Indian Railways આગામી 5 વર્ષમાં દર વર્ષે **4,000-5,000 કિલોમીટર** ટ્રેકનું વિસ્તરણ કરવાની યોજના ધરાવે છે. આ પગલાંનો મુખ્ય ઉદ્દેશ નેટવર્ક પરનો ટ્રાફિક ઘટાડવાનો અને વધતી જતી ફ્રેટ ડિમાન્ડને પહોંચી વળવાનો છે.
Detailed Coverage
રેલવે નેટવર્ક પર દબાણ ઘટાડવાનો લક્ષ્યાંક
Indian Railways એ પોતાના નેટવર્કની ક્ષમતા વધારવા માટે એક મહત્વાકાંક્ષી યોજના બનાવી છે. આગામી 5 વર્ષ દરમિયાન દર વર્ષે 4,000 થી 5,000 કિલોમીટર નવી રેલવે લાઈનો પૂર્ણ કરવાનું લક્ષ્ય રાખવામાં આવ્યું છે. આનાથી લગભગ 40,000 કિલોમીટર વિસ્તારને આવરી લેતા 514 મંજૂર થયેલા પ્રોજેક્ટ્સનો બેકલોગ ક્લિયર કરવામાં મદદ મળશે, જેમાંથી 27,000 કિલોમીટરથી વધુ કામ હાલ બાંધકામ હેઠળ છે.
હાલની પરિસ્થિતિ અને જરૂરિયાત
ભારતીય રેલવેના ઘણા મુખ્ય રૂટ હાલ તેની ડિઝાઇન ક્ષમતા કરતાં 150% થી 180% વધુ ક્ષમતા પર ચાલી રહ્યા છે. આ ભારે ટ્રાફિકને કારણે પેસેન્જર ટ્રેનો અને માલસામાન બંનેની અવરજવરમાં વિલંબ થાય છે, જે અર્થતંત્ર માટે એક મોટો અવરોધ બની રહ્યો છે. સરકારી આંકડા મુજબ, રાષ્ટ્રીય પરિવહનકર્તા દેશના કુલ ફ્રેટના લગભગ 24% હિસ્સો સંભાળે છે. નવી લાઈનો, ડબલિંગ અને હાઈ-ડેન્સિટી રૂટ પર ત્રીજી કે ચોથી લાઈનો ઉમેરીને, સરકારનો હેતુ વધુ કાર્ગો ટ્રાફિક પોતાની તરફ ખેંચવાનો છે.
ઝડપી અમલીકરણ માટે નવી રણનીતિ
ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સમાં થતા સામાન્ય વિલંબને ટાળવા માટે, રેલવે બોર્ડ નવી લાઈનોના અમલીકરણની પ્રક્રિયામાં ફેરફાર કરી રહ્યું છે. હવે પ્રોજેક્ટ મંજૂર થયા બાદ જમીન સંપાદન અને જરૂરી પર્યાવરણીય તથા વન્ય પરવાનગીઓ જેવી મુખ્ય પ્રવૃત્તિઓ પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવશે, જેથી પ્રોજેક્ટ મંજૂરીથી લઈને કાર્યરત થવા સુધીનો સમય ઘટાડી શકાય.
ખાનગી ક્ષેત્રની ભૂમિકાનો વિસ્તાર
આટલા મોટા પાયાના પ્રોગ્રામને ભંડોળ પૂરું પાડવા અને અમલમાં મૂકવા માટે ખાનગી ખેલાડીઓનો નોંધપાત્ર સહયોગ જરૂરી છે. Indian Railways લોકોમોટિવ ઉત્પાદન અને મલ્ટિમોડલ લોજિસ્ટિક્સ ટર્મિનલના વિકાસ જેવા ક્ષેત્રોમાં પબ્લિક-પ્રાઈવેટ પાર્ટનરશિપ (PPP) ને વધુ મજબૂત કરવા માંગે છે. તાજેતરના વલણો દર્શાવે છે કે ટર્મિનલ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં ખાનગી રોકાણ આશરે ₹8,000 કરોડ સુધી પહોંચ્યું છે. ખાનગી એન્જિનિયરિંગ, પ્રોક્યોરમેન્ટ અને કન્સ્ટ્રક્શન (EPC) કંપનીઓ માટે, આ લાંબા ગાળાના ઓર્ડરની સ્થિર પાઇપલાઇન પૂરી પાડે છે.
રોકાણકારો માટે ધ્યાનમાં રાખવા જેવી બાબતો
રોકાણકારો માટે, આ યોજનાની સફળતા સરકાર દ્વારા સતત મૂડી ખર્ચ અને પ્રોજેક્ટ કમિશનિંગ દર જાળવી રાખવાની ક્ષમતા પર નિર્ભર રહેશે. જ્યારે નેટવર્કની અડચણો ઘટાડવાનો પ્રયાસ લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ અને ફ્રેટ કાર્યક્ષમતા માટે સકારાત્મક છે, ત્યારે સ્ટીલ અને સિમેન્ટ જેવી કાચા માલની વધતી કિંમતો, તેમજ અમુક પ્રદેશોમાં જમીન સંપાદનમાં સંભવિત અવરોધો જેવા જોખમો પ્રોજેક્ટમાં વિલંબ અથવા ખર્ચ વધારી શકે છે. રોકાણકારો 514 પ્રોજેક્ટ્સની પ્રગતિ પર નજર રાખી શકે છે કે શું 5,000 કિલોમીટરનું વાર્ષિક લક્ષ્યાંક સમયસર હાંસલ થઈ રહ્યું છે.