Whalesbook
પોઈન્ટ વેલ્યુનો ભ્રમ
ઘણા ગ્રાહકો માને છે કે રિવોર્ડ પોઈન્ટ્સની સ્થિર વેલ્યુ હોય છે, પરંતુ આ એક ગેરસમજ છે. મુખ્ય ક્રેડિટ કાર્ડ કંપનીઓ અને એરલાઇન લોયલ્ટી પ્રોગ્રામ્સ ડાયનેમિક પ્રાઇસિંગનો ઉપયોગ કરે છે, જેનો અર્થ છે કે પોઈન્ટ્સમાં ફ્લાઇટનો 'ખર્ચ' ઘણીવાર રોકડ કિંમત જેટલો જ હોય છે. જ્યારે હોલીડેની માંગ વધે છે, ત્યારે આ પ્રોગ્રામ્સ રિડેમ્પશન ટેબલને અચાનક એડજસ્ટ કરી શકે છે, જેનાથી ગ્રાહકો દ્વારા બચાવેલા પોઈન્ટ્સની વેલ્યુ અસરકારક રીતે ઘટી જાય છે. હોંશિયાર ટ્રાવેલર્સ એવોર્ડ ચાર્ટમાં 'સ્વીટ સ્પોટ્સ' શોધે છે જ્યાં ફિક્સ્ડ-પોઈન્ટ ખર્ચ રોકડ કિંમતો સાથે બદલાતો નથી, તેના બદલે દેખીતી રીતે ઉપલબ્ધ પ્રથમ એરલાઇનમાં આંધળાપણે પોઈન્ટ ટ્રાન્સફર કરવા કરતાં.
લોયલ્ટી પ્રોગ્રામ્સમાંથી મહત્તમ વેલ્યુ મેળવવી
વેલ્યુ કાઢવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ ડોમેસ્ટિક અને ઇન્ટરનેશનલ પાર્ટનર ટ્રાન્સફર રેશિયો વચ્ચેના તફાવતોને સમજવાનો છે. જ્યારે ડાયરેક્ટ પોર્ટલ રિડેમ્પશન સરળ હોય છે, ત્યારે તે ઘણીવાર નબળી વેલ્યુ પૂરી પાડે છે, સામાન્ય રીતે પ્રતિ પોઈન્ટ એક સેન્ટથી ઓછી. ઇન્ટરનેશનલ બિઝનેસ-ક્લાસ ફ્લાઇટ્સ માટે હાઇ-ટાયર એલાયન્સ પાર્ટનર્સમાં પોઈન્ટ્સ ટ્રાન્સફર કરવાથી ઘણી ઊંચી વેલ્યુએશન મળી શકે છે. ગ્રાહકો ઘણીવાર ઇન્ફ્લેશન સાઇકલ્સ દ્વારા પોઈન્ટ્સ રાખવાના 'ઓપોર્ચ્યુનિટી લોસ'ને અવગણે છે, જે તાત્કાલિક ટ્રાવેલ માટે પોઈન્ટ્સનો ઉપયોગ કરવાની તુલનામાં નેટ નેગેટિવ રિટર્ન પરિણમી શકે છે.
લોયલ્ટી પ્રોગ્રામ્સના જોખમો
ક્રેડિટ કાર્ડ રિવોર્ડ્સ જારી કરનારાઓ માટે જવાબદારી રજૂ કરે છે. આનો અર્થ એ છે કે પ્રોગ્રામ્સ 'સ્ટીલ્થ ડિવેલ્યુએશન' કરવા માટે પ્રેરિત છે, જેમ કે પોઈન્ટ સમાપ્તિ સમયગાળો ટૂંકાવવો અથવા ટ્રાન્સફર પાર્ટનર્સને પ્રતિબંધિત કરવો. એક જ લોયલ્ટી ઇકોસિસ્ટમ પર આધાર રાખવો જોખમી છે; જો મુખ્ય એરલાઇન પાર્ટનર તેના રિવોર્ડ સ્ટ્રક્ચરમાં ફેરફાર કરે, તો એકઠા થયેલા પોઈન્ટ્સ લગભગ નકામા બની શકે છે. વધુમાં, ક્રેડિટ કાર્ડ ખર્ચ દ્વારા રિવોર્ડ્સ કમાવવાથી ઘણીવાર વ્યાજની ઊંચી કિંમતને અવગણવામાં આવે છે જો તમે બેલેન્સ કેરી કરો છો. ન ચૂકવાયેલા બેલેન્સ પર ચૂકવવામાં આવતું વ્યાજ સરળતાથી કમાયેલા 1% થી 3% રિવોર્ડને વટાવી શકે છે, જેનાથી ઘણા પરિવારો માટે સમગ્ર રિવોર્ડ શોધ એક નેટ લોસ બની જાય છે.
માર્કેટ શિફ્ટ્સ અને સ્ટ્રક્ચરલ રિસ્ક્સ
નિયમનકારો આ તપાસ કરી રહ્યા છે કે ક્રેડિટ કાર્ડ કંપનીઓ રિવોર્ડ લાયેબિલિટીઝનું સંચાલન કેવી રીતે કરે છે, જે ભવિષ્યમાં પોઈન્ટ્સનો ઉપયોગ કેવી રીતે થઈ શકે છે તેના પર અસર કરી શકે છે. જેમ જેમ કંપનીઓ તેમના નફા પર ઘટતા વ્યાજ માર્જિનના દબાણનો સામનો કરે છે, ટ્રાન્સફર પાર્ટનર્સ પર કડક નિયંત્રણો અને પરત કરેલી અથવા વિવાદિત ખરીદીઓ માટે વધુ કડક 'ક્લોબેક' નીતિઓની અપેક્ષા રાખો. રોકાણકારો અને ગ્રાહકો બંનેએ પોઈન્ટ્સને ઘટતા જતા અસ્કયામત તરીકે જોવું જોઈએ જેને લાંબા ગાળાની બચત યોજનાને બદલે સક્રિય સંચાલનની જરૂર છે.