Adani Airport Holdings એ મુંબઈથી નવી મુંબઈ ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પર **33%** ઈન્ટરનેશનલ ફ્લાઈટ્સ શિફ્ટ કરવાનો પ્લાન હાલ પૂરતો મુલતવી રાખ્યો છે. એરલાઈન્સના વિરોધ અને નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયના હસ્તક્ષેપને પગલે કંપનીએ હવે નવો પ્લાન તૈયાર કરવો પડશે.
શું છે સમગ્ર મામલો?
Adani Airport Holdings Ltd (AAHL) સામે એક મોટો અવરોધ ઉભો થયો છે. મુંબઈના વર્તમાન એરપોર્ટ પરથી 33% ઈન્ટરનેશનલ ફ્લાઈટ્સને નવી મુંબઈ શિફ્ટ કરવાનો પ્લાન 25 ઓક્ટોબર, 2026 થી શરૂ થવાનો હતો, પરંતુ એરલાઈન્સે લોજિસ્ટિક્સ અને સેફ્ટી રિપોર્ટ્સ અંગે સવાલો ઉઠાવતા આ પ્રોજેક્ટ અટકી ગયો છે. નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે કંપનીને 20 ઓક્ટોબર, 2026 સુધીમાં નવો ટ્રાન્ઝિશન પ્લાન રજૂ કરવા આદેશ આપ્યો છે.
Terminal 1 ના રિડેવલપમેન્ટ પર અસર
આ શિફ્ટિંગ પાછળનું મુખ્ય કારણ મુંબઈ એરપોર્ટના Terminal 1 નું રિડેવલપમેન્ટ છે. કંપની જાન્યુઆરી 2027 થી આ ટર્મિનલના સ્ટ્રક્ચરલ અપગ્રેડ અને તોડફોડનું કામ શરૂ કરવા માંગે છે. આ કામ દરમિયાન પેસેન્જર ટ્રાફિક મેનેજ કરવા માટે અઠવાડિયે 265 ફ્લાઈટ્સનું શિફ્ટિંગ અનિવાર્ય હતું. આ પ્રોજેક્ટનો ઉદ્દેશ્ય ટર્મિનલની ક્ષમતાને 15 મિલિયનથી વધારીને 20 મિલિયન મુસાફરો પ્રતિ વર્ષ કરવાનો છે.
રોકાણકારો માટે શું છે પરિસ્થિતિ?
AAHL એ સપ્ટેમ્બર 2026 માં ₹9,825 કરોડનું ઇક્વિટી કેપિટલ એકત્ર કર્યું હતું, જેની વેલ્યુએશન $18 બિલિયન આસપાસ છે. રોકાણકારોમાં કંપનીના પોર્ટફોલિયોને લઈને વિશ્વાસ તો છે, પરંતુ એરલાઈન્સ સાથેના આ ઘર્ષણથી પ્રોજેક્ટમાં વિલંબ થઈ શકે છે. જો કંપની સમયસર સહમતિ નહીં સાધે, તો રિડેવલપમેન્ટમાં વિલંબ થવાથી રેવન્યુ જનરેશન પર સીધી અસર પડી શકે છે.
હવે તમામની નજર 13 ઓક્ટોબરની મહત્વની બેઠક પર છે, જેમાં નવો પ્લાન તૈયાર કરવા પર ચર્ચા કરવામાં આવશે.