ભારતનું મુખ્ય ગણાતું તિરુપુર તેનું ગાર્મેન્ટ ઉત્પાદન હવે કોટન અને મેન-મેડ ફાઇબર (MMF) ના 50:50 મિશ્રણ તરફ લઈ જઈ રહ્યું છે. આ બદલાવ વૈશ્વિક સ્તરે સિન્થેટિક વસ્ત્રોની વધતી માંગને પહોંચી વળવા અને 2030 સુધીમાં ₹1 ટ્રિલિયન (₹1 લાખ કરોડ) ની નિકાસના લક્ષ્યાંકને પાર કરવા માટે જરૂરી બન્યો છે.
શું થયું?
ભારતના મુખ્ય ગાર્મેન્ટ નિકાસ કેન્દ્ર, તિરુપુર, હવે પોતાના ઉત્પાદન પોર્ટફોલિયોમાં મોટો વ્યૂહાત્મક બદલાવ લાવવાની જાહેરાત કરી છે. અહીં હવે કોટન અને મેન-મેડ ફાઇબર (MMF) ઉત્પાદનો વચ્ચે 50:50 નું સમાન વિભાજન કરવાનો લક્ષ્યાંક રાખવામાં આવ્યો છે. પરંપરાગત રીતે કોટન-કેન્દ્રિત હબ તરીકે ઓળખાતા આ પ્રદેશ માટે આ એક મોટો ફેરફાર છે. તાજેતરમાં, FY26 માં તેણે ₹46,000 કરોડની રેકોર્ડ નિકાસ નોંધાવી હતી. કેન્દ્રીય કાપડ મંત્રી ગિરીરાજ સિંહે પણ આ પગલાંને વૈશ્વિક સ્પર્ધાત્મકતા માટે જરૂરી ગણાવ્યું છે, જે 2030 સુધીમાં ભારતીય કાપડ નિકાસને $100 બિલિયન સુધી પહોંચાડવાના રાષ્ટ્રીય લક્ષ્ય સાથે સુસંગત છે. આ ઉદ્યોગનો લક્ષ્યાંક 2030 સુધીમાં પોતાની નિકાસને ₹1 ટ્રિલિયન (₹1 લાખ કરોડ) સુધી પહોંચાડવાનો છે.
ઉત્પાદનમાં માળખાકીય પરિવર્તન
વૈશ્વિક કાપડ બજારમાં MMF (જેમાં પોલિએસ્ટર, નાયલોન અને વિસ્કોસનો સમાવેશ થાય છે) ની માંગ સતત વધી રહી છે. આ ફાઇબર તેની ટકાઉપણું, ઓછી જાળવણી અને એક્ટિવવેર તથા પરફોર્મન્સ એપરલ જેવી હાઇ-ગ્રોથ કેટેગરીઝ માટે યોગ્ય હોવાને કારણે પસંદ કરવામાં આવી રહ્યું છે. ઉદ્યોગના આંકડા દર્શાવે છે કે MMF વૈશ્વિક ફાઇબર વપરાશના 70% થી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે, જે કોટન કરતાં ઘણું વધારે છે. તિરુપુરના ઉત્પાદકો, જેઓ પરંપરાગત રીતે લગભગ 60% ઉત્પાદન કોટનમાંથી મેળવે છે, તેમના માટે આ બદલાવ ઉત્પાદન પરની નિર્ભરતા ઘટાડવા અને ઊંચા મૂલ્યવાળા સેગમેન્ટ્સમાં પ્રવેશવા માટેનો માર્ગ ખોલશે. આ પરિવર્તનને સરકારની વ્યાપક પહેલ, જેમાં પ્રોડક્શન-લિંક્ડ ઇન્સેન્ટિવ (PLI) યોજના અને ટેકનિકલ ટેક્સટાઇલ માટેના વિશેષ રાજ્ય-સ્તરના મિશનનો સમાવેશ થાય છે, તે ટેકો આપી રહ્યા છે. આ મિશન મેડિકલ, ઓટોમોટિવ અને સ્પોર્ટ્સ એપરલ જેવા ક્ષેત્રો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
₹1 ટ્રિલિયન લક્ષ્યાંક સુધી પહોંચવાનો માર્ગ
