ભારતીય ટેક્સટાઈલ એક્સપોર્ટમાં ભયંકર કડાકો: યુએસની માંગ ઘટતા **૨૮.૭%** નો ઘટાડો

ભારતીય ટેક્સટાઈલ એક્સપોર્ટમાં મોટો ઘટાડો

ભારતના ટેક્સટાઈલ અને ગાર્મેન્ટ એક્સપોર્ટમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સને થતી નિકાસમાં ફેબ્રુઆરી 2026 માં વાર્ષિક ધોરણે ૨૮.૭% નો મોટો ઘટાડો જોવા મળ્યો છે. આ સાથે, નિકાસ ઘટીને $૦.૬૩ અબજ થઈ ગઈ છે. આ સતત છઠ્ઠા મહિનાનો ઘટાડો દર્શાવે છે. જાન્યુઆરી-ફેબ્રુઆરી 2026 દરમિયાન, યુએસમાં ભારતીય ટેક્સટાઈલની આયાત એક વર્ષ અગાઉના $૧.૬૯ અબજ ની સરખામણીમાં ઘટીને $૧.૩૪ અબજ થઈ ગઈ છે.

ટેરિફમાં રાહત પણ રિકવરી ધીમી

શરૂઆતમાં, આ ઘટાડાનું મુખ્ય કારણ યુએસ દ્વારા લાદવામાં આવેલા ભારે ટેરિફ (Duties) હતા, જે અમુક સમયે ૫૦% સુધી પહોંચી ગયા હતા. જોકે, ફેબ્રુઆરી 20, 2026 ના રોજ યુએસ સુપ્રીમ કોર્ટે આ ટેરિફ રદ કરવાનો ઐતિહાસિક નિર્ણય લીધો, જેના પગલે ૧૦% નો વૈશ્વિક ટેરિફ લાગુ પડ્યો. આ ઉપરાંત, ફેબ્રુઆરી 4, 2026 ની આસપાસ થયેલી વેપાર વાટાઘાટો બાદ ઘણા ભારતીય માલસામાન પર બેઝલાઇન ટેરિફ ઘટાડીને ૧૮% કરી દેવામાં આવ્યા છે. આ ટેરિફ રાહત છતાં, નિકાસમાં અપેક્ષિત સુધારો જોવા મળ્યો નથી. ઉદ્યોગના સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, પીક સીઝનના ઓર્ડર ચૂકી જવાને કારણે, ટેરિફમાં રાહત મળ્યા બાદ પણ બજારમાં તાત્કાલિક પુનરાગમન અને આવકમાં વૃદ્ધિની ખાતરી આપી શકાતી નથી.

વિયેતનામ આગળ, ચીનની નિકાસમાં ભારે ઘટાડો

એકંદરે, યુએસ ટેક્સટાઈલ આયાત બજારમાં જાન્યુઆરી-ફેબ્રુઆરી 2026 દરમિયાન ૧૩.૪૭% નો ઘટાડો જોવા મળ્યો છે, જે કુલ $૧૧.૫૩ અબજ ની આયાત દર્શાવે છે. આ મુશ્કેલ પરિસ્થિતિ વચ્ચે, વિયેતનામે યુએસ માટે સૌથી મોટા એપેરલ નિકાસકાર તરીકે પોતાનું સ્થાન મજબૂત કર્યું છે. 2026 ના પ્રથમ બે મહિનામાં $૨.૯૯ અબજ ની નિકાસ સાથે, વિયેતનામે વાર્ષિક ધોરણે ૫.૦% નો વધારો નોંધાવ્યો છે. ચીન, જે ભૂતકાળમાં મોટો સપ્લાયર હતો, તેણે યુએસને થતી નિકાસમાં ૫૭.૬૫% નો ભારે ઘટાડો અનુભવ્યો છે, જે ઘટીને $૧.૧૭ અબજ થઈ ગઈ છે, જેના કારણે તે યુએસ એપેરલ આયાતમાં ત્રીજા સ્થાને આવી ગયું છે. બાંગ્લાદેશે $૧.૩૭ અબજ ની નિકાસ સાથે બીજું સ્થાન મેળવ્યું છે, તેમ છતાં તેના પોતાના ૮.૫૩% ઘટાડો થયો છે.

