દેશમાં એરપોર્ટ અને હાઈવેનું મોટું નેટવર્ક તૈયાર હોવા છતાં, ભારત આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસીઓને આકર્ષવામાં પાછળ પડી રહ્યું છે. સ્થાનિક પ્રવાસન રેકોર્ડ તોડી રહ્યું છે, પરંતુ વિદેશી પ્રવાસીઓની સંખ્યામાં આશા મુજબનો ઉછાળો નથી, જે હોસ્પિટાલિટી સેક્ટર માટે એક પડકાર છે.
ભારત અત્યારે તેના ઈતિહાસના સૌથી મોટા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિસ્તરણમાંથી પસાર થઈ રહ્યું છે. 150 થી વધુ નવા એરપોર્ટ અને હજારો કિલોમીટરના હાઈવે બન્યા હોવા છતાં, કનેક્ટિવિટી અને વિદેશી પ્રવાસીઓની સંખ્યા વચ્ચે મોટું અંતર દેખાઈ રહ્યું છે. વર્ષ 2024 માં સ્થાનિક પ્રવાસન 3 અબજ મુલાકાતો સાથે ટોચ પર છે, પરંતુ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે આપણે હજુ પણ પાછળ છીએ.
હોસ્પિટાલિટી સેક્ટર પર અસર
હોટલ અને ટુરિઝમ કંપનીઓ માટે સ્થાનિક પ્રવાસન તો સારું કમાઈ રહ્યું છે, પરંતુ હોસ્પિટાલિટી સેક્ટરનું માર્જિન વધારવા માટે વિદેશી પ્રવાસીઓનો મોટો ફાળો જરૂરી હોય છે. આંતરરાષ્ટ્રીય મહેમાનો સામાન્ય રીતે લાંબો સમય રોકાય છે અને પ્રીમિયમ સેવાઓ પર વધુ ખર્ચ કરે છે, જેની હાલમાં અછત વર્તાઈ રહી છે.
માર્કેટિંગની મોટી ખામી
નિષ્ણાતોનું માનવું છે કે સમસ્યા રોડ કે એરપોર્ટની નથી, પણ 'માર્કેટિંગ ડિસ્કનેક્ટ'ની છે. ભારતનું પ્રવાસન માર્કેટિંગ અત્યારે અલગ-અલગ રાજ્યોમાં વહેંચાયેલું છે, જ્યારે વૈશ્વિક સ્તરે ભારતની એક મજબૂત 'બ્રાન્ડ ઈમેજ' ઉભી કરવામાં આપણે નિષ્ફળ રહ્યા છીએ. હવે ગ્રોથ માટે નવી સડકો નહીં પણ આક્રમક ગ્લોબલ બ્રાન્ડિંગની જરૂર છે.
આઉટબાઉન્ડ ટુરિઝમનું જોખમ
જેમ લોકોની આવક વધી રહી છે, તેમ ભારતીયો વિદેશ પ્રવાસ વધુ કરી રહ્યા છે. આઉટબાઉન્ડ ટુરિઝમ, ઈનબાઉન્ડ (વિદેશી પ્રવાસીઓ) કરતા ઝડપથી વધી રહ્યું છે, જે ફોરેન એક્સચેન્જ રિઝર્વ માટે ચિંતાનો વિષય છે. હવે રોકાણકારોની નજર હોટલ કંપનીઓના ઓક્યુપન્સી રેટ (Occupancy Rates) અને વિઝાની સરળતા પર રહેશે, જે આવનારા સમયમાં આ સેક્ટરના ગ્રોથને નક્કી કરશે.