કાર ઇન્શ્યોરન્સમાં Zero Depreciation એડ-ઓન લેવાથી પ્રીમિયમમાં **10-20%** નો વધારો થાય છે, પરંતુ રિપેરિંગના ખર્ચમાં મોટી બચત થઈ શકે છે. જો કે, તેને લેતા પહેલા તેની મર્યાદાઓ અને વય મર્યાદાને સમજવી ખૂબ જરૂરી છે.
ભારતમાં મોટર ઇન્શ્યોરન્સ લેતી વખતે સામાન્ય રીતે લોકો કોમ્પ્રીહેન્સિવ પોલિસી લેતા હોય છે, પરંતુ તે ઘણીવાર અધૂરી હોય છે. અકસ્માત સમયે ઇન્શ્યોરન્સ કંપનીઓ સ્પેર પાર્ટ્સના ઘસારા (Depreciation) ને આધારે વળતર આપે છે, જેથી બાકીનો ખર્ચ વાહન માલિકે ખિસ્સામાંથી ભોગવવો પડે છે. આ જ ગેપને ભરવા માટે 'Zero Depreciation' અથવા 'Bumper-to-Bumper' કવર કામ આવે છે.
આર્થિક ફાયદો અને ગણિત
જો તમે આ એડ-ઓન લો છો, તો વાર્ષિક પ્રીમિયમમાં 10% થી 20% નો વધારો થાય છે. નવી કાર કે લક્ઝરી વાહન ધરાવતા લોકો માટે આ એક સારો રોકાણ વિકલ્પ છે, કારણ કે મોટા રિપેરિંગ વખતે આ કવર તેમને ભારે ખર્ચમાંથી બચાવે છે. પરંતુ જૂની કાર માટે આ પ્રીમિયમ ભરવું કદાચ આર્થિક રીતે સમજદારીભર્યું ન ગણાય.
શું આ કવરમાં બધું જ આવી જાય છે?
આ એક મોટી ગેરસમજ છે. Zero Dep માં માત્ર એક્સિડન્ટ દરમિયાન ક્ષતિગ્રસ્ત થયેલા પાર્ટ્સના ડેપ્રિસિએશનનો જ લાભ મળે છે. તેમાં:
- કંપનીના નિયમ મુજબના Deductibles તમારે ભરવા જ પડે.
- સામાન્ય ઘસારો (Wear and Tear), મિકેનિકલ ખામી કે ઇલેક્ટ્રિકલ બ્રેકડાઉન આમાં કવર થતા નથી.
- એન્જિન ઓઈલ કે કુલન્ટ જેવા કન્ઝ્યુમેબલ્સ માટે અલગથી રાઈડર્સ લેવા પડે છે.
ઉંમરનું બંધન (The Age Factor)
દરેક કાર આ કવર માટે પાત્ર નથી હોતી. ભારતીય વીમા કંપનીઓ સામાન્ય રીતે 5 થી 7 વર્ષ જૂની કાર પછી આ કવર આપવાનું બંધ કરી દે છે. પોલિસી રિન્યુ કરાવતી વખતે તમારી કારની વય મર્યાદા ખાસ તપાસી લેવી, જેથી ભવિષ્યમાં ક્લેમ રિજેક્ટ ન થાય.
ધ્યાનમાં રાખવા જેવી બાબતો
કોઈપણ નિર્ણય લેતા પહેલા, વાર્ષિક કેટલા ક્લેમ મળે છે (સામાન્ય રીતે 2 ક્લેમ) અને કયા પાર્ટ્સ કવર નથી થતા તેનું લિસ્ટ ધ્યાનથી વાંચવું. આ માત્ર એક રિસ્ક-મેનેજમેન્ટ ટૂલ છે, તેથી તેને સંપૂર્ણ કવર સમજવાની ભૂલ ન કરવી.