ચીની એપ્સ પર પ્રતિબંધ: ઈ-રિક્ષાના રિમોટ શટડાઉન બાદ ભારત સરકારનો મોટો નિર્ણય

ભારત સરકારે ત્રણ ચીની એપ્સ – BAT-BMS, Lossigy, અને Epoch-i-ion – ને એપ સ્ટોર્સ પરથી હટાવી દીધી છે. આરોપ છે કે આ એપ્સ બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (BMS) માં સુરક્ષા ખામીઓનો ફાયદો ઉઠાવી રહી હતી, જેનાથી બ્લુટૂથ દ્વારા ઈ-રિક્ષાને દૂરથી બંધ કરી શકાતી હતી. આ નિર્ણય ભારતમાં ઝડપથી વધી રહેલા લો-કોસ્ટ ઈલેક્ટ્રિક વાહન સેક્ટરમાં સાયબર સુરક્ષાના જોખમોને દર્શાવે છે.

શું થયું?

ભારતના ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને ઇન્ફોર્મેશન ટેકનોલોજી મંત્રાલયે ત્રણ મોબાઇલ એપ્લિકેશન્સ – BAT-BMS, Lossigy, અને Epoch-i-ion – ને એપ સ્ટોર્સ પરથી દૂર કરવાનો આદેશ આપ્યો છે. સરકાર આ એપ્સ દ્વારા ઈ-રિક્ષાની બેટરી પાવરને રિમોટલી ડિસેબલ કરવામાં આવતી હોવાના અહેવાલો બાદ દરમિયાનગીરી કરી છે. IT સેક્રેટરી એસ. ક્રિષ્નને શુક્રવારે પુષ્ટિ કરી કે સરકારના ધ્યાનમાં આવતાની સાથે જ એપ્લિકેશન્સ દૂર કરવામાં આવી હતી. આ મુદ્દો ત્યારે પ્રકાશમાં આવ્યો જ્યારે વીડિયો વાયરલ થયા જેમાં ઈ-રિક્ષા અચાનક બંધ થતી જોવા મળી, જેનાથી દેશના જાહેર પરિવહન નેટવર્કમાં ઉપયોગમાં લેવાતી ઇન્ટરનેટ-કનેક્ટેડ વાહન સિસ્ટમની સુરક્ષા અંગે ચિંતાઓ ઉભી થઈ.

બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમનો દુરુપયોગ

આ એપ્લિકેશન્સ બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (BMS) સાથે સંપર્ક કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જે બેટરીનું તાપમાન, વોલ્ટેજ અને હેલ્થ જેવા મહત્વપૂર્ણ ડેટાનું નિરીક્ષણ કરે છે. જોકે, તપાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે આ એપ્સ ઓછી કિંમતની, ચીનમાં બનેલી બેટરી સિસ્ટમમાં સુરક્ષા નબળાઈઓનો ફાયદો ઉઠાવી રહી હતી. આમાંની ઘણી સિસ્ટમમાં તેમના બ્લુટૂથ કનેક્ટિવિટી માટે પાસવર્ડ પ્રોટેક્શન અથવા એન્ક્રિપ્શનનો અભાવ છે. કારણ કે આ સિસ્ટમ ટૂંકી-અંતરની વાયરલેસ કનેક્શન પર કાર્ય કરે છે, નજીકની વ્યક્તિ તેમના સ્માર્ટફોન દ્વારા વાહનની બેટરી સાથે કનેક્ટ થઈ શકે છે અને પાવર આઉટપુટ બંધ કરી શકે છે, જેનાથી ડ્રાઈવર અટવાઈ જાય છે.

EV કોમ્પોનન્ટ્સ માટે સુરક્ષા જોખમ

આ ઘટના ભારતમાં ઈલેક્ટ્રિક વાહન (EV) કોમ્પોનન્ટ્સ માટે સપ્લાય ચેઇન અને સુરક્ષા ધોરણો અંગેના વ્યાપક પડકારને દર્શાવે છે. ઘણી એન્ટ્રી-લેવલ ઈ-રિક્ષા ખર્ચ-અસરકારક, આયાતી ઘટકો પર આધાર રાખે છે. ઘટના દર્શાવે છે કે જ્યારે આ ઘટકો કાર્યરત હોય છે, ત્યારે તેઓ ઘણીવાર મજબૂત સાયબર સુરક્ષા કરતાં ઓછી કિંમતને પ્રાધાન્ય આપે છે. જેમ જેમ લાસ્ટ-માઇલ કનેક્ટિવિટી સેગમેન્ટમાં ઈલેક્ટ્રિક વાહનોનો સ્વીકાર વધે છે, તેમ વાહન વ્યવસ્થાપન સોફ્ટવેર માટે પ્રમાણિત સુરક્ષા પ્રોટોકોલના અભાવથી ડ્રાઇવરો અને ફ્લીટ ઓપરેટરો માટે પુનરાવર્તિત ઓપરેશનલ જોખમો ઉભા થઈ શકે છે.

સરકારી દેખરેખ અને એપ સ્ટોરની જવાબદારી

IT સેક્રેટરી એસ. ક્રિષ્નને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે ડિજિટલ પ્લેટફોર્મ્સે તેઓ હોસ્ટ કરેલા સોફ્ટવેર અંગે વધુ સાવચેતી રાખવી જોઈએ. હવે સરકાર એપ સ્ટોર્સ સાથે ચર્ચાઓ કરશે તેવી અપેક્ષા છે જેથી હાર્ડવેર સાથે ઇન્ટરફેસ કરતી એપ્લિકેશન્સ, ખાસ કરીને ઓટોમોટિવ અને ક્રિટિકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ક્ષેત્રોમાં, ચકાસણી પ્રક્રિયાઓને મજબૂત કરી શકાય. દિલ્હી સરકારના પરિવહન વિભાગે પણ સ્થાનિક વાહન ઓપરેટરો પર આ એપ્લિકેશન્સની અસરની હદ સમજવા માટે પરિસ્થિતિની સમીક્ષા શરૂ કરી છે.

રોકાણકારોએ શું ધ્યાનમાં રાખવું?

રોકાણકારો માટે, ભારતમાં ઓટોમોટિવ સોફ્ટવેર અને EV કોમ્પોનન્ટ્સ માટે નિયમનકારી ધોરણોને કડક બનાવવાનું મુખ્ય ક્ષેત્ર છે. સરકારનું સાયબર સુરક્ષા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાથી ઉત્પાદકો અને કોમ્પોનન્ટ સપ્લાયર્સ માટે કડક પાલન આવશ્યકતાઓ થઈ શકે છે, જે ઉત્પાદન ખર્ચ અથવા ઉત્પાદન ડિઝાઇન પસંદગીઓને અસર કરી શકે છે. ભવિષ્યમાં ભારતીય EV ઉત્પાદકો દ્વારા બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સની કિંમત અને પસંદગીને કેવી રીતે અસર કરે છે અને ઈલેક્ટ્રિક વાહનો માટે હાર્ડવેર સુરક્ષા પ્રમાણપત્રો અંગે કોઈપણ નવી સરકારી નિર્દેશો પર નજર રાખવી મહત્વપૂર્ણ રહેશે.