Whalesbook
સરકારી ખર્ચમાં ઘટાડાના આહ્વાન અને સ્થાનિક પ્રવાસન સ્થળો પ્રત્યે વધતી રુચિને કારણે, ભારતનો પ્રવાસન ઉદ્યોગ ઘરેલું પ્રવાસીઓ પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યો છે. આ ઘરેલું પ્રવાહ ખૂબ જ મજબૂત છે, જે 2025માં **54%**નો વાર્ષિક વધારો દર્શાવીને 4,548 મિલિયન મુલાકાતો સુધી પહોંચ્યો છે અને 2030 સુધીમાં 9,500 મિલિયનનો આંકડો વટાવી શકે છે. આ પ્રવાસીઓની સંખ્યા દેશના અર્થતંત્રને વેગ આપી રહી છે. જોકે, આ વ્યૂહાત્મક ફેરબદલી સાથે કેટલીક નોંધપાત્ર સમસ્યાઓ પણ આવી રહી છે. આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસન વૃદ્ધિ ધીમી પડી રહી છે અને વિદેશી પ્રવાસીઓની આગમન સંખ્યા હજુ પણ મહામારી પહેલાના સ્તર કરતાં ઓછી છે. આના કારણે ફોરેન એક્સચેન્જ રિઝર્વ પર દબાણ અને MICE (Meetings, Incentives, Conferences, Exhibitions) જેવા ઉચ્ચ-મૂલ્યવાળા સેગમેન્ટની સ્પર્ધાત્મકતા પર પ્રશ્નાર્થ સર્જાયો છે.
ઘરેલું પ્રવાસનનો મજબૂત દેખાવ, જે 2025માં અંદાજે 4,548 મિલિયનની મુલાકાતો સુધી પહોંચ્યો છે, તે અર્થતંત્ર માટે મહત્ત્વનો આધાર બની રહ્યો છે. HVS Anarock ના અનુમાન મુજબ, 2030 સુધીમાં ઘરેલું મુલાકાતો 9,500 મિલિયનથી વધુ થઈ શકે છે. આ ઘરેલું સ્થિતિ ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે વધતી એરફેર અને પ્રતિકૂળ વિદેશી વિનિમય દરને કારણે આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસ ખર્ચાળ બન્યો છે. તેના પરિણામે, 2026ના એપ્રિલ-ફેબ્રુઆરીના ગાળામાં આઉટબાઉન્ડ લેઝર ટ્રાવેલમાં અંદાજે 3.1% ઘટાડો થઈને $15.3 બિલિયન થયો છે. બીજી તરફ, પ્રવાસન દ્વારા થતી ફોરેન એક્સચેન્જ કમાણી (FEEs), જે 2024માં $35.016 બિલિયન હતી, તે દબાણ હેઠળ છે. ઉદ્યોગ સંસ્થાઓ નોંધે છે કે 2024માં ભારતમાં આવતા દરેક વિદેશી પ્રવાસી દીઠ લગભગ ત્રણ ભારતીયો વિદેશ ગયા. સરકાર દ્વારા વિદેશી મુદ્રા બચાવવા માટે વિદેશ પ્રવાસ ઘટાડવાની અપીલ સમજાય તેવી છે, પરંતુ ઇનબાઉન્ડ ટુરિઝમ હજુ પણ મહામારી પહેલાના સ્તર સુધી પહોંચવામાં નિષ્ફળ રહ્યું છે. 2025માં વિદેશી પ્રવાસીઓના આગમન (FTAs)નો અંદાજ 9.02 મિલિયન હતો, જે પાછલા વર્ષ કરતાં 9.4% ઓછો છે અને 2019ના 10.93 મિલિયન કરતાં પણ નીચો છે. આ અસંતુલન સૂચવે છે કે પ્રાદેશિક સ્પર્ધકો જેવા કે થાઈલેન્ડ (જેણે 2024માં 35 મિલિયન આગમન નોંધાવ્યા) ની સરખામણીમાં ફોરેન એક્સચેન્જ કમાણીની તક ગુમાવાઈ રહી છે. ભારતની વર્તમાન વ્યૂહરચના, જો ઘરેલું પ્રચારની સાથે ઇનબાઉન્ડ આકર્ષણને પ્રાથમિકતા આપવામાં ન આવે તો, ફોરેન એક્સચેન્જ આઉટફ્લોની સમસ્યાને વધુ વકરી શકે છે.
