Indian Railways ના Research Designs and Standards Organisation (RDSO) એ ફ્રેઈટના પાર્ટ્સ માટે કડક નિયમો લાગુ કર્યા છે. હવેથી કપલર્સ અને બ્રેક સિસ્ટમ જેવા મહત્વના પાર્ટ્સમાં ખામી કે અસ્પષ્ટ ઓળખ હશે તો તેનો આર્થિક અને લોજિસ્ટિક્સનો તમામ બોજ સપ્લાયરે જ ઉઠાવવો પડશે.
ક્વોલિટી કંટ્રોલમાં મોટા ફેરફાર
Indian Railways એ ફ્રેઈટ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની સુરક્ષા માટે હવે કડક વલણ અપનાવ્યું છે. RDSO એ આદેશ આપ્યો છે કે કપલર્સ, ડ્રાફ્ટ ગિયર્સ, બ્રેક સિસ્ટમ્સ, હેલિકલ સ્પ્રિંગ્સ અને બોગીઝ જેવા મહત્વના પાર્ટ્સ પર મેન્યુફેક્ચરરનું નામ, બેચની વિગતો અને હીટ કોડ્સ સ્પષ્ટ રીતે હોવા જોઈએ. આ પગલાનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય રેલવે ઓપરેશન દરમિયાન થતી ખામીઓ માટે જવાબદારી નક્કી કરવાનો છે.
ઈન્વેસ્ટરોએ શું સમજવાની જરૂર છે?
આ નિર્ણય સીધી રીતે રેલવે ઈક્વિપમેન્ટ બનાવતી કંપનીઓના પ્રોફિટ માર્જિન પર અસર કરી શકે છે. નવા નિયમો મુજબ, જો કોઈ પાર્ટ પર ઓળખ ચિહ્નો સ્પષ્ટ નહીં હોય, તો તે લોટ તત્કાળ રિજેક્ટ કરવામાં આવશે. એટલું જ નહીં, સપ્લાયરે તે પાર્ટ્સ બદલવાનો ખર્ચ અને ટ્રાન્સપોર્ટેશનનો ખર્ચ પણ પોતાની પાસેથી ચૂકવવો પડશે. જે કંપનીઓ પાસે મજબૂત ક્વોલિટી એશ્યોરન્સ પ્લાન નથી, તેમની ઓપરેશનલ કોસ્ટમાં મોટો વધારો જોવા મળી શકે છે.
ઓર્ડર બુક અને રેવન્યુ પર અસર
ભારતમાં અત્યારે રેલવેના વેગન અને રોલિંગ સ્ટોકનું પ્રોડક્શન તેજીમાં છે. પરંતુ, ક્વોલિટીના કારણે જો સપ્લાયમાં વિલંબ થશે, તો મોટી કંપનીઓના રેવન્યુ કલેક્શન પર તેની માઠી અસર પડી શકે છે. Quality Assurance Directorate હવે વર્કશોપ અને ડેપો પર ઓચિંતી તપાસ કરશે. આગામી સમયમાં, લિસ્ટેડ રેલવે એન્જિનિયરિંગ કંપનીઓના રિઝલ્ટ વખતે તેમની ક્વોલિટી રિલેટેડ ખર્ચ અને ઈન્વેન્ટરી રાઈટ-ઓફ પર ખાસ નજર રાખવી જરૂરી છે.