Indian Railways એ Udhampur-Srinagar-Baramulla Rail Link (USBRL) પર વંદે ભારત એક્સપ્રેસનું સફળ ટ્રાયલ કર્યું છે. કટરા-બનિહાલ સેક્શનમાં ટ્રેન **100 કિમી** પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડી, જે **₹43,780 કરોડ**ના આ પ્રોજેક્ટ માટે એક મોટું સીમાચિહ્ન છે.
ભારતીય રેલવેએ USBRL પ્રોજેક્ટ અંતર્ગત કટરા-બનિહાલના 111 કિમી લાંબા રૂટ પર 100 કિમી પ્રતિ કલાકની ગતિએ વંદે ભારત એક્સપ્રેસનું સફળ પરીક્ષણ કરીને ઈતિહાસ રચ્યો છે. આ ટ્રેને ચેનાબ અને અંજી બ્રિજ પરથી પસાર થઈને તેની મજબૂતી સાબિત કરી છે, જે કાશ્મીર ખીણને દેશના બાકીના રેલવે નેટવર્ક સાથે જોડવા માટેનું મહત્વનું પગલું છે.
ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને રોકાણની તાકાત
₹43,780 કરોડના ખર્ચે તૈયાર થઈ રહેલો આ 272 કિમી લાંબો પ્રોજેક્ટ ભારતનું સૌથી મહત્વાકાંક્ષી રેલવે પ્રોજેક્ટ છે. હિમાલયના દુર્ગમ વિસ્તારોમાં અનેક ટનલ અને બ્રિજ બનાવવાનું કામ સરકારની એન્જિનિયરિંગ ક્ષમતા દર્શાવે છે. આ કનેક્ટિવિટીથી માત્ર મુસાફરી જ નહીં, પણ પ્રાદેશિક લોજિસ્ટિક્સ અને સ્થાનિક અર્થતંત્રને મોટો વેગ મળશે.
એન્જિનિયરિંગનો અદભૂત નમૂનો
આ રૂટ પર દોડતી ટ્રેનો સામાન્ય નથી. ખાસ કરીને ચેનાબ રેલ બ્રિજ, જે નદીના સ્તરથી 359 મીટરની ઊંચાઈએ છે અને વિશ્વનો સૌથી ઊંચો રેલવે આર્ક બ્રિજ છે. આત્યંતિક ઠંડી સામે ટકી રહેવા માટે ટ્રેનોમાં -20 ડિગ્રી સેલ્સિયસ તાપમાનમાં પણ કામ કરી શકે તેવી હીટિંગ સિસ્ટમ્સ લગાવવામાં આવી છે. આ ઉપરાંત, ધરતીકંપના આંચકા સહન કરી શકે તે માટે તેમાં ખાસ સીસ્મિક ડેમ્પર્સ પણ ફીટ કરાયા છે.
ભવિષ્યમાં આ રૂટનું મેન્ટેનન્સ અને સંચાલન એક મોટો પડકાર બની શકે છે, કારણ કે આ વિસ્તાર ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય રીતે અસ્થિર છે. જોકે, આ પ્રોજેક્ટ આગામી સમયમાં અન્ય દુર્ગમ વિસ્તારોમાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકસાવવા માટે એક મોડલ તરીકે કામ કરશે.