ભારતીય એપેરલ (Apparel) સેક્ટર સપ્લાય ચેઇનની અણઆવડત અને ફેક્ટરીઓની ઓછી ઉત્પાદકતાને કારણે વાર્ષિક અંદાજે **$7 બિલિયન (લગભગ ₹58,000 કરોડ)** ની નિકાસ આવક ગુમાવી રહ્યું છે. ઉત્પાદન આયોજન સુધારવાથી ક્ષમતા વધાર્યા વિના આવક વધી શકે છે, પરંતુ બાંગ્લાદેશ જેવા હબ સામે સ્પર્ધા એક પડકાર બની રહી છે.
સપ્લાય ચેઇનમાં ખામીઓ અને ઉત્પાદકતાનો અભાવ
ભારતનું ગાર્મેન્ટ ઇન્ડસ્ટ્રીમાં વૈશ્વિક લીડર બનવાનું લક્ષ્ય એક મોટા અવરોધનો સામનો કરી રહ્યું છે. વેક્ટર કન્સલ્ટિંગ ગ્રુપ (Vector Consulting Group) ના એક અહેવાલમાં જણાવ્યા અનુસાર, દેશ દર વર્ષે નિકાસમાંથી લગભગ $7 બિલિયન (લગભગ ₹58,000 કરોડ) ની આવક ગુમાવી રહ્યો છે. આ નુકસાનનું કારણ માત્ર ઊંચા ખર્ચ કે બાહ્ય વેપાર અવરોધો નથી, પરંતુ આંતરિક કાર્યક્ષમતાનો અભાવ છે.
ફેક્ટરીઓમાં કાર્યક્ષમતાનો અભાવ
આ સમસ્યાનું મૂળ ફેક્ટરીઓના સંચાલનમાં રહેલું છે. હાલના ડેટા મુજબ, ઘણી ગાર્મેન્ટ મેન્યુફેક્ચરિંગ યુનિટ્સ 58% થી 70% ની સીવિંગ કાર્યક્ષમતા પર કાર્યરત છે. વધુમાં, ફેક્ટરીઓ સમયસર ઓર્ડર પહોંચાડવામાં સંઘર્ષ કરી રહી છે, જેનો દર માત્ર 60% થી 80% છે. જ્યારે ઓર્ડરમાં વિલંબ થાય છે, ત્યારે નિકાસકારોએ ગ્રાહકો સુધી સમયસર ઉત્પાદનો પહોંચાડવા માટે એરફ્રેઇટિંગ (Airfreighting) નો વધારાનો ખર્ચ ઉઠાવવો પડે છે. આનાથી નફાના માર્જિનમાં ઘટાડો થાય છે અને વૈશ્વિક બજારમાં સ્પર્ધાત્મક ભાવ રાખવા મુશ્કેલ બને છે.
કાચા માલની નિકાસ અને મૂલ્યવૃદ્ધિનો અભાવ
બીજી મોટી ચિંતા તૈયાર કપડાંના બદલે કાચા ફેબ્રિક (Raw Fabric) ની નિકાસ પર નિર્ભરતા છે. ભારત વિશ્વમાં કાપડનો બીજો સૌથી મોટો ઉત્પાદક હોવા છતાં, તેના ઉત્પાદનનો નોંધપાત્ર હિસ્સો, જે 35% થી 45% હોવાનો અંદાજ છે, તે કાચા ફેબ્રિક તરીકે નિકાસ થાય છે. કાચા ફેબ્રિકને ઉચ્ચ-મૂલ્યના ગાર્મેન્ટ્સમાં રૂપાંતરિત કરવાને બદલે નિકાસ કરવાથી, ભારતીય કંપનીઓ અંતિમ ઉત્પાદન તબક્કામાંથી મળતા નફાને ગુમાવી રહી છે. ઉદ્યોગ નિષ્ણાતો સૂચવે છે કે જો ટેક્સટાઈલ મિલો અને ગાર્મેન્ટ ઉત્પાદકો વધુ ગાઢ રીતે સહયોગ કરે, તો તેઓ વધુ અનુમાનિત ઉત્પાદન ચક્ર બનાવી શકે છે અને વધુ મૂલ્ય પ્રાપ્ત કરી શકે છે.
સ્પર્ધાત્મક દબાણ અને વેપાર ગતિશીલતા
પડકારો માત્ર આંતરિક સપ્લાય ચેઇન સુધી સીમિત નથી. બાંગ્લાદેશ અને વિયેતનામ જેવા સ્પર્ધાત્મક ઉત્પાદન હબ ઐતિહાસિક રીતે ઊંચી શ્રમ ઉત્પાદકતા અને વધુ અનુકૂળ વેપાર પરિસ્થિતિઓને કારણે આગળ રહ્યા છે. ભારત અને યુકે વચ્ચેના વેપાર કરાર જેવા પગલાં પ્રોત્સાહન આપવાની અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે, પરંતુ ઉદ્યોગના અગ્રણીઓએ નોંધ્યું છે કે ભારતને વૈશ્વિક સ્તરે સ્પર્ધા કરવા માટે યુએસ અને યુરોપિયન દેશો સાથે વ્યાપક વેપાર કરારો જરૂરી છે.
રોકાણકારો માટે, આ ક્ષેત્રનું ભવિષ્ય કંપનીઓની ઉચ્ચ-મૂલ્યવાળા ઉત્પાદનો તરફ આગળ વધવાની અને તેમની કાર્યક્ષમતા સુધારવાની ક્ષમતા પર નિર્ભર રહેશે. મોટી નવી ફેક્ટરીઓમાં મૂડી રોકાણ પર વધુ આધાર રાખ્યા વિના ગાર્મેન્ટ ઉત્પાદન વધારવાની ક્ષમતા એક સંભવિત હકારાત્મક બાબત છે. જોકે, આ ક્ષેત્ર માટે આગામી મહત્વપૂર્ણ અપડેટ્સ એ મોનિટર કરવા પર નિર્ભર રહેશે કે કંપનીઓ તેમની સમયસર ડિલિવરી મેટ્રિક્સમાં સુધારો કરી શકે છે કે કેમ અને વૈશ્વિક સ્પર્ધાના દબાણને પહોંચી વળવા માટે તેઓ ઉચ્ચ-માર્જિનવાળા ફિનિશ્ડ એપેરલ નિકાસ તરફ સફળતાપૂર્વક વળી શકે છે કે કેમ.