ભારતીય રેલવેના અંદાજે **90%** થી વધુ સ્ટેશનોમાં સ્વચ્છ પાણી અને બેઠક જેવી પ્રાથમિક સુવિધાઓનો અભાવ છે, તેમ ઓગસ્ટ **2026** ના CAG ઓડિટ રિપોર્ટમાં ખુલાસો થયો છે. આ રિપોર્ટમાં મંત્રાલય દ્વારા IRFC ને લીઝ ચાર્જ ચૂકવવા માટે ગ્રોસ બજેટરી સપોર્ટ (GBS) ના ઉપયોગની નાણાકીય પ્રથા પર પણ પ્રશ્નાર્થ ઉઠાવવામાં આવ્યો છે.
શું છે CAG રિપોર્ટમાં?
ભારતના કોમ્પ્ટ્રોલર એન્ડ ઓડિટર જનરલ (CAG) એ 12 ઓગસ્ટ, 2026 ના રોજ એક ચોંકાવનારો ઓડિટ રિપોર્ટ જાહેર કર્યો છે. આ રિપોર્ટ 2019 થી 2024 દરમિયાન 5,000 થી વધુ નોન-સબર્બન રેલવે સ્ટેશનોના સર્વેક્ષણ પર આધારિત છે. રિપોર્ટ મુજબ, સર્વે કરાયેલા લગભગ 90% સ્ટેશનોમાં મુસાફરો માટે સ્વચ્છ પીવાનું પાણી, પર્યાપ્ત બેઠક વ્યવસ્થા, કાર્યરત શૌચાલય અને યોગ્ય શેલ્ટર જેવી ન્યૂનતમ આવશ્યક સુવિધાઓનો અભાવ જોવા મળ્યો છે.
પાણીની ગુણવત્તા પર પણ સવાલો
રિપોર્ટમાં સ્ટેશનો પર પાણીની ગુણવત્તા અંગે સ્વાસ્થ્ય સંબંધિત ચિંતાઓ પણ વ્યક્ત કરવામાં આવી છે. પરીક્ષણમાં જાણવા મળ્યું છે કે પાણી પુરવઠા પ્રણાલી યોગ્ય રીતે જાળવવામાં આવતી નથી. કેટલાક નમૂનાઓમાં E. coli જેવા બેક્ટેરિયલ દૂષણ અને ક્લોરિનનું પ્રમાણ સુરક્ષા ધોરણો મુજબ નહોતું. ઓડિટ અનુસાર, નિયમો હોવા છતાં આ મૂળભૂત સુવિધાઓ પૂરી પાડવામાં નિષ્ફળતા, રેલવે વિકાસ પ્રોજેક્ટ્સના આયોજન અને અમલીકરણ બંનેમાં મોટી ખામી દર્શાવે છે.
નાણાકીય પ્રવૃત્તિઓ પર પણ નજર
ઓપરેશનલ સમસ્યાઓ ઉપરાંત, CAG રિપોર્ટમાં કેટલીક નાણાકીય ચિંતાઓ પણ ઉઠાવવામાં આવી છે જે રોકાણકારો માટે મહત્વપૂર્ણ છે. ઓડિટર દ્વારા રેલવે મંત્રાલયની નાણાકીય વ્યવસ્થાપનમાં 'અસ્વસ્થ પ્રવૃત્તિ' નો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે. ખાસ કરીને, ગ્રોસ બજેટરી સપોર્ટ (GBS), જે સરકાર દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે, તેનો ઉપયોગ ઇન્ડિયન રેલવે ફાઇનાન્સ કોર્પોરેશન (IRFC) ને લીઝ ચાર્જ ચૂકવવા માટે કરવામાં આવ્યો છે. આ સૂચવે છે કે રેલવે પોતાની આંતરિક આવકના બદલે બાહ્ય સરકારી સહાય પર નિર્ભર છે.
રોકાણકારો માટે શું છે અર્થ?
લિસ્ટ થયેલ રેલવે પબ્લિક સેક્ટર અંડરટેકિંગ્સ (PSUs) માં રોકાણ કરનારાઓ માટે, આ રિપોર્ટ ક્ષેત્રના ગવર્નન્સ અને નાણાકીય સ્વાસ્થ્ય પર પ્રકાશ પાડે છે. IRFC, રેલ વિકાસ નિગમ લિમિટેડ (RVNL), IRCON ઇન્ટરનેશનલ અને IRCTC જેવી કંપનીઓ આ ઇકોસિસ્ટમમાં કાર્યરત છે. જો રેલવે મંત્રાલયને પ્રોજેક્ટના અમલીકરણમાં સુધારો કરવા અને સુવિધાઓના અભાવને દૂર કરવા દબાણનો સામનો કરવો પડે, તો તે મૂડીની ફાળવણી અથવા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સના સંચાલન કરવાની રીતોમાં ફેરફાર લાવી શકે છે.
રોકાણકારો ભવિષ્યમાં આ ઓડિટના પરિણામે કોઈપણ નીતિગત ફેરફારો અથવા બજેટના ઉપયોગમાં થતા ફેરફારો પર નજર રાખી શકે છે. જો સરકાર આ સુવિધાઓના અંતરને સુધારવાને પ્રાધાન્ય આપે, તો તે અન્ય ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સની ગતિ અથવા વિવિધ રેલવે-લિંક્ડ કંપનીઓના ભંડોળ મોડેલોને અસર કરી શકે છે. વધુમાં, IRFC સાથેની નાણાકીય માળખાની લાંબા ગાળાની સ્થિરતા અંગે રોકાણકારોએ GBS નો ઉપયોગ લીઝ ચૂકવવા માટે કરવાની પ્રવૃત્તિ પર નજર રાખવી જોઈએ.