Adani Airport Holdings હવે નવી મુંબઈ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (NMIA) ની પેસેન્જર ક્ષમતાને 2030 સુધીમાં 6.5 કરોડ સુધી વધારવાની યોજના ધરાવે છે. જોકે, એરપોર્ટ પર ધીમી શરૂઆત અને IndiGo પર વધુ નિર્ભરતાને કારણે રોકાણકારો આ મોટા રોકાણ પર નજર રાખી રહ્યા છે.
Adani Airport Holdings Ltd (AAHL) દ્વારા મોટી જાહેરાત કરવામાં આવી છે. કંપની ચોમાસાની સીઝન પત્યા પછી તરત જ નવી મુંબઈ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (NMIA) ના વિસ્તરણના આગલા તબક્કાને શરૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે. આ યોજનાનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય FY29-30 સુધીમાં એરપોર્ટની વાર્ષિક પેસેન્જર ક્ષમતાને હાલની 2 કરોડથી વધારીને 60 થી 6.5 કરોડ સુધી પહોંચાડવાનો છે.
ધીમી શરૂઆત વચ્ચે ક્ષમતા વૃદ્ધિ
આ વિસ્તરણ એરપોર્ટની માંગમાં લાંબા ગાળાના વિશ્વાસ દર્શાવે છે, પરંતુ હાલમાં એરપોર્ટ પર કામગીરી ધીમી ગતિએ ચાલી રહી છે. ડિસેમ્બર 2025 ના અંતમાં કોમર્શિયલ ઓપરેશન્સ શરૂ થયા ત્યારથી, એરપોર્ટ પર દૈનિક સરેરાશ 85 થી 95 જેટલા એરક્રાફ્ટની અવરજવર થઈ રહી છે. હાલમાં, મોટાભાગની કામગીરી IndiGo પર નિર્ભર છે, જે 80% થી વધુ ફ્લાઇટ ટ્રાફિકનું સંચાલન કરે છે. બીજી તરફ, Air India જેવી ફુલ-સર્વિસ કેરિયર્સ દ્વારા મુખ્ય સેવાઓ હજુ શરૂ કરવામાં આવી નથી, અને Akasa Air જેવી અન્ય કંપનીઓએ પણ તાજેતરમાં કેટલાક રૂટ્સ ઘટાડ્યા છે.
મુંબઈ એવિએશનમાં વ્યૂહાત્મક ભૂમિકા
નવી મુંબઈ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટની ડિઝાઇન છત્રપતિ શિવાજી મહારાજ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પરના ભારે ટ્રાફિકને ઘટાડવા માટે કરવામાં આવી છે. 1,160 હેક્ટર વિસ્તારમાં ફેલાયેલું આ એરપોર્ટ મુંબઈ મેટ્રોપોલિટન રિજન માટે બીજા મુખ્ય હબ તરીકે કાર્ય કરશે. ઓપરેટર લાંબા ગાળાના અનુમાન પર કામ કરી રહ્યું છે, જે મુજબ પ્રાદેશિક ટ્રાફિક 2022 માં 6.4 કરોડ થી વધીને 2030 સુધીમાં લગભગ 11.6 કરોડ સુધી પહોંચી શકે છે. આ વધારાની ક્ષમતા બનાવીને, AAHL ખાતરી કરવા માંગે છે કે માંગ વધે તે પહેલાં ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તૈયાર રહે.
રોકાણકારો માટે ધ્યાન રાખવા જેવી બાબતો
આ વિસ્તરણની નાણાકીય અસર મોટાભાગે કંપનીની વધુ એરલાઇન્સ અને કાર્ગો પાર્ટનર્સને આકર્ષિત કરવાની ક્ષમતા પર નિર્ભર રહેશે. મોટા પાયાના એરપોર્ટના નિર્માણ અને સંચાલનમાં નોંધપાત્ર મૂડી રોકાણની જરૂર પડે છે, તેથી રોકાણકારો માટે મુખ્ય ધ્યાન પ્રોજેક્ટ માટે દેવાનો ઉપયોગ અને એરોનોટિકલ સિવાયની આવક વૃદ્ધિ પર રહેશે. વધુમાં, કંપનીની સફળતા સિંગલ-ઓપરેટર નિર્ભરતાથી વૈવિધ્યસભર હબમાં પરિવર્તિત થવાની તેની ક્ષમતા દ્વારા માપવામાં આવશે. રોકાણકારો મોટી ફુલ-સર્વિસ કેરિયર્સના સમાવેશ અને આગામી ત્રિમાસિક અપડેટ્સમાં જાહેર કરાયેલા વાસ્તવિક ટ્રાફિક નંબરો પર નજર રાખશે કે જેથી આયોજિત ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સ્કેલિંગ સાથે પેસેન્જર વૃદ્ધિ મેળ ખાય છે કે નહીં.