બેંગલુરુમાં જાહેર રસ્તાઓ પર વાહન પાર્ક કરનારા રહેવાસીઓ પાસેથી વાર્ષિક ₹25,000 સુધીની ફી વસૂલવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી છે. કર્ણાટક સરકારે આ ડ્રાફ્ટ નિયમો જાહેર કર્યા છે, જેનો હેતુ ટ્રાફિક ઘટાડવાનો છે.
નવી પાર્કિંગ નીતિ શું છે?
કર્ણાટક સરકારે 'ગ્રેટર બેંગલુરુ એરિયા (પાર્કિંગ) રૂલ્સ, 2026' નામના ડ્રાફ્ટ નિયમો રજૂ કર્યા છે. આ નિયમો મુજબ, બેંગલુરુ શહેરમાં રહેતા લોકો જો જાહેર રસ્તાઓ પર પોતાના વાહનો પાર્ક કરશે તો તેમણે વાર્ષિક ફી ચૂકવવી પડશે. આ દરખાસ્તનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય રસ્તાઓ પર લાંબા સમય સુધી વાહનોના કબજાને રોકવાનો અને ટ્રાફિક જામ ઘટાડવાનો છે.
વાહન મુજબ ફીનું માળખું:
- હેચબેક (Hatchback) વાહન માલિકો માટે: ₹15,000 પ્રતિ વર્ષ.
- સેડાન (Sedan) વાહન માલિકો માટે: ₹20,000 પ્રતિ વર્ષ.
- SUV વાહન માલિકો માટે: ₹25,000 સુધી પ્રતિ વર્ષ.
આ પરમિટ વાહન-વિશિષ્ટ હશે અને વાહનના રજીસ્ટ્રેશન નંબર સાથે લિંક કરવામાં આવશે. આ ઉપરાંત, નોન-રેસિડેન્શિયલ અથવા જાહેર ઉપયોગ માટે, રોડની કેટેગરી પ્રમાણે પ્રતિ કલાક ₹40 થી ₹80 સુધીની ફી વસૂલવાનો પણ પ્રસ્તાવ છે.
પ્રોપર્ટી અને ઘરના ખર્ચ પર અસર
આ નીતિનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ તેની પાત્રતાના માપદંડ છે. ડ્રાફ્ટ સૂચવે છે કે જાહેર રસ્તાઓ પર પાર્કિંગ પરમિટ ફક્ત એવા રહેવાસીઓને જ જારી કરવામાં આવશે જેઓ ઇમારતોમાં રહે છે અને ત્યાં પર્યાપ્ત પાર્કિંગની સુવિધા છે. આનો અર્થ એ થયો કે જે ઘરોમાં પૂરતી પાર્કિંગ જગ્યા નથી, તેમને રસ્તા પર પાર્ક કરવા માટે આ મોટી વાર્ષિક ફી ચૂકવવી પડી શકે છે, અથવા ગેરકાયદે પાર્કિંગ માટે દંડનો સામનો કરવો પડી શકે છે.
આ નીતિ બેંગલુરુના રિયલ એસ્ટેટ માર્કેટ પર પણ અસર કરી શકે છે. પૂરતી પાર્કિંગ સુવિધા ન ધરાવતી પ્રોપર્ટીઝ ખરીદદારો કે ભાડૂતો માટે ઓછી આકર્ષક બની શકે છે, કારણ કે રસ્તા પર પાર્કિંગનો વાર્ષિક ખર્ચ એક ફરજિયાત ઘરગથ્થુ ખર્ચ બની જશે. બીજી તરફ, જે રેસિડેન્શિયલ કોમ્પ્લેક્સ પૂરતી પાર્કિંગ સુવિધા આપે છે, તેમનું મૂલ્ય વધી શકે છે.
નીતિની વર્તમાન સ્થિતિ અને આગળના પગલાં
આ ડ્રાફ્ટ હાલમાં જાહેર અભિપ્રાય માટે ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો છે. સરકાર નાગરિકો પાસેથી સૂચનો અને વાંધાઓ આમંત્રિત કરી રહી છે. હાલમાં, આ આંકડા માત્ર દરખાસ્ત છે, કાયદો નથી. આ નીતિએ રાજકીય વર્તુળો અને જનતાનું ધ્યાન ખેંચ્યું છે, અને મધ્યમ-વર્ગના પરિવારો પરના નાણાકીય બોજ અંગે ચર્ચાઓ ચાલી રહી છે.