રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે ૧૫ સપ્ટેમ્બર, ૨૦૨૬ના રોજ ગુજરાતમાં 4 નવા ગતિ શક્તિ કાર્ગો ટર્મિનલનું લોન્ચિંગ કર્યું છે. આ પ્રોજેક્ટનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય માલસામાનના પરિવહન માટે રોડને બદલે રેલવેનો ઉપયોગ વધારીને લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચમાં ઘટાડો કરવાનો છે, જેમાં અત્યાર સુધીમાં **₹૧૦,૦૦૦ કરોડ**થી વધુનું ખાનગી રોકાણ આવ્યું છે.
રેલવેનું મોટું આયોજન
કેન્દ્રીય રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવ ગુજરાતમાં ભીમાસર, દેવલિયા, ચાંદીસર અને શિવલખા ખાતે નવા ગતિ શક્તિ કાર્ગો ટર્મિનલ્સ (GCT) નું ઉદ્ઘાટન કરવા જઈ રહ્યા છે. આ ઉપરાંત, મહેસાણાના લિંચ ખાતે પાંચમા ટર્મિનલનો પાયો પણ નાખવામાં આવશે. આ પ્રોજેક્ટ્સ ખાનગી ક્ષેત્રને નેશનલ રેલ નેટવર્ક સાથે જોડીને સપ્લાય ચેઈનના અવરોધો દૂર કરવા માટે એક વ્યૂહાત્મક પગલું છે.
આર્થિક પાસાઓ અને રોકાણ
ભારતભરમાં અત્યાર સુધીમાં ૧૪૦ થી વધુ ટર્મિનલ્સ કાર્યરત થઈ ચૂક્યા છે. આ પોલિસી દ્વારા અત્યાર સુધીમાં અંદાજે ₹૧૦,૦૦૦ કરોડ જેટલું ખાનગી રોકાણ ખેંચવામાં સફળતા મળી છે. નાણાકીય વર્ષ ૨૦૨૪-૨૫માં GCT ટ્રાફિક સાથે જોડાયેલી ફ્રેઈટ રેવન્યુ ₹૧૨,૬૦૦ કરોડને પાર કરી ગઈ છે, જે આ સેક્ટરમાં રહેલી આર્થિક સંભાવનાઓ દર્શાવે છે. સ્ટીલ, સિમેન્ટ અને કોલસા જેવા ઉદ્યોગોને રેલવે કનેક્ટિવિટી મળવાથી પરિવહન ખર્ચમાં નોંધપાત્ર રાહત મળશે.
મુસાફરો માટે પણ સુવિધાઓ
માલવાહક ટ્રેનોની સાથે પેસેન્જર કનેક્ટિવિટી પર પણ ભાર મૂકવામાં આવ્યો છે. ગોપાલપુર રેલવે સ્ટેશનનું ઉદ્ઘાટન અને ભુજ-શાલીમાર એક્સપ્રેસ માટે અંજાર સ્ટેશન પર નવો સ્ટોપ આપવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો છે. ગાંધીધામ ખાતે નવા બાયપાસથી એન્જિન રિવર્સલની સમસ્યા પણ ઉકેલાશે.
પડકારો અને ભવિષ્ય
આ પ્રકારના વિશાળ પ્રોજેક્ટ્સ માટે જમીન સંપાદન અને સરકારી સંકલન જેવા પડકારો હંમેશા રહેલા છે. જોકે રેલવેનો હિસ્સો વધી રહ્યો છે, તેમ છતાં રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ સાથેની સ્પર્ધા જાળવી રાખવા માટે લાસ્ટ-માઈલ કનેક્ટિવિટી અને સ્પર્ધાત્મક ભાડાનું માળખું ખૂબ જ નિર્ણાયક સાબિત થશે.