તિરુપુરના નિકાસકારોની એસોસિએશન આ વૈવિધ્યકરણને ₹1 ટ્રિલિયન નિકાસના લક્ષ્યાંક સુધી પહોંચવા માટેના તેમના રોડમેપનો મુખ્ય ભાગ માને છે. આ વિકાસ દાયકાઓથી પર્યાવરણીય સ્થિરતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યા પછી આવ્યો છે, ખાસ કરીને ઝીરો લિક્વિડ ડિસ્ચાર્જ (ZLD) ટેકનોલોજી અપનાવ્યા પછી. જોકે, આ નવા લક્ષ્યાંકને હાંસલ કરવા માટે માત્ર ઉત્પાદનમાં ફેરફાર પૂરતો નથી. ઉદ્યોગના નેતાઓએ MMF પ્રોસેસિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે 50% કેપિટલ સબસિડી અને આયાત પ્રક્રિયાઓને સરળ બનાવવા સહિત કેન્દ્ર સરકારની સહાયની વિનંતી કરી છે. આ સહાય વિના, હબ પર પ્રભુત્વ ધરાવતા નાના અને મધ્યમ ઉદ્યોગો (MSMEs) માટે આ સંક્રમણ આર્થિક રીતે ભારે પડી શકે છે.
કાર્યકારી અવરોધો અને સ્પર્ધા
જ્યારે આ વ્યૂહાત્મક બદલાવ યોગ્ય દિશામાં છે, ત્યારે તે કાર્યકારી જોખમો સાથે આવે છે. MMF માટે વર્તમાન ઘરેલું વેલ્યુ ચેઇન (મૂલ્ય શૃંખલા) હજુ પણ અવિકસિત છે, જેના કારણે ઉત્પાદકોને આયાતી યાર્ન પર આધાર રાખવો પડે છે. જો કરન્સીની અસ્થિરતા અથવા ઊંચા આયાત ખર્ચ જળવાઈ રહે તો આ નફાને અસર કરી શકે છે. વધુમાં, તિરુપુર બાંગ્લાદેશ અને વિયેતનામ જેવા દેશોના સ્થાપિત MMF નિકાસકારો તરફથી તીવ્ર સ્પર્ધાનો સામનો કરી રહ્યું છે, જેઓ ઘણીવાર ઓછો શ્રમ ખર્ચ અને અનુકૂળ ડ્યુટી સ્ટ્રક્ચરનો લાભ મેળવે છે. તિરુપુર સ્થિત નિકાસકારોની સફળતા તેમની મશીનરીને ઝડપથી અપગ્રેડ કરવાની, પરંપરાગત રીતે કોટન પ્રોસેસિંગમાં કુશળ કાર્યબળને ફરીથી તાલીમ આપવાની અને સ્પર્ધાત્મક ભાવે વિશ્વસનીય કાચા માલ પુરવઠો સુરક્ષિત કરવાની તેમની ક્ષમતા પર આધાર રાખશે.
રોકાણકારોએ શું ટ્રેક કરવું?
રોકાણકારોએ નજીકથી નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ કે ક્લસ્ટર MMF મશીનરી અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તરફ કેટલી કાર્યક્ષમ રીતે મૂડી ખર્ચનું સંક્રમણ કરે છે. મુખ્ય ટ્રેકિંગ મુદ્દાઓમાં RoSCTL (રાજ્ય અને કેન્દ્રીય કરવેરા અને ઉપકરો પર વળતર) યોજનાનું વિસ્તરણ અને ચોક્કસ ટેકનિકલ ટેક્સટાઇલ સબસિડીનો અમલ શામેલ છે. વધુમાં, જેમ જેમ ઉદ્યોગ ઊંચા મૂલ્ય ધરાવતા ઉત્પાદનો તરફ આગળ વધી રહ્યો છે, તેમ તેમ ઓપરેટિંગ માર્જિનમાં થતા ફેરફારો અને વૈશ્વિક ખરીદદારોને સ્પર્ધાત્મક બજારોમાં ખર્ચ પસાર કરવાની ઉત્પાદકોની ક્ષમતા આ વ્યૂહાત્મક પગલાની સફળતાના નિર્ણાયક સૂચક બનશે.