ભારત-US વેપાર સોદો: ટેક્સટાઈલ અને કૃષિ ક્ષેત્ર માટે મોટી રાહત, ટેરિફમાં ઘટાડો

ટેક્સટાઈલ સેક્ટરને મળી સુરક્ષા, USની નવી રણનીતિ

ભારત અને અમેરિકા વચ્ચે થયેલા આ ફ્રેમવર્ક ટ્રેડ એગ્રીમેન્ટ હેઠળ, ભારતીય માલસામાન પરનો રેસિપ્રોકલ ટેરિફ 25% થી ઘટાડીને 18% કરવામાં આવ્યો છે. આ સાથે, રશિયન તેલની ખરીદીને કારણે ભારત પર લાદવામાં આવેલી વધારાની 25% દંડાત્મક ડ્યુટી પણ રદ કરવામાં આવી છે.

કોમર્સ મિનિસ્ટર પિયુષ ગોયલે જણાવ્યું છે કે, ટેક્સટાઈલ સેક્ટરના હિતોનું રક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે. તેમણે ખાતરી આપી છે કે ભારતીય યાર્ન (yarn) અને કોટન (Cotton) ને US ટ્રેડ એરેન્જમેન્ટ હેઠળ બાંગ્લાદેશ જેવા જ લાભો મળશે. આ પગલું ખૂબ જ મહત્ત્વનું છે કારણ કે અમેરિકા સમગ્ર દક્ષિણ એશિયામાં ટેક્સટાઈલ સંબંધિત ક્લોઝ (clauses) ને સ્ટાન્ડર્ડાઈઝ (standardize) કરવા માંગે છે, જે વૈશ્વિક એપેરલ બાયર્સ (apparel buyers) ની સોર્સિંગ (sourcing) વ્યૂહરચનાને પ્રભાવિત કરી શકે છે.

આ ક્ષેત્રમાં, વિયેતનામ, જે એક મુખ્ય પ્રાદેશિક ખેલાડી છે, તેણે 2025 ના પ્રથમ સાત મહિનામાં US માં એપેરલ નિકાસ દ્વારા લગભગ $9.5 બિલિયન ની કમાણી કરી છે, જે ચીનને પાછળ છોડીને અગ્રણી સપ્લાયર તરીકે તેનું સ્થાન મજબૂત કર્યું છે. 2025 માં વિયેતનામની કુલ ટેક્સટાઈલ અને ગાર્મેન્ટ નિકાસ $18.6 બિલિયન રહેવાનો અંદાજ છે. તેની સરખામણીમાં, બાંગ્લાદેશની US નિકાસ Q1 FY26 માં $2.3 બિલિયન સુધી પહોંચી હતી. જ્યારે ભારતનો હેડલાઇન ટેરિફ 18% છે, ત્યારે બાંગ્લાદેશ 19% ના ટેરિફનો સામનો કરે છે, પરંતુ તેની પાસે એક વિશેષ લાભ છે: US કોટન અને મેન-મેડ ફાઈબર (man-made fiber) માંથી બનેલા ગાર્મેન્ટ્સ ચોક્કસ ક્વોટા (quotas) હેઠળ US માં ટેરિફ-ફ્રી (tariff-free) પ્રવેશી શકે છે. આ ક્લોઝને કારણે ભારતીય ઉદ્યોગ જગતમાં બાંગ્લાદેશ ફરીથી પ્રાઈસિંગ એડવાન્ટેજ (pricing advantage) મેળવી શકે તેવી ચિંતાઓ ઊભી થઈ છે.

કૃષિ હિતો અને નિકાસની સંભાવના

મિનિસ્ટર ગોયલે ભાર મૂક્યો કે ભારતના 95% કૃષિ ઉત્પાદનો ટ્રેડ ડીલના દાયરાની બહાર રહેશે, જેનો ઉદ્દેશ્ય સ્થાનિક ખેડૂતોને સુરક્ષિત કરવાનો છે. માંસ, પોલ્ટ્રી (poultry), ડેરી (dairy), મુખ્ય અનાજ (ઘઉં, ચોખા, મકાઈ, બાજરી) અને અમુક ફળો તથા શાકભાજી જેવા સંવેદનશીલ કૃષિ ઉત્પાદનોને સખત "નેગેટિવ લિસ્ટ" (negative list) પર મૂકવામાં આવ્યા છે, જેના પર કોઈ ટેરિફ કન્સેશન (tariff concession) આપવામાં આવશે નહીં.

ભારતે અમેરિકાના જેનેટિકલી મોડિફાઈડ (GM) પાકની આયાત પર પ્રતિબંધ પણ યથાવત રાખ્યો છે, જેમાં ખાસ કરીને US GM કોર્ન (corn) અને સોયાબીન (soybean) ની આયાતને અવરોધવામાં આવી છે. હાલમાં, ભારતનો અમેરિકા સાથે કૃષિ વેપારમાં USD 1.3 બિલિયન નો વેપાર સરપ્લસ (trade surplus) છે. આ ડીલ હેઠળ, મસાલા, ચા, કોફી, કાજુ અને નાળિયેર જેવી ભારતીય નિકાસને ઝીરો-ડ્યુટી (zero-duty) એક્સેસ (access) મળશે. આ સુરક્ષા હોવા છતાં, ભારતના કૃષિ અને મરીન સેક્ટર માટે નોંધપાત્ર સંભાવનાઓ દર્શાવવામાં આવી છે, જેમાં ₹20 લાખ કરોડ ($20 બિલિયન) સુધી પહોંચવાનો અને ચાર વર્ષમાં $100 બિલિયન નો સંયુક્ત નિકાસ લક્ષ્યાંક હાંસલ કરવાનો આકાંક્ષા રાખવામાં આવી છે.

