Whalesbook
₹15,000 કરોડનો આ મોટો મૂડી ખર્ચ માત્ર ટેકનિકલ અપગ્રેડ નથી; તે ભારતીય એવિએશન ક્ષેત્ર માટે સૌથી મોટા અવરોધો પૈકીના એક, એટલે કે એરસ્પેસ અને એરપોર્ટ પરની ભીડને સીધી રીતે સંબોધે છે. જૂની ATC સિસ્ટમ્સ ફ્લાઇટ્સમાં વિલંબ, બિનકાર્યક્ષમ રૂટીંગ અને એરલાઇન્સ માટે વધુ ઇંધણ વપરાશમાં ફાળો આપે છે. ઓછા માર્જિન પર કાર્યરત ઉદ્યોગ માટે, આ ઓપરેશનલ અવરોધો નોંધપાત્ર ખર્ચનો બોજ છે.
AAI ના ચેરમેન વિપિન કુમારે Wings India 2026 માં જણાવ્યું હતું કે, આ રોકાણ યોજનામાં દરેક ATC ટાવર અને તેની સંલગ્ન ટેકનિકલ સિસ્ટમ્સનું પદ્ધતિસરનું અપગ્રેડ સામેલ છે. આધુનિકીકરણનો હેતુ એરસ્પેસની ક્ષમતા વધારવાનો, ફ્લાઇટ સુરક્ષા સુધારવાનો અને ઓટોમેશન તથા એડવાન્સ્ડ ડિજિટલ ટેકનોલોજી દ્વારા એકંદર કાર્યક્ષમતા વધારવાનો છે. આ વિશ્વના ત્રીજા સૌથી મોટા એવિએશન માર્કેટ માટે એક નિર્ણાયક વિકાસ છે.
આ સરકારી પહેલના મુખ્ય લાભાર્થીઓ ખાનગી ક્ષેત્રના ખેલાડીઓ છે. માર્કેટ લીડર ઈન્ડિગો, જે દરરોજ હજારો ફ્લાઇટ્સ ચલાવે છે, તેના માટે ATC ની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો એટલે વધુ સારું ફ્લીટ યુટિલાઇઝેશન અને ઓછો ઇંધણ વપરાશ - જે ભારતમાં એરલાઇન ખર્ચનો 40-50% હિસ્સો છે. GMR એરપોર્ટ્સ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને અદાણી એન્ટરપ્રાઇઝિસ જેવા પ્રાઈવેટ એરપોર્ટ ઓપરેટર્સ માટે, આધુનિક ATC વિમાનોના ટર્નઅરાઉન્ડ સમયને ઝડપી બનાવે છે, જેનાથી વધુ પેસેન્જર હેન્ડલિંગ અને નોન-એરોનોટિકલ આવકની તકો વધે છે.
AAI ની આંતરિક આવકમાંથી આ કાર્યક્રમને ભંડોળ પૂરું પાડવાની ક્ષમતા તેના અમલીકરણ માટે સ્થિર પાયો પૂરો પાડે છે. આ રોકાણ 2025 સુધીમાં 220 નવા એરપોર્ટ વિકસાવવાની સરકારની વ્યાપક યોજનાઓ સાથે સુસંગત છે અને મજબૂત લાંબા ગાળાના વૃદ્ધિ અનુમાનોને સમર્થન આપે છે. 2030 સુધીમાં ભારતમાં ડોમેસ્ટિક એર પેસેન્જર ટ્રાફિક 300 મિલિયન સુધી પહોંચવાની સંભાવના છે.