Lyft અને Baidu એ લંડનમાં ઓટોનોમસ વાહન (Autonomous Vehicle) નું ટ્રાયલ શરૂ કર્યું છે, જેમાં Baidu ના Apollo Go RT6 મોડેલનો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે. બંને કંપનીઓનું લક્ષ્ય નિયમનકારી મંજૂરી મળ્યા બાદ **2027** સુધીમાં જાહેર સેવા શરૂ કરવાનું છે. આ પગલું તેમને Waymo અને Uber જેવી મોટી કંપનીઓની સીધી સ્પર્ધામાં લાવે છે, જેઓ પણ શહેરમાં સમાન સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ ટેકનોલોજીનું પરીક્ષણ કરી રહ્યા છે.
Detailed Coverage
Lyft અને Baidu એ લંડનમાં ઓટોનોમસ રોબોટેક્સીનું પરીક્ષણ સત્તાવાર રીતે શરૂ કર્યું છે, જે શહેરને સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ રાઇડ-હેલિંગ સેવાઓની દિશામાં એક નવા તબક્કામાં લઈ જાય છે. મંગળવારે શરૂ થયેલા આ ટ્રાયલ્સમાં Baidu ના Apollo Go RT6 વાહનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે. આ પ્રારંભિક પરીક્ષણો માટે, વાસ્તવિક ટ્રાફિક પરિસ્થિતિઓમાં ટેકનોલોજીના પ્રદર્શન પર નજર રાખવા માટે માનવ સલામતી ડ્રાઇવરો હાજર છે.
યુરોપમાં વ્યૂહાત્મક વિસ્તરણ
આ પ્રોજેક્ટ Lyft ની યુરોપિયન રાઇડ-હેલિંગ હાજરીનો લાભ લે છે, જે Freenow મારફતે થાય છે. Freenow એ એક પ્લેટફોર્મ છે જે Lyft એ 2025 માં $197 મિલિયન માં હસ્તગત કર્યું હતું. Baidu ની વાહન ટેકનોલોજીને હાલના Freenow નેટવર્ક સાથે સંકલિત કરીને, કંપનીઓ આ પ્રદેશમાં એક વ્યાપારી રોબોટેક્સી વ્યવસાય બનાવવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે. કંપનીઓના જણાવ્યા મુજબ, સેવા શરૂ થયા પછી રોબોટેક્સીઓ પરંપરાગત માનવ-સંચાલિત ટેક્સીઓ અને પ્રાઇવેટ-હાયર વાહનોની સાથે કાર્ય કરે તેવા હાઇબ્રિડ મોડેલ તરફ આગળ વધવાની યોજના છે.
લંડન: એક સ્પર્ધાત્મક હબ
લંડન ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગ કંપનીઓ માટે પરીક્ષણનું મુખ્ય ક્ષેત્ર બની ગયું છે. Lyft અને Baidu નો પ્રવેશ અન્ય ઉદ્યોગના ખેલાડીઓના સમાન પગલાંને અનુસરે છે. Waymo એ એપ્રિલ 2026 ની શરૂઆતમાં લંડનમાં તેના ઓટોનોમસ વાહનોનું પરીક્ષણ શરૂ કર્યું હતું. તે જ સમયે, Uber એ UK સ્થિત સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ ટેકનોલોજી ફર્મ Wayve સાથે ભાગીદારી કરી છે, જે આ વર્ષના અંતમાં શહેરમાં પોતાની રોબોટેક્સી સેવા શરૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે. આ તમામ કંપનીઓ સ્થાનિક અધિકારીઓના કડક દેખરેખ હેઠળ રહેલા બજારમાં પ્રારંભિક-મૂવર એડવાન્ટેજ માટે સ્પર્ધા કરી રહી છે.
નિયમનકારી અને કાર્યકારી અવરોધો
જાહેર લોન્ચ માટેની સમયરેખા હાલમાં 2027 માટે નિર્ધારિત છે, જોકે આ તારીખની કોઈ ગેરંટી નથી. રોલઆઉટ મુખ્યત્વે ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર લંડન અને સેન્ટર ફોર કનેક્ટેડ એન્ડ ઓટોનોમસ વ્હીકલ્સ સહિત નિયમનકારો પાસેથી જરૂરી પરમિટ અને સલામતી મંજૂરીઓ મેળવવા પર ભારે આધાર રાખે છે. હાલમાં, પરીક્ષણ લંડનના બ્રેન્ટ બોરોની અંદર કાર્યરત વાહનોની મર્યાદિત સંખ્યા સુધી મર્યાદિત છે.
રોકાણકારો માટે, આ સાહસની સફળતા ઓટોનોમસ વાહનો માટે યુકેના વિકસતા નિયમનકારી માળખામાં નેવિગેટ કરવા પર આધાર રાખે છે. જ્યારે સરકારે પરીક્ષણને પ્રોત્સાહન આપવા માટે પાઇલટ પ્રોગ્રામ્સ માટે અરજીઓ ખોલી છે, ત્યારે સુપરવાઇઝ્ડ ટ્રાયલમાંથી સંપૂર્ણપણે ડ્રાઇવરલેસ ઓપરેશનમાં સંક્રમણ નોંધપાત્ર તકનીકી અને કાનૂની પડકારો ધરાવે છે. કંપનીની હાલની ટેક્સી કામગીરીને વિક્ષેપિત કર્યા વિના આ હાઇ-ટેક વાહનોને હાલના Freenow નેટવર્કમાં સંકલિત કરવાની ક્ષમતા એ પ્રોગ્રામ આગળ વધતાં નિરીક્ષણ કરવા માટેનો મુખ્ય પરિબળ રહેશે.