભરતા રેગ્યુલેટેડ એરોનોટિકલ ચાર્જ પર ઘટે. કંપનીનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય રિટેલ અને લીઝિંગ જેવી કોમર્શિયલ એક્ટિવિટીઝ દ્વારા પોતાની નોન-એરોનોટિકલ આવક વધારવાનો છે. જો આ આવક વધશે, તો એરલાઇન્સ પાસેથી લેવામાં આવતા ચાર્જમાં ઘટાડો થઈ શકે છે, જેનાથી વધુ ડોમેસ્ટિક અને ઇન્ટરનેશનલ ફ્લાઇટ્સને આકર્ષી શકાશે.

ભવિષ્યની તૈયારી અને Navi Mumbai Airport

ભારતમાં હવાઈ મુસાફરીમાં થતા વધારાને ધ્યાનમાં રાખીને કંપની પોતાની પેસેન્જર ક્ષમતા વધારવા પર ભાર આપી રહી છે. ખાસ કરીને નવું Navi Mumbai International Airport એક મોટું ટ્રાન્ઝિટ હબ બનશે, જે મધ્ય-પૂર્વના એરપોર્ટ સાથે સ્પર્ધા કરી શકશે.

રેગ્યુલેટરી અને ઓપરેશનલ પડકારો

એરપોર્ટ ટેરિફ નક્કી કરવાની સત્તા Airports Economic Regulatory Authority (AERA) પાસે છે, જેથી કંપની ઈચ્છે તો પણ ચાર્જમાં પોતાની મરજી મુજબ ફેરફાર કરી શકતી નથી. ઉપરાંત, જો પેસેન્જર ગ્રોથ કે મુસાફરોનો ખર્ચ ઘટે, તો પ્રોફિટ માર્જિન પર દબાણ આવી શકે છે.

મુંબઈ T1 ટ્રાન્ઝિશનનું ટેન્શન

રોકાણકારોએ જાન્યુઆરી 2027 માં મુંબઈના Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport ના ટર્મિનલ-1 ના ડિમોલિશન પર ખાસ નજર રાખવી જોઈએ. અહીંથી 50 લાખ પેસેન્જરની ક્ષમતા અન્ય જગ્યાએ શિફ્ટ કરવાની મોટી લોજિસ્ટિકલ ચેલેન્જ છે. આ ટ્રાન્ઝિશનમાં એરલાઇન્સનો સહકાર ખૂબ જ મહત્વનો રહેશે. Adani Group ના મોટા ઈન્ફ્રા પ્રોજેક્ટ્સ અને તેના પર રહેલા દેવાના ભારણ પર પણ રોકાણકારોની નજર રહેવી જરૂરી છે.