Whalesbook
Ola Electric Mobility Limited ના Q3 FY26 ના આંકડા કંપની માટે એક ચિંતાજનક ચિત્ર રજૂ કરે છે. કંપનીની કોન્સોલિડેટેડ રેવન્યુ (Consolidated Revenue) માં વાર્ષિક ધોરણે (YoY) 55.02% નો મોટો ઘટાડો નોંધાયો છે, જે ઘટીને ₹470 કરોડ થયો છે. ગયા વર્ષે આ જ ક્વાર્ટરમાં (Q3 FY25) આ આંકડો ₹1,045 કરોડ હતો. આ ઘટાડો વાહનોની ડિલિવરીમાં પણ જોવા મળ્યો, જે 61.08% ઘટીને માત્ર 32,680 યુનિટ રહી છે.
ઓટોમોટિવ સેગમેન્ટ પર આની મોટી અસર થઈ છે. પ્રીમિયમ કેટેગરીમાં ડિલિવરી 79.08% અને માસ-માર્કેટ કેટેગરીમાં 51.40% ઘટી છે.
જોકે, કંપનીએ ગ્રોસ માર્જિન (Gross Margin) માં સુધારો કરીને તેને 34.3% (જે ગયા વર્ષે 18.6% હતો) સુધી પહોંચાડ્યો છે અને ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં પણ 34.00% ઘટાડો કર્યો છે. પરંતુ, આ સુધારા volumes અને revenue માં થયેલા મોટા ઘટાડાને પહોંચી વળવા માટે પૂરતા ન હતા. આ કારણે, કોન્સોલિડેટેડ ઓપરેટિંગ EBITDA લોસ ક્વાર્ટર-ઓન-ક્વાર્ટર (QoQ) ધોરણે વધીને ₹(271) કરોડ થયો છે, જે Q2 FY26 માં ₹(203) કરોડ હતો. PAT (પ્રોફિટ આફ્ટર ટેક્સ) લોસ પણ QoQ ધોરણે વધીને ₹(487) કરોડ થયો છે, જોકે તે Q3 FY25 ના ₹(564) કરોડ ની સરખામણીમાં વાર્ષિક ધોરણે (YoY) 13.65% સુધર્યો છે.
સેલ સેગમેન્ટમાં રેવન્યુ ₹9 કરોડ રહી અને EBITDA લોસ ₹(47) કરોડ નોંધાયો. ઓટોમોટિવ સેગમેન્ટનો ઓપરેટિંગ EBITDA લોસ પણ QoQ ધોરણે વધીને ₹(115) કરોડ થયો છે.
🚩 મુખ્ય જોખમો અને ભવિષ્ય
Ola Electric માટે સૌથી મોટું જોખમ વેચાણ (Sales Volume) અને રેવન્યુમાં સતત અને મોટો ઘટાડો છે. કંપની માટે આ ઘટાડાને અટકાવીને ટકાઉ વૃદ્ધિ હાંસલ કરવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો (જેમ કે ગ્રોસ માર્જિન) સકારાત્મક છે, પરંતુ માંગમાં થયેલી ભારે ગિરાવટ સામે તે ઝાંખા પડી ગયા છે. રોકાણકારો કંપનીની વ્યૂહરચના (Strategy) માં કોઈપણ મોટા ફેરફાર અથવા વેચાણને ફરીથી વેગ આપી શકે તેવા નવા ઉત્પાદનોના લોન્ચિંગ પર નજીકથી નજર રાખશે. QoQ ધોરણે વધતો જતો લોસ, ભલે વાર્ષિક ધોરણે (YoY) આંકડાઓમાં સુધારો દર્શાવે, તે નફાકારકતા (Profitability) માં ચાલુ પડકારો સૂચવે છે.