યુએસ ગ્રાહકોની નબળી માંગ અને કંપનીઓ પર અસર

ટેરિફની અસર ઉપરાંત, યુએસ અને વૈશ્વિક સ્તરે ગ્રાહકોનો ઘટતો વિશ્વાસ વેચાણ પર મુખ્ય અવરોધ બની રહ્યો છે. માર્ચ 2026 માં ગ્રાહક વિશ્વાસમાં થોડો સુધારો થયો હોવા છતાં, ભવિષ્યની અપેક્ષાઓ નબળી પડી છે, જે વધતી જતી સાવચેતી દર્શાવે છે. સતત ફુગાવા અને ખર્ચની ચિંતાઓને કારણે ગ્રાહકો હવે વધુ પસંદગીયુક્ત બની રહ્યા છે અને પૈસાના મૂલ્ય પર વધુ ધ્યાન આપી રહ્યા છે. માંગમાં આ નબળાઈ એવી પરિસ્થિતિ બનાવે છે જ્યાં ઘટાડેલા ટેરિફ પણ વેચાણમાં આવેલા ઘટાડાને સંપૂર્ણપણે સરભર કરી શકતા નથી. આંતરિક રીતે, ભારતની ટેક્સટાઈલ કંપનીઓ પણ દબાણ હેઠળ છે. Arvind Fashions Ltd. જેવી કંપનીઓ નકારાત્મક પ્રાઇસ-ટુ-અર્નિંગ (P/E) રેશિયો -૩૨૯.૧x દર્શાવે છે, જે નફાકારકતાના પડકારો સૂચવે છે. Raymond Ltd. એપ્રિલ 2026 સુધીમાં ૦.૧૭૩૯ જેવા નીચા P/E રેશિયો અને -૧૬.૬૭% ના નકારાત્મક એક-વર્ષીય વળતર સાથે નાણાકીય દબાણ હેઠળ હોવાનું જણાય છે. ભૂતકાળમાં યુએસ GSP માંથી ભારતનું બહાર નીકળવું અને મુખ્ય સ્પર્ધકોની સરખામણીમાં ઊંચા ટેરિફ (જે ૨૬-૨૭% સુધી પહોંચી ગયા હતા) જેવા માળખાકીય પડકારો પણ પુનઃપ્રાપ્તિની સંભાવનાઓને મર્યાદિત કરી રહ્યા છે.

ભવિષ્યનું ચિત્ર અનિશ્ચિત

જોકે ટેરિફમાં ઘટાડો અને વેપાર કરારો સ્પર્ધાત્મકતા સુધારવાનો સંભવિત માર્ગ પ્રદાન કરે છે, તેમ છતાં યુએસમાં ભારતીય ટેક્સટાઈલ નિકાસનું તાત્કાલિક ભવિષ્ય અમેરિકન ગ્રાહકોના સ્વાસ્થ્ય અને વૈશ્વિક માંગ સાથે ગાઢ રીતે જોડાયેલું રહેશે. નિકાસકારો સુધારેલા ટેરિફ માળખાનો લાભ લઈને ગુમાવેલા મેદાનને પાછું મેળવવાની આશા રાખે છે, પરંતુ નરમ પડી રહેલી માંગનું વાતાવરણ અને પીક સીઝનના ઓર્ડર ચૂકી ગયા બાદ યુએસ ખરીદદારો સાથેના સંબંધો ફરીથી બાંધવાની જરૂરિયાત એક જટિલ પુનઃપ્રાપ્તિ દૃશ્ય રજૂ કરે છે. આગામી મહિનાઓમાં આ ક્ષેત્રનું પ્રદર્શન તેના સૌથી મોટા નિકાસ બજારના મૂળભૂત આર્થિક સેન્ટિમેન્ટ અને વિકસતા વેપાર નિયમોનો સામનો કરવાની ક્ષમતાને પ્રતિબિંબિત કરશે.