વ્યૂહાત્મક સ્ટાન્ડર્ડાઈઝેશનનો ખેલ

દક્ષિણ એશિયામાં ટેક્સટાઈલ પ્રોવિઝન્સ (provisions) ને સ્ટાન્ડર્ડાઈઝ કરવા માટે યુ.એસ. (US) નો પ્રયાસ વધુ અનુમાનિત અને સુવ્યવસ્થિત સોર્સિંગ વાતાવરણ બનાવવા માટેની વ્યાપક વ્યૂહરચના દર્શાવે છે. આ અભિગમ વૈશ્વિક એપેરલ સપ્લાય ચેઇન્સ (supply chains) ના ચાલી રહેલા પુનર્ગઠનને વેગ આપી શકે છે, કારણ કે બ્રાન્ડ્સ ચીન જેવા પરંપરાગત હબથી દૂર વૈવિધ્યકરણ કરી રહી છે, જે વધતી મજૂરી ખર્ચ અને વેપાર અનિશ્ચિતતાઓને કારણે છે. ભારતને એક આશાસ્પદ સોર્સિંગ ડેસ્ટિનેશન (destination) તરીકે જોવામાં આવે છે, જેમાં 65% યુ.એસ. ફેશન એક્ઝિક્યુટિવ્સ (executives) દેશમાંથી સોર્સિંગ વિસ્તારવા માંગે છે. આ ચીનના યુ.એસ. એપેરલ આયાતમાં ઘટતા હિસ્સાથી વિપરીત છે. માર્ચ 2026 થી અસરકારક, આ ફ્રેમવર્ક કરારને સંપૂર્ણ દ્વિપક્ષીય વેપાર કરાર (FTA) માટેના પૂર્વગામી તરીકે જોવામાં આવે છે, જે ભારતની બજારને પસંદગીયુક્ત રીતે ખોલતી વખતે દ્વિપક્ષીય વેપારને વિસ્તૃત કરવાનો હેતુ ધરાવે છે.

પડકારો: માળખાકીય નબળાઈઓ અને સ્પર્ધાત્મક દબાણ

જ્યારે વેપાર કરાર ભારતીય નિકાસને વેગ આપવાનો હેતુ ધરાવે છે, ત્યારે સ્પર્ધાત્મક લેન્ડસ્કેપ (landscape) પડકારો રજૂ કરે છે. યુ.એસ. કોટન અને મેન-મેડ ફાઈબરમાંથી બનેલા ગાર્મેન્ટ્સ માટે બાંગ્લાદેશની સંભવિત ઝીરો-ટેરિફ એક્સેસ, 19% ના હેડલાઇન ટેરિફ (headline tariff) હોવા છતાં, જે ભારત (18%) કરતાં થોડો વધારે છે, નોંધપાત્ર પ્રાઈસિંગ ફાયદો આપી શકે છે. જોકે, આ ફાયદાને બાંગ્લાદેશની આયાતી કાચી સામગ્રી, ખાસ કરીને ભારતમાંથી કોટન યાર્ન (cotton yarn) પરની ભારે નિર્ભરતા અને યુ.એસ. માંથી સોર્સિંગમાં સંભવિત લોજિસ્ટિકલ (logistical) અવરોધો દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે.

વધુમાં, વૈશ્વિક એપેરલ સોર્સિંગ માર્કેટ વધુ સ્પર્ધાત્મક બની રહ્યું છે, જેમાં બ્રાન્ડ્સ ટેરિફને કારણે સોર્સિંગ બજેટની ચકાસણી કરી રહી છે અને સપ્લાય ચેઇન (supply chain) ની વધુ સ્થિતિસ્થાપકતા શોધી રહી છે. બાંગ્લાદેશના ચિત્તાગોંગ પોર્ટ (Chittagong Port) પર મજૂર હડતાલ જેવી વિક્ષેપ, પ્રાદેશિક સપ્લાય ચેઇન્સમાં રહેલી નબળાઈઓને પ્રકાશિત કરે છે. ઐતિહાસિક રીતે, ભારતીય કૃષિ ક્ષેત્રે સંરક્ષણવાદી નીતિઓ (protectionist policies) ને નેવિગેટ (navigate) કરી છે, અને જ્યારે આ ડીલ પસંદગીયુક્ત રીતે બજારો ખોલે છે, ત્યારે ડિસ્ટિલર્સ ડ્રાઈડ ગ્રેઇન્સ વિથ સોલ્યુબલ્સ (DDGS) જેવા ઉત્પાદનોની આયાત વધવાથી સ્થાનિક ઉત્પાદકો પરની અસર અંગે ચિંતાઓ યથાવત છે. પસંદગીયુક્ત બજાર પ્રવેશ હોવા છતાં, વૈશ્વિક એપેરલ ઉદ્યોગ વધતા ફ્રેઇટ (freight) ખર્ચ અને ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ (geopolitical tensions) થી દબાણનો સામનો કરી રહ્યો છે, જે બ્રાન્ડ્સને નિયરશોરિંગ (nearshoring) અને પ્રાદેશિક સપ્લાય ચેઇન્સ શોધવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે.