ભારતની પ્રથમ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટેના અંદાજિત ખર્ચમાં મોટો ઉછાળો આવ્યો છે. મૂળ પ્રોજેક્ટ ખર્ચ **₹1.1 લાખ કરોડ** હતો જે હવે વધીને **₹2.1 લાખ કરોડ** પર પહોંચ્યો છે, જેના કારણે પૂર્ણ થવાની સમયમર્યાદા પણ લંબાઈને **2030** સુધી પહોંચી ગઈ છે.
મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ-સ્પીડ રેલ કોરિડોરના આર્થિક અંદાજોમાં મોટો ફેરફાર કરવામાં આવ્યો છે. 25 ઓગસ્ટ, 2026 ના રોજ કેન્દ્રીય કેબિનેટ સમક્ષ રજૂ કરાયેલા નવા રિપોર્ટ મુજબ, પ્રોજેક્ટનો કુલ ખર્ચ હવે ₹2.1 લાખ કરોડ હોવાનું અનુમાન છે, જે અગાઉના ₹1.1 લાખ કરોડના અંદાજ કરતા લગભગ બમણો છે. વધારાના ₹1 લાખ કરોડનો ખર્ચ પહોંચી વળવા સરકાર તૈયારી કરી રહી છે.
સમયમર્યાદા અને કામગીરી
508 કિલોમીટરના આ આખા કોરિડોરનું કામ હવે 2030 સુધીમાં પૂરું કરવાનું લક્ષ્ય રાખવામાં આવ્યું છે. જોકે, ઝડપી કનેક્ટિવિટી માટે પ્રોજેક્ટને તબક્કાવાર શરૂ કરવામાં આવશે. સુરત અને બિલીમોરા વચ્ચેનો પ્રથમ વિભાગ ઓગસ્ટ 2027 સુધીમાં કાર્યરત થાય તેવી પૂરી શક્યતા છે. આ સાથે જ હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન સેટના નિર્માણ માટે સ્થાનિક સ્તરે ઉત્પાદન પર ભાર મૂકવામાં આવી રહ્યો છે. દરેક ટ્રેન સેટનો અંદાજિત ખર્ચ ₹390 કરોડ થી ₹400 કરોડની વચ્ચે રહેશે.
આર્થિક અને અમલીકરણના પડકારો
ખર્ચમાં થયેલા આ વધારા પાછળ મુખ્ય બે કારણો જવાબદાર છે: જમીન સંપાદનમાં વિલંબ અને પ્રાપ્તિ (Procurement) માં નડતર. મહારાષ્ટ્રમાં જમીન સંપાદન પ્રક્રિયા લાંબી ચાલતા પ્રોજેક્ટની ગતિ ધીમી પડી હતી. રેલવે બોર્ડના જણાવ્યા અનુસાર, ફુગાવો અને ટેકનિકલ ક્લિયરન્સમાં થતા વિલંબને કારણે પ્રોજેક્ટના ખર્ચમાં 83% નો વધારો જોવા મળ્યો છે.
ફંડિંગ પર અસર
પ્રોજેક્ટના વધેલા ખર્ચને પહોંચી વળવા કેન્દ્ર સરકાર સીધી બજેટરી સહાયમાં વધારો કરે તેવી શક્યતા છે. અગાઉ આ પ્રોજેક્ટ માટે Japan International Cooperation Agency (JICA) પાસેથી મોટી નાણાકીય સહાય મેળવવામાં આવી હતી, પરંતુ હવે સરકારે પોતાના મૂડી રોકાણમાં વધારો કરવો પડશે.