ઘરેલું પ્રવાસન પર વધુ ભાર અને કંજૂસાઈના પગલાં MICE (Meetings, Incentives, Conferences, and Exhibitions) ક્ષેત્ર માટે ખાસ કરીને જોખમી બની શકે છે. આ સેગમેન્ટ, જે વાર્ષિક અબજો ડોલરનું યોગદાન આપે છે અને ભારતના MICE બજારની આવકનો આશરે 60% હિસ્સો ધરાવે છે, તે કોર્પોરેટ ખર્ચ પર ખૂબ નિર્ભર છે. જ્યારે 'ઈન્ડિયા ઇન્ક'ના અગ્રણીઓ બિન-આવશ્યક મુસાફરી ઘટાડવા અને વર્ચ્યુઅલ મીટિંગ્સને પ્રાથમિકતા આપવાની પ્રતિજ્ઞા લઈ રહ્યા છે, ત્યારે MICE આવક સીધી રીતે જોખમમાં છે. Mercedes-Benz India અને Diageo India જેવી કંપનીઓ પહેલેથી જ વર્ચ્યુઅલ સંવાદો તરફ વળવાનો સંકેત આપી રહી છે. આ વલણ હોટેલો અને કન્વેન્શન સેન્ટરો માટે બુકિંગ ઘટાડી શકે છે, જે દેશના ગૌણ શહેરો માટે આર્થિક વિકાસ માટે મહત્વપૂર્ણ છે. ઐતિહાસિક રીતે, MICE પ્રવાસીઓ લેઝર પ્રવાસીઓ કરતાં વધુ ખર્ચ કરે છે, તેથી આ સંભવિત ઘટાડો ખાસ કરીને અસરકારક બની શકે છે. વધુમાં, મહામારી પહેલાના સ્તરથી નીચે ઇનબાઉન્ડ પ્રવાસનનો ધીમો સુધારો વ્યૂહાત્મક ભૂલ સૂચવે છે. સુધારેલી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને વિવિધ ઓફરિંગ હોવા છતાં, ભારત દક્ષિણપૂર્વ એશિયાઈ દેશો જેવા કે થાઈલેન્ડ સાથે વિદેશી પ્રવાસીઓને આકર્ષવામાં સંઘર્ષ કરી રહ્યું છે. FAITH દ્વારા રજૂ કરાયેલ ઉદ્યોગ, વિઝા પ્રતિબંધો હળવા કરવા અને ફોરેન એક્સચેન્જ કમાણી વધારવા માટે વિદેશી પ્રચારને મજબૂત બનાવવાની હિમાયત કરે છે, જે વર્તમાન ઘરેલું કંજૂસાઈ પરના ધ્યાન હેઠળ સાઈડલાઈન થઈ ગયું હોય તેવું લાગે છે. ઈરાન યુદ્ધ જેવા ભૌગોલિક રાજકીય મુદ્દાઓ દ્વારા પ્રવાસ માર્ગો પર અસર થતાં વિદેશી પ્રવાસીઓના આગમનમાં ઘટાડો, માત્ર ઘરેલું-કેન્દ્રિત અભિગમને બદલે સક્રિય ઇનબાઉન્ડ વ્યૂહરચનાની જરૂરિયાતને પ્રકાશિત કરે છે.
ઉદ્યોગના અનુમાનો સાવચેતીપૂર્વક આશાવાદી છે, જેમાં ICRA એ FY2026માં હોસ્પિટાલિટી ક્ષેત્ર માટે 6-8% ની આવક વૃદ્ધિની આગાહી કરી છે, જે MICE અને ઘરેલું લેઝર સહિત વિવિધ માંગ ડ્રાઇવરો દ્વારા સંચાલિત છે. HVS Anarock 2030 સુધીમાં ઘરેલું પ્રવાસીઓની મુલાકાતો 9,500 મિલિયન થી વધુ થવાની અપેક્ષા રાખે છે. સરકારની 'Incredible India' ઝુંબેશને વિદેશી પ્રવાસીઓને આકર્ષવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી પાંચ-વર્ષીય એક્શન પ્લાન (2026-30) સાથે પુનર્જીવિત કરવામાં આવી રહી છે. જોકે, આ યોજનાઓની સફળતા ઘરેલું આવશ્યકતાઓ અને ઇનબાઉન્ડ પ્રવાસનને પ્રોત્સાહન આપવાની તથા MICE સેગમેન્ટને ટેકો આપવાની નિર્ણાયક જરૂરિયાતને અસરકારક રીતે સંતુલિત કરવા પર આધાર રાખે છે, જે સતત ફોરેન એક્સચેન્જ કમાણી અને એકંદર આર્થિક યોગદાન માટે અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે.