Northern Railway એ કટરા-બનિહાલ સેક્શન પર ટ્રેનની ગતિ મર્યાદા વધારીને **100 કિમી/કલાક** કરી દીધી છે. Vande Bharat ના સફળ ટ્રાયલ બાદ આ નિર્ણય લેવાયો છે, જે કાશ્મીર ખીણ સુધીની કનેક્ટિવિટીને વધુ મજબૂત બનાવશે.
Northern Railway એ 111 કિમી લાંબા કટરા-બનિહાલ રેલ સેક્શન પર ટ્રેનની મહત્તમ ગતિ મર્યાદા વધારીને 100 કિમી/કલાક કરી દીધી છે. અગાઉ આ રૂટ પર ગતિ મર્યાદા 75 કિમી/કલાક અને 85 કિમી/કલાક હતી. આ ફેરફાર ઉધમપુર-શ્રીનગર-બારામુલા રેલ લિંક (USBRL) પ્રોજેક્ટ માટે એક મહત્વપૂર્ણ સિદ્ધિ છે.
એન્જિનિયરિંગનો અદભૂત નમૂનો
આ પ્રોજેક્ટમાં દુનિયાનો સૌથી ઊંચો આર્ચ બ્રિજ 'ચેનાબ રેલવે બ્રિજ' અને ભારતનો પ્રથમ કેબલ-સ્ટેડ બ્રિજ 'અંજી ખડ બ્રિજ' મુખ્ય આકર્ષણ છે. આ રૂટ પર 33 ટનલ બનાવવામાં આવી છે, જે હિમાલયના દુર્ગમ વિસ્તારોમાં તમામ ઋતુઓમાં રેલ કનેક્ટિવિટી પૂરી પાડશે.
રોકાણકારો માટે શું છે મહત્વ?
Vande Bharat એ ઇન્ડિયન રેલવે દ્વારા ઓપરેટ કરવામાં આવતું પ્લેટફોર્મ છે અને તેને Integral Coach Factory દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. જોકે આ લિસ્ટેડ કંપની નથી, પરંતુ આવા મોટા પ્રોજેક્ટ્સ રેલવે સપ્લાય ચેઈન સાથે જોડાયેલી લિસ્ટેડ કંપનીઓ જેવી કે રોલિંગ સ્ટોક, સિગ્નલિંગ અને કન્સ્ટ્રક્શન કંપનીઓ માટે ઓર્ડર બુકમાં વધારો કરી શકે છે.
ધ્યાનમાં રાખવા જેવા જોખમો
હિમાલયના વિસ્તારમાં ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પડકારો જેવા કે ભૂસ્ખલન અને ધરતીકંપના જોખમો હંમેશા રહેલા છે, જે મેન્ટેનન્સ અને ઓપરેશનલ ખર્ચ વધારી શકે છે. રોકાણકારોએ સરકારી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ખર્ચ અને અન્ય પ્રોજેક્ટ્સમાં આવતા વિલંબ જેવી બાબતો પર ખાસ નજર રાખવી જોઈએ.