કેન્દ્રીય રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે મુસાફરોની માંગને પહોંચી વળવા મહારાષ્ટ્ર, ઉત્તર પ્રદેશ અને ઉત્તરાખંડને જોડતા નવા રેલ માર્ગો અને વિસ્તરણની શરૂઆત કરી છે. આ નવી સેવાઓ અને ખાસ તહેવારોની ટ્રેનો દેશના રેલવે નેટવર્કને આધુનિક બનાવવાના પ્રયાસોનો એક ભાગ છે.
નવી ટ્રેનો અને રૂટનું વિસ્તરણ
કેન્દ્રીય રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે આજે ભુવનેશ્વરથી નવી ટ્રેન સેવાઓ અને રૂટ એક્સ્ટેન્શનનું ઉદ્ઘાટન કર્યું છે. આ વિસ્તરણનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય મહારાષ્ટ્રના વિદર્ભ અને મરાઠવાડા વિસ્તારો તેમજ ઉત્તર પ્રદેશ અને ઉત્તરાખંડના તેરાઈ ક્ષેત્રમાં મુસાફરોની સુવિધા વધારવાનો છે.
મહત્વપૂર્ણ અપડેટ્સમાં:
- નાંદેડ – મુંબઈ એક્સપ્રેસ હવે વાશિમ અને હિંગોલી થઈને પસાર થશે, જે આ જિલ્લાના રહેવાસીઓને સીધી કનેક્ટિવિટી આપશે.
- તણકપુર – નાંદેડ એક્સપ્રેસ નવી સેવા તરીકે શરૂ થઈ છે.
- તણકપુર – પીલીભીત સેવાને શાહજહાંપુર સુધી લંબાવવામાં આવી છે.
- અગાઉ કામચલાઉ રૂપે ચાલતી તણકપુર – આગ્રા સ્પેશિયલ સર્વિસને હવે નિયમિત ટ્રેન રૂટમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવી છે.
તહેવારોની સિઝનમાં વધારાની ક્ષમતા
આ તમામ સેવાઓ ભારતીય રેલવેના ઓપરેશન્સને વિસ્તૃત કરવાના મોટા પ્રયાસનો ભાગ છે. રેલવે મંત્રાલયે ખાસ કરીને પીક ટ્રાવેલ સીઝનમાં વધારાના ભારણને પહોંચી વળવા માટે યોજનાઓ બનાવી છે. ઓણમ માટે કેરળમાં 100 વિશેષ ટ્રેનો અને પુરીમાં રથયાત્રા માટે 300 થી વધુ વધારાની ટ્રેનો ચલાવવાની જાહેરાત કરવામાં આવી છે. આ પ્રકારની મોસમી ટ્રેનો લોકપ્રિય યાત્રાધામો અને રજાઓના સ્થળો પર મુસાફરોની ભીડને નિયંત્રિત કરવા માટે ચલાવવામાં આવે છે.
ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને રોકાણકારો માટે શું?
રેલવે મંત્રાલયે લાંબા ગાળાના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોગ્રેસ અંગે પણ માહિતી આપી. છેલ્લા 12 વર્ષોમાં, સરકારે નેટવર્ક-વાઇડ સુધારા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે, જેમાં લગભગ 37,000 કિલોમીટર નવી ટ્રેક લાઈનો નાખવી અને લગભગ સંપૂર્ણ નેટવર્કનું ઇલેક્ટ્રિફિકેશન સામેલ છે. ખાસ કરીને ઓડિશામાં, ₹90,000 કરોડથી વધુના પ્રોજેક્ટ્સ વિવિધ તબક્કામાં છે.
રેલ ક્ષેત્રમાં રોકાણકારો માટે, આ મોટા પાયાના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સનું અમલીકરણ મુખ્ય ફોકસ રહેશે. ટ્રેક નાખવાની કાર્યક્ષમતા, સ્ટેશન આધુનિકીકરણ અને સેવાઓ વિસ્તૃત કરતી વખતે નફાકારકતા જાળવી રાખવાની ક્ષમતા મહત્વપૂર્ણ રહેશે. જોકે આ સેવા વિસ્તરણ કનેક્ટિવિટી અને જાહેર સુવિધામાં સુધારો કરે છે, પરંતુ ક્ષેત્રનું નાણાકીય સ્વાસ્થ્ય આ ખર્ચાળ પ્રોજેક્ટ્સના ખર્ચ અને ઓપરેશનલ આવક વચ્ચે સંતુલન જાળવવા પર નિર્ભર રહેશે. રોકાણકારો મૂડી ખર્ચની ગતિ અને નેટવર્ક અપગ્રેડની કુલ કાર્ગો અને મુસાફર ટ્રાફિક વોલ્યુમ પર અસર પર નજર રાખી શકે છે.
