વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ વેસ્ટર્ન ડેડિકેટેડ ફ્રેઇટ કોરિડોરના અંતિમ તબક્કાનું ઉદ્ઘાટન કર્યું છે. આ પ્રોજેક્ટ પાછળ **₹20,700 કરોડ** થી વધુનો ખર્ચ કરવામાં આવ્યો છે, જે ભારતની કાર્ગો ટ્રાન્સપોર્ટ ક્ષમતામાં મોટો વધારો કરશે અને લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ ઘટાડવામાં મદદરૂપ થશે.
ભારતની લોજિસ્ટિક્સ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે 8 સપ્ટેમ્બર, 2026 નો દિવસ ઐતિહાસિક રહ્યો, જ્યારે સરકારે ડેડિકેટેડ ફ્રેઇટ કોરિડોર (DFC) નેટવર્કને સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત કરી દીધું છે. વેસ્ટર્ન ડેડિકેટેડ ફ્રેઇટ કોરિડોરના બાકી રહેલા 326 કિલોમીટરના પટ્ટાના ઉદ્ઘાટન સાથે કુલ 2,843 કિમી નું વિશાળ નેટવર્ક તૈયાર થઈ ગયું છે.
ડેડિકેટેડ ટ્રેકની વ્યૂહરચના
DFC નો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય માલવાહક ટ્રેનોને પેસેન્જર ટ્રેનોથી અલગ કરવાનો છે. અત્યાર સુધી માલગાડીઓ ટ્રાફિકના કારણે મોડી પડતી હતી, પરંતુ હવે ડેડિકેટેડ લાઈનો પર ટ્રેનો ઝડપથી અને સમયસર દોડી શકશે. નવી સાણંદથી નવા JNPT ને જોડતા આ રૂટ ખાસ કરીને એક્સપોર્ટ-ઈમ્પોર્ટ કામગીરી માટે ખૂબ જ મહત્વના સાબિત થશે.
લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓ પર અસર
આ આધુનિક નેટવર્કનો સીધો ફાયદો Container Corporation of India (CONCOR) જેવી કંપનીઓને મળી શકે છે. કંપનીએ પહેલેથી જ DFC ટ્રૅક માટે સ્પેશિયલ વેગન બનાવવા માટે ₹89.09 કરોડનો કોન્ટ્રાક્ટ આપ્યો છે. રોકાણકારો હવે એ જોઈ રહ્યા છે કે શું આ નવી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સુવિધા કંપનીઓના ઓપરેટિંગ માર્જિનમાં વધારો કરી શકશે કે નહીં. અહીં 'ફર્સ્ટ એન્ડ લાસ્ટ માઈલ' કનેક્ટિવિટી સૌથી મોટો પડકાર બની શકે છે.
જોખમો અને ધ્યાનમાં રાખવા જેવી બાબતો
મોટા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સમાં શરૂઆતના તબક્કે કાર્યક્ષમતા ચકાસવી જરૂરી છે. વધુમાં, ગ્લોબલ ટ્રેડમાં આવતી મંદી કે ભૌગોલિક તણાવની સીધી અસર માલવાહક વોલ્યુમ પર પડી શકે છે. જોકે DFCCIL ને 'IND AAA' રેટિંગ મળેલું છે, તેમ છતાં રોકાણકારોએ આગામી ક્વાર્ટરના પરિણામો પર નજર રાખવી જોઈએ કે શું આ સુધારો નફામાં પરિણમે છે.