Exide Industries આ નાણાકીય વર્ષમાં બેંગલુરુમાં તેની લિથિયમ-આયન સેલ ઉત્પાદન સુવિધાને વેગ આપવા માટે ₹1,400 કરોડનું રોકાણ કરી રહી છે. કંપનીનો લક્ષ્યાંક ત્રીજા ક્વાર્ટર સુધીમાં કોમર્શિયલ સપ્લાય શરૂ કરવાનો છે, જેમાં ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) અને એનર્જી સ્ટોરેજ માર્કેટનો લાભ લેવાનો ઉદ્દેશ છે. આ રોકાણ એ જ પ્રોજેક્ટ પર અગાઉ કરાયેલા ₹4,800 કરોડના નોંધપાત્ર ખર્ચ પછી આવ્યું છે.
બેંગલુરુ પ્લાન્ટમાં ₹1,400 કરોડનું વધારાનું રોકાણ
Exide Industries એ ચાલુ નાણાકીય વર્ષ માટે બેંગલુરુ સ્થિત તેની ગ્રીનફિલ્ડ લિથિયમ-આયન સેલ ઉત્પાદન પ્લાન્ટમાં વધારાના ₹1,400 કરોડનું રોકાણ કરવાની જાહેરાત કરી છે. આ મૂડી ખર્ચ કંપનીની વિસ્તરણ યોજનાનો એક ભાગ છે, જેના પગલે આ પ્રોજેક્ટમાં કુલ રોકાણ હવે ₹4,800 કરોડ સુધી પહોંચી ગયું છે. આ સુવિધા, જેની પ્રારંભિક ક્ષમતા 6 GWh છે, તે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની વધતી માંગને પહોંચી વળવા માટે કંપનીની નવીનતમ બેટરી ટેકનોલોજી તરફના સંક્રમણના પ્રયાસોનો મુખ્ય આધારસ્તંભ છે.
ઓપરેશનલ ટાઇમલાઇન અને આવકના લક્ષ્યાંકો
મેનેજમેન્ટની અપેક્ષા મુજબ, બેંગલુરુ પ્લાન્ટ FY27 ના ત્રીજા ક્વાર્ટર સુધીમાં આવકનો ફાળો આપવાનું શરૂ કરશે. શરૂઆતમાં, ઉત્પાદન ગુજરાતમાં કંપનીની હાલની બેટરી પેક સુવિધાને સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ (LFP) સેલ સપ્લાય કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે. આ સેલ ખાસ કરીને થ્રી-વ્હીલર ઇલેક્ટ્રિક વાહન સેગમેન્ટ માટે બનાવાયેલ છે. ભવિષ્યમાં, Exide મેન્યુફેક્ચરિંગ રેન્જમાં નિકલ મેંગેનીઝ કોબાલ્ટ (NMC) સેલનો સમાવેશ કરવાની યોજના ધરાવે છે, જે ટુ-વ્હીલર ઉત્પાદકો અને ઓરિજિનલ ઇક્વિપમેન્ટ મેન્યુફેક્ચરર્સ (OEMs) ને લક્ષ્યાંક બનાવશે, જે જરૂરી નિયમનકારી મંજૂરીઓને આધીન રહેશે.
હાલમાં, પ્લાન્ટની ચાર ઉત્પાદન લાઈનો માટે તમામ યુટિલિટી ઇન્સ્ટોલેશન પૂર્ણ થઈ ગયા છે. આ સુવિધા વિવિધ સેલ કેમિસ્ટ્રી અને ફોર્મ ફેક્ટર્સને હેન્ડલ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જે કંપનીને બજારની બદલાતી જરૂરિયાતોને અનુકૂલિત થવામાં મદદ કરી શકે છે. ચાલુ નાણાકીય વર્ષમાં, કંપની તેની કુલ 6 GWh પ્રથમ-તબક્કા ક્ષમતાના લગભગ 3 GWh નો ઉપયોગ કરવાની અપેક્ષા રાખે છે.
નાણાકીય સંદર્ભ અને બજારનું આઉટલુક
જ્યારે કંપની મુખ્યત્વે લિથિયમ-આયન ક્ષેત્ર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે, ત્યારે તેનો સ્થાપિત લેડ-એસિડ બેટરી વ્યવસાય આવકનો એક મહત્વપૂર્ણ સ્ત્રોત બની રહ્યો છે. Exide એ FY28 સુધીમાં આ પરંપરાગત સેગમેન્ટમાંથી ₹20,000 કરોડની આવક હાંસલ કરવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે. ગત નાણાકીય વર્ષ માટે, કંપનીએ ₹17,269 કરોડની સ્ટેન્ડઅલોન આવક નોંધાવી હતી, જે વાર્ષિક ધોરણે 4.1% નો વધારો દર્શાવે છે.
ઉદ્યોગના વ્યાપક વલણો સૂચવે છે કે 2030 સુધીમાં ભારતમાં કુલ લિથિયમ-આયન ઉત્પાદનની જરૂરિયાત 130 GWh સુધી પહોંચવાની સંભાવના છે. જોકે, રોકાણકારોએ અમુક જોખમો પર નજર રાખવી જોઈએ જે કંપનીના પ્રદર્શનને અસર કરી શકે છે. આમાં બેટરી માટે કાચા માલના ભાવ જેવા ઇનપુટ ખર્ચમાં સંભવિત અસ્થિરતા અને સપ્લાય ચેઇન પર ભૌગોલિક રાજકીય ઘટનાઓની અસરનો સમાવેશ થાય છે. આ પ્રોજેક્ટની સફળતા કંપની ઉત્પાદનને કેટલી અસરકારક રીતે વધારી શકે છે અને ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદકોમાં બજાર હિસ્સો સુરક્ષિત કરી શકે છે તેના પર નિર્ભર રહેશે. રોકાણકારો માટે મુખ્ય મોનિટરિંગ પોઇન્ટ ત્રીજા ક્વાર્ટરથી બેંગલુરુ પ્લાન્ટમાંથી વાસ્તવિક આવકનું યોગદાન અને કંપનીની મોટી મૂડી ખર્ચ વચ્ચે સ્થિર નફા માર્જિન જાળવવાની ક્ષમતા રહેશે.