Indian Railways એ છત્તીસગઢના રોઘાટને નેશનલ રેલવે નેટવર્ક સાથે જોડી દીધું છે. **₹1,628 કરોડ** ના ખર્ચે તૈયાર થયેલા આ 95 કિમી લાંબા Dalli-Rajhara-Rowghat પ્રોજેક્ટથી સ્ટીલ પ્લાન્ટ્સને આયર્ન ઓર પહોંચાડવામાં મોટી સરળતા રહેશે.
Indian Railways એ છત્તીસગઢના અંતરિયાળ વિસ્તાર ગણાતા રોઘાટને હવે મુખ્ય રેલ નેટવર્ક સાથે જોડી દીધું છે. આ પ્રોજેક્ટના અંતિમ તબક્કા તરીકે તડોકી અને રોઘાટ વચ્ચે 17.5 કિમી લાંબી રેલ લાઈન પૂર્ણ કરવામાં આવી છે, જે કુલ 95 કિમી લાંબા Dalli-Rajhara-Rowghat પ્રોજેક્ટનો હિસ્સો છે. આ કામગીરી પાછળ કુલ ₹1,628 કરોડ નો ખર્ચ થયો છે.
સ્ટીલ સેક્ટર પર શું થશે અસર?
રોકાણકારો માટે આ એક મહત્વપૂર્ણ અપડેટ છે, કારણ કે રોઘાટ આયર્ન ઓર (લોખંડના અયસ્ક) નો મુખ્ય સ્ત્રોત છે. અત્યાર સુધી આ માલ સામાન રોડ માર્ગે મોકલવો પડતો હતો, પરંતુ હવે સીધી રેલ કનેક્ટિવિટી મળવાથી Bhilai Steel Plant ને મોટો ફાયદો થશે. આનાથી પરિવહન ખર્ચ ઘટશે અને સ્ટીલ સપ્લાય ચેઈનની કાર્યક્ષમતામાં ધરખમ સુધારો થશે. આ પ્લાન્ટ Steel Authority of India (SAIL) નો એક મુખ્ય યુનિટ છે.
છત્તીસગઢમાં રેલવેનો મોટો પ્લાન
આ પ્રોજેક્ટ રાજ્ય સરકારના વિશાળ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્લાનનો એક ભાગ છે, જેમાં છત્તીસગઢ માટે ₹7,000 કરોડ થી વધુનું બજેટ ફાળવવામાં આવ્યું છે. આ સાથે અભાણપુર-કુરુદ બ્રોડ-ગેજ લાઈન અને રાયપુરમાં ઈલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ મેન્ટેનન્સ ફેસિલિટીનું પણ ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું છે.
હવે રોઘાટ-રાયપુર અને રાયપુર-કુરુદ વચ્ચે નવી પેસેન્જર ટ્રેનો પણ શરૂ કરવામાં આવી છે, જે સ્થાનિક વ્યાપાર અને આર્થિક ગતિવિધિઓને વેગ આપશે. હવે જોવાનું એ રહેશે કે માલસામાનની હેરફેર કેટલી ઝડપથી વધે છે, જેની સીધી અસર સ્ટીલ ઉત્પાદકોના ઓપરેશનલ માર્જિન પર જોવા મળી શકે છે.