એશિયામાં એર કાર્ગો માટે હવે આર્ટિફિશિયલ ઈન્ટેલિજન્સ (AI) હાર્ડવેર મુખ્ય ગ્રોથ એન્જિન બની ગયું છે, જેણે E-Commerceના વૃદ્ધિ દરને પાછળ છોડી દીધો છે. ચિપની વધતી માંગ અને નવા આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર નિયમોને કારણે એરલાઇન્સ હવે સેમિકન્ડક્ટર હબ તરફ પોતાના રૂટ્સ બદલી રહી છે.
લોજિસ્ટિક્સમાં મોટો બદલાવ
વૈશ્વિક લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગમાં એક મોટો માળખાકીય બદલાવ આવી રહ્યો છે. આર્ટિફિશિયલ ઈન્ટેલિજન્સ (AI) હાર્ડવેરની માંગ ક્રોસ-બોર્ડર E-Commerce કરતાં ઘણી વધી ગઈ છે. એશિયાની મોટાભાગની એરલાઇન્સ હવે સેમિકન્ડક્ટર ઉત્પાદન હબ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને તેમના કાર્ગો નેટવર્કને ફરીથી ગોઠવી રહી છે. આ વલણ એડવાન્સ મેમરી ચિપ્સ, પ્રોસેસર્સ અને ડેટા સેન્ટર કમ્પોનન્ટ્સની અનેક વર્ષોની માંગને કારણે છે.
Korean Air નો વ્યૂહરચના અને કાર્ગો વૃદ્ધિ
Korean Air Lines આ પરિવર્તનને સ્પષ્ટ રીતે દર્શાવે છે. 2026ના બીજા ક્વાર્ટરમાં, કંપનીએ કાર્ગો આવકમાં 46% નો વધારો નોંધાવ્યો, જે કુલ ₹1.54 ટ્રિલિયન થયું. મેનેજમેન્ટે જણાવ્યું કે હાઈ-ટેક કાર્ગો, ખાસ કરીને સર્વર રેક્સ અને AI-સંબંધિત ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, આવકનો મુખ્ય સ્તંભ બન્યો છે. પરંપરાગત E-Commerce વેપારથી વિપરીત, જે મોસમી ગ્રાહક ખર્ચ પર આધાર રાખે છે, સેમિકન્ડક્ટર કમ્પોનન્ટ્સની માંગ અત્યારે વધુ સુનિશ્ચિત છે, જેમાં ઓર્ડર બુક બે થી ત્રણ વર્ષ સુધી ચાલે છે. આનાથી એરલાઇન્સને તેમના ફ્રેટર ક્ષમતા અને નેટવર્ક કનેક્ટિવિટીનું વધુ સારું આયોજન કરવામાં મદદ મળે છે.
બદલાતા વેપાર માર્ગો અને નિયમનકારી અસર
આ બદલાવ મુખ્યત્વે આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર નિયમોના કડક થવાને કારણે છે. તાજેતરના નીતિગત ફેરફારો, જેમાં યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ અને યુરોપિયન યુનિયનમાં ઓછી-મૂલ્યની આયાત માટે ડ્યુટી-ફ્રી સ્ટેટસ દૂર કરવું શામેલ છે, તેણે ક્રોસ-બોર્ડર E-Commerce શિપમેન્ટના વોલ્યુમ પર દબાણ કર્યું છે. ડેટા દર્શાવે છે કે ચીનમાંથી ઓછી-મૂલ્યની નિકાસમાં સતત ઘટાડો થયો છે.
પરિણામે, લોજિસ્ટિક્સ રૂટ્સ ફરીથી દોરવામાં આવી રહ્યા છે. જાપાન સેમિકન્ડક્ટર ઉત્પાદન સાધનો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યું છે, જ્યારે દક્ષિણ કોરિયા એડવાન્સ મેમરી ચિપ ઉત્પાદનમાં તેનું વર્ચસ્વ જાળવી રહ્યું છે. દરમિયાન, વિયેતનામ, મલેશિયા, થાઈલેન્ડ અને સિંગાપોર સહિત દક્ષિણપૂર્વ એશિયાઈ દેશો AI સર્વર્સ માટે મહત્વપૂર્ણ એસેમ્બલી હબ બન્યા છે. સિંગાપોરના ચાંગી એરપોર્ટ પર, ઉદાહરણ તરીકે, સેમિકન્ડક્ટર-સંબંધિત લોજિસ્ટિક્સમાં આ પ્રાદેશિક વધારાને કારણે વર્ષના પ્રથમ છ મહિનામાં કાર્ગો થ્રુપુટમાં 8.7% નો વધારો નોંધાયો હતો.
એરલાઇન નેટવર્ક ગોઠવણો
મુખ્ય એરલાઇન્સ આ ઉચ્ચ-મૂલ્યના પ્રવાહને સમર્થન આપવા માટે તેમના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને સમાયોજિત કરી રહી છે. જાપાન એરલાઇન્સે જણાવ્યું હતું કે ટેકનોલોજી-સંબંધિત ઉત્પાદનો છેલ્લા વર્ષમાં ચીનને બાદ કરતાં એશિયામાંથી તેની એર નિકાસ વૃદ્ધિના લગભગ 80% માટે જવાબદાર હતા. આ માંગને મેળવવા માટે, એરલાઇન્સ તાઈપેઈ, બેંગકોક અને હનોઈ જેવા સેમિકન્ડક્ટર હબ વચ્ચે ફ્રેટર સેવાઓ વિસ્તારી રહી છે. તેવી જ રીતે, ANA તેની કામગીરીને Nippon Cargo Airlines સાથે સંકલિત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે જેથી ઉત્તર અમેરિકા અને યુરોપના લાંબા-માર્ગો પર મોટા ફ્રેટર ક્ષમતાને મજબૂત કરી શકાય.