બેંગલુરુના રિયલ એસ્ટેટ સેક્ટરમાં મોટી મુશ્કેલી ઊભી થઈ છે. તમિલનાડુથી આવતા બાંધકામ મટીરિયલ પરના પ્રતિબંધને કારણે પ્રોજેક્ટ કોસ્ટમાં **33%** સુધીનો વધારો થયો છે, જે **જાન્યુઆરી 2027** સુધી યથાવત રહેવાની શક્યતા છે.
સપ્લાય ચેઈનનો મોટો સંકટ
બેંગલુરુના બિલ્ડરો અત્યારે એક ગંભીર સપ્લાય ચેઈન ક્રાઈસિસનો સામનો કરી રહ્યા છે. તમિલનાડુ સરકાર દ્વારા એમ-સેન્ડ (M-sand), પી-સેન્ડ (P-sand), એગ્રીગેટ્સ અને રેડી-મિક્સ કોંક્રિટ જેવા જરૂરી મટીરિયલના આંતરરાજ્ય ટ્રાન્સપોર્ટ પર રોક લગાવાઈ છે. આ નિયંત્રણો જાન્યુઆરી 2027 સુધી અમલમાં રહેવાના હોવાથી ડેવલપર્સની મુશ્કેલીઓ લાંબી ખેંચાઈ છે. અગાઉ હોસુર-કૃષ્ણાગિરિ બેલ્ટ પર નિર્ભર રહેતા ડેવલપર્સ હવે સ્થાનિક સ્ત્રોતો શોધી રહ્યા છે, પરંતુ ગુણવત્તાની ચકાસણી અને લોજિસ્ટિક્સના કારણે પ્રોજેક્ટ્સમાં મહિનાઓનું વિલંબ થઈ રહ્યું છે, જેમાં બેંગલુરુ મેટ્રો જેવા મહત્વના ઇન્ફ્રા પ્રોજેક્ટ્સ પણ સામેલ છે.
કેશ-એન્ડ-કેરી મોડેલનું ભારણ
માત્ર મટીરિયલની અછત જ નહીં, પરંતુ પેમેન્ટની પદ્ધતિ પણ બદલાઈ છે. પહેલાં ક્રેડિટ પર મટીરિયલ મળતું હતું, જે હવે બદલાઈને 'કેશ-એન્ડ-કેરી' મોડેલ પર આવી ગયું છે. આનાથી ડેવલપર્સની વર્કિંગ કેપિટલની જરૂરિયાત નોંધપાત્ર રીતે વધી છે. Shriram Properties જેવી કંપનીઓ આ બદલાતા સમીકરણો વચ્ચે પોતાના પ્રોજેક્ટ્સના ટાઈમલાઈન જાળવી રાખવા મથામણ કરી રહી છે.
માર્જિન અને RERA નું જોખમ
રોકાણકારો માટે સૌથી મોટી ચિંતા નફામાં ઘટાડો એટલે કે માર્જિન કમ્પ્રેશન છે. અનેક ડેવલપર્સે પ્રોજેક્ટના વેચાણ ભાવ અગાઉથી નક્કી કરી દીધા હોવાથી વધારાનો ખર્ચ તેઓ ગ્રાહકો પર નાખી શકતા નથી. વધુમાં, જો મટીરિયલની અછતને કારણે પ્રોજેક્ટ સમયસર પૂરો ન થાય, તો RERA (Real Estate Regulatory Authority) હેઠળ દંડ અને કાયદાકીય જોખમો પણ વધ્યા છે. હવે આગામી ક્વોર્ટરલી રિઝલ્ટ્સમાં એ જોવું મહત્વનું રહેશે કે કંપનીઓ કઈ રીતે તેમના માર્જિનને પ્રોટેક્ટ કરે છે અને શું નવી લોન્ચિંગમાં ભાવ વધારો ઝીંકાય છે કે નહીં.