ચીન આ વર્ષે ઓછી કિંમતની સોડિયમ-આયન બેટરીના કોમર્શિયલ ઉત્પાદન તરફ આગળ વધી રહ્યું છે, જે વૈશ્વિક EV અને એનર્જી સ્ટોરેજ ટેકનોલોજીમાં મોટા ફેરફારનો સંકેત આપે છે. જ્યારે ભારતના મોટા ખેલાડીઓ લિથિયમનો વિકલ્પ શોધી રહ્યા છે, ત્યારે મોટા પાયે સ્થાનિક ઉત્પાદન હજુ સંશોધન તબક્કામાં છે. રોકાણકારો માટે, મુખ્ય ફોકસ એ રહેશે કે ઘરેલું કંપનીઓ વિકાસમાંથી કોમર્શિયલ ઉત્પાદન તરફ જવા માટે સરકારી પ્રોત્સાહનોનો લાભ ઉઠાવી શકે છે કે કેમ.
બેટરી ટેકનોલોજીમાં વૈશ્વિક બદલાવ
વૈશ્વિક બેટરી ટેકનોલોજીમાં મોટો બદલાવ જોવા મળી રહ્યો છે. ચીનની મોટી કંપનીઓ, ખાસ કરીને Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) ના નેતૃત્વ હેઠળ, સોડિયમ-આયન બેટરીના ઉત્પાદન તરફ ઝડપથી આગળ વધી રહી છે. આ બેટરીઓને હાલ પ્રચલિત લિથિયમ-આયન બેટરી કરતાં વધુ ખર્ચ-અસરકારક વિકલ્પ માનવામાં આવે છે, કારણ કે સોડિયમ વધુ સરળતાથી ઉપલબ્ધ અને સસ્તું છે. જોકે ઐતિહાસિક રીતે સોડિયમ-આયન સેલની એનર્જી ડેન્સિટી ઓછી હતી, પરંતુ મોટા પાયે ઉત્પાદન દ્વારા ખર્ચમાં 20% થી 30% સુધી ઘટાડો કરવાનો લક્ષ્યાંક છે.
ભારતીય કંપનીઓ માટે સ્પર્ધાત્મક દ્રશ્ય
ભારત પણ આ ટેકનોલોજીમાં પાછળ નથી, ભલે તે વૈશ્વિક નેતાઓ કરતાં વિકાસના અલગ તબક્કામાં હોય. Reliance Industries, KPIT Technologies, અને INDI Energy તથા GODI Energy જેવી સ્ટાર્ટઅપ કંપનીઓ આ ટેકનોલોજી પર સક્રિયપણે સંશોધન અને પરીક્ષણ કરી રહી છે. Reliance Industries એ UK સ્થિત બેટરી કંપની Faradion ને £100 મિલિયન માં ખરીદીને પોતાની ક્ષમતાઓ વધારવાનો ઈરાદો દર્શાવ્યો છે. તેમ છતાં, ભારત હજુ સુધી પાયલોટ પ્રોજેક્ટ્સમાંથી મોટા પાયે કોમર્શિયલ ઉત્પાદન તરફ આગળ વધ્યું નથી.
પડકારો અને વ્યૂહાત્મક પ્રાથમિકતાઓ
ભારતીય બજાર હાલમાં લિથિયમ-આયન ટેકનોલોજી પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યું છે. Tata Group, JSW Group, Amara Raja Energy & Mobility, Exide Industries, અને Ola Electric જેવી મોટી કંપનીઓ આગામી વર્ષોમાં નોંધપાત્ર સ્થાનિક સેલ ઉત્પાદન ક્ષમતા વિકસાવી રહી છે. સરકારની એડવાન્સ્ડ કેમિસ્ટ્રી સેલ માટે પ્રોડક્શન લિંક્ડ ઇન્સેન્ટિવ (PLI) યોજના ₹18,100 કરોડ ની છે અને તે કેમિસ્ટ્રી-એગ્નોસ્ટિક છે. સૈદ્ધાંતિક રીતે, આ સોડિયમ-આયન ઉત્પાદકોને સરકારી સહાયનો લાભ આપી શકે છે, પરંતુ વ્યવહારમાં, મોટાભાગની મંજૂર ઉત્પાદન ક્ષમતા લિથિયમ-આયન પ્રોજેક્ટ્સ સાથે જોડાયેલી છે.
લાંબા ગાળાની બજાર સંભાવના
બજાર વિશ્લેષણ સૂચવે છે કે સોડિયમ-આયન બેટરીઓ લિથિયમ-આયન ટેકનોલોજીને સંપૂર્ણપણે બદલી શકશે નહીં. તેના બદલે, તેઓ એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ્સ, એન્ટ્રી-લેવલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને દ્વિ- અને ત્રિ-વ્હીલર માર્કેટ જેવા ચોક્કસ સેગમેન્ટ્સમાં નોંધપાત્ર સ્થાન મેળવશે. ઉદ્યોગ નિષ્ણાતોના અંદાજ મુજબ, 2030 સુધીમાં વૈશ્વિક એનર્જી સ્ટોરેજમાં સોડિયમ-આયન ટેકનોલોજીનો હિસ્સો લગભગ 10% હોઈ શકે છે. આગામી વર્ષોમાં રોકાણકારો માટે મુખ્ય નિરીક્ષણ એ રહેશે કે ભારતીય કંપનીઓ તેમના હાલના સંશોધનને વ્યાવસાયિક રીતે સધ્ધર, મોટા પાયાના ઉત્પાદનોમાં કેટલી ઝડપથી રૂપાંતરિત કરી શકે છે.