કેન્દ્રીય કેબિનેટે ₹9,450 કરોડના રોકાણ સાથે ચાર મલ્ટી-ટ્રેકિંગ રેલવે પ્રોજેક્ટ્સને મંજૂરી આપી છે. આ પહેલ દ્વારા પશ્ચિમ બંગાળ, ઓડિશા, આંધ્ર પ્રદેશ અને તમિલનાડુમાં **410 કિમી** ટ્રેકનું નિર્માણ **2030-31** સુધીમાં પૂર્ણ થશે, જેનો મુખ્ય ઉદ્દેશ ટ્રાફિકની ભીડ ઘટાડવાનો અને ફ્રેઈટ ક્ષમતા વધારવાનો છે.
PM મોદીની અધ્યક્ષતામાં મોટી જાહેરાત
વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીની અધ્યક્ષતામાં મળેલી કેન્દ્રીય કેબિનેટે ભારતીય રેલવેના નેટવર્કને વિસ્તૃત કરવા અને લોજિસ્ટિક્સની કાર્યક્ષમતા સુધારવાના વ્યાપક પ્લાન હેઠળ કુલ ₹9,450 કરોડના બજેટ સાથે ચાર મોટા રેલવે પ્રોજેક્ટ્સને મંજૂરી આપી છે. આ પ્રોજેક્ટ્સ દ્વારા નાણાકીય વર્ષ 2030-31 સુધીમાં આશરે 410 કિલોમીટર નવી રેલવે લાઈનો ઉમેરવામાં આવશે.
કયા રૂટ પર કામ થશે?
આ વિસ્તરણ મહત્વપૂર્ણ કનેક્ટિવિટી રૂટ્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે. મુખ્ય પ્રોજેક્ટ્સમાં પશ્ચિમ બંગાળના ખડગપુર અને ઓડિશાના ભદ્રક (રાણિતાલ) વચ્ચે 173 કિમીનો ચોથો ટ્રેક, તેમજ ઓડિશામાં ભદ્રક અને હરિદાસપુર વચ્ચે 75 કિમીનો ચોથો ટ્રેક શામેલ છે. આ ઉપરાંત, આંધ્ર પ્રદેશના ગમીડીપુંડી અને તમિલનાડુના ગદુર વચ્ચે 90 કિમીનો ત્રીજો અને ચોથો ટ્રેક, અને ઓડિશાના કટક અને પારાદીપ વચ્ચે 72 કિમીનો ટ્રેક બનાવવાની યોજના છે. આ પ્રોજેક્ટ્સ વ્યસ્ત હાઉરા-ચેન્નઈ ટ્રંક રૂટ પરના ભારે ટ્રાફિકને ઓછો કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.
આર્થિક અને પર્યાવરણીય ફાયદા
આર્થિક દૃષ્ટિકોણથી, આ ઉમેરણો ફ્રેઈટ હેન્ડલિંગ ક્ષમતામાં નોંધપાત્ર વધારો કરશે. રેલવે મંત્રાલયે કોલસો, લોખંડ અને સિમેન્ટ જેવા આવશ્યક કોમોડિટીઝ માટે પ્રતિ વર્ષ 76 મિલિયન ટન (MTPA) વધારાની ક્ષમતાનો અંદાજ લગાવ્યો છે. આ વિસ્તરણ PM ગતિ શક્તિ નેશનલ માસ્ટર પ્લાન સાથે સુસંગત છે, જે ભારતીય ઉદ્યોગો માટે મલ્ટિ-મોડલ કનેક્ટિવિટી સુધારવા અને લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ ઘટાડવાનો હેતુ ધરાવે છે.
આર્થિક ઉત્પાદન ઉપરાંત, સરકારે આ પ્રોજેક્ટ્સના સામાજિક અને પર્યાવરણીય લક્ષ્યો પર પણ પ્રકાશ પાડ્યો છે. નવી લાઇનો દ્વારા આશરે 6,448 ગામો માટે રેલ પહોંચમાં સુધારો થવાની અપેક્ષા છે, જે 60 લાખ રહેવાસીઓના દૈનિક જીવનને અસર કરશે. પર્યાવરણીય લાભોમાં 13 કરોડ લિટર તેલની આયાતમાં ઘટાડો અને 65 કરોડ કિલોગ્રામ CO2 ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો શામેલ છે, જેને મંત્રાલયે 2.6 કરોડથી વધુ વૃક્ષો વાવવા સમાન ગણાવ્યું છે.
રોકાણકારો માટે શું છે મહત્વનું?
ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ક્ષેત્રને ટ્રેક કરતા રોકાણકારો અને નિરીક્ષકો માટે, અમલીકરણની ગતિ મુખ્ય મોનિટરબલ રહેશે. મોટા પાયાના રેલવે પ્રોજેક્ટ્સ ઘણીવાર અમલીકરણના જોખમોનો સામનો કરે છે, જેમ કે જમીન સંપાદનમાં વિલંબ અને બાંધકામ દરમિયાન લોજિસ્ટિકલ પડકારો. ભંડોળ સરકારી બજેટ ફાળવણી દ્વારા સમર્થિત છે, પરંતુ 2030-31 સુધીનો સમયગાળો સૂચવે છે કે સફળતા આગામી વર્ષોમાં સતત પ્રોજેક્ટ મોનિટરિંગ અને સંભવિત અવરોધોને દૂર કરવા પર નિર્ભર રહેશે.