Indian Railways દ્વારા રંપો (Rangpo) થી ગંગટોક સુધીની **34.7 કિમી** લાંબી રેલવે લાઇન માટે સર્વે પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો છે. **₹8,900 કરોડ**ના આ પ્રોજેક્ટથી સિક્કિમની રાજધાની દેશના મુખ્ય રેલવે નેટવર્ક સાથે જોડાશે, જોકે હિમાલયના દુર્ગમ વિસ્તારને કારણે અમલીકરણ પડકારરૂપ રહેશે.
સિક્કિમ સુધી રેલવેનું નેટવર્ક
Indian Railways હવે સિક્કિમમાં પોતાના નેટવર્કને વિસ્તારવા માટે ગંભીર છે. રંપોથી સીધા ગંગટોકને જોડવા માટે 34.7 કિમી લાંબી રેલ લાઇનનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. આ પ્રોજેક્ટનો અંદાજિત ખર્ચ ₹8,900 કરોડ છે. હાલમાં આ લાઇન માટેનો 'ફાઈનલ લોકેશન સર્વે' પૂર્ણ થઈ ચૂક્યો છે અને તેનો 'ડિટેલ્ડ પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ' (DPR) બનાવવાની પ્રક્રિયા ચાલુ છે.
આ પ્રોજેક્ટ અગાઉના 44.96 કિમી લાંબા સિવોક-રંપો રેલ પ્રોજેક્ટનો જ એક ભાગ છે, જે ડિસેમ્બર 2027 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા છે. સરકાર ગંગટોકથી આગળ નાથુ લા સુધી પણ રેલવે લાઇન લઈ જવાની યોજના બનાવી રહી છે, જે લાંબા ગાળે લોજિસ્ટિક્સ માટે ગેમ-ચેન્જર સાબિત થઈ શકે છે.
ઇન્વેસ્ટર્સ માટે શું છે સંકેત?
આ પ્રકારના મેગા પ્રોજેક્ટ્સ રેલવે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે સંકળાયેલી કંપનીઓ જેવી કે Rail Vikas Nigam Ltd (RVNL) અને Ircon International માટે લાંબા ગાળાની ઓર્ડર બુક મજબૂત બનાવે છે. જો કે, રોકાણકારોએ એ સમજવું જરૂરી છે કે પ્રોજેક્ટ્સનું કામ વર્ષો સુધી ચાલતું હોય છે, એટલે કંપનીઓના નફા પર તેની અસર પણ લાંબા ગાળે જોવા મળે છે.
હિમાલયની ભૌગોલિક મુશ્કેલીઓ
આ પ્રોજેક્ટનો સૌથી મોટો પડકાર તેનો ભૂપ્રદેશ છે. હિમાલયના પહાડોમાં ટનલ અને પુલ બનાવવા ખૂબ જ જટિલ છે. ભૂસ્ખલન અને રફ ટેરેનના કારણે પ્રોજેક્ટમાં વિલંબ અને ખર્ચમાં વધારો થવાનું જોખમ હંમેશા રહે છે. કંપનીઓ કેટલી અસરકારક રીતે આ ટેકનિકલ અવરોધો પાર કરે છે, તેના પર જ તેમનો સાચો પ્રોફિટ નિર્ભર રહેશે. હવે રોકાણકારોની નજર DPR ની અંતિમ મંજૂરી અને જમીન સંપાદન (Land Acquisition) ની અપડેટ્સ પર છે.