Ministry of Road Transport and Highways (MoRTH) એ ગંભીર બેદરકારી બદલ બે હાઈવે ડેવલપર્સ પર **2 વર્ષનો** પ્રતિબંધ મૂક્યો છે. એક કંપની પર બ્રિજ ધરાશાયી થવાને કારણે **2 લોકોના** મોતનો આરોપ છે, જ્યારે બીજી કંપની રસ્તાના સ્ટ્રક્ચરલ ફેલ્યોરમાં ફસાઈ છે.
કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રાલય (MoRTH) એ બાંધકામ ક્ષેત્રે સુરક્ષાના નિયમોનું ઉલ્લંઘન કરનાર બે મુખ્ય ડેવલપર્સ સામે આકરા પગલાં લીધા છે. આ પ્રતિબંધને કારણે કંપનીઓ હવે આગામી 2 વર્ષ સુધી નવા નેશનલ હાઈવે પ્રોજેક્ટ્સ માટે બિડિંગ કરી શકશે નહીં. આ ઉપરાંત, બંને કંપનીઓની ક્રેડિટ રેટિંગમાં ઘટાડો થયો છે, જે તેમના ઉધાર લેવાની ક્ષમતા અને નાણાકીય સ્થિતિ પર સીધી અસર કરશે.
શું બની હતી ઘટનાઓ?
પ્રથમ કિસ્સો Oriental દ્વારા પ્રમોટ કરાયેલ એક પ્રોજેક્ટનો છે, જે NH-45 (હવે NH-32) ના પોંડિયાનકુપ્પમ-સત્તનાથાપુરમ સેક્શન સાથે જોડાયેલ છે. 6 એપ્રિલ, 2026 ના રોજ, કોલિડમ બાયપાસ પાસે રસ્તાનું કોંક્રીટ 2 મીટર જેટલું બેસી ગયું હતું. તપાસમાં સામે આવ્યું કે આ એક મોટી સ્ટ્રક્ચરલ ખામી હતી અને એન્જિનિયરિંગના ધોરણોનું પાલન કરવામાં આવ્યું ન હતું.
બીજી ઘટના વધુ ગંભીર છે, જેમાં VRC Constructions (India) Pvt Ltd અને R & C Infra Engineers Pvt Ltd ના જોઈન્ટ વેન્ચર સામે દંડની કાર્યવાહી કરવામાં આવી છે. NH-727B પર ઘાઘરા નદી પર બ્રિજ નિર્માણ દરમિયાન 25 માર્ચ, 2026 ના રોજ પિયર માટેનું રિઇનફોર્સમેન્ટ પાંજરું કામદારો પર પડ્યું હતું, જેમાં 2 લોકોના મોત થયા હતા અને 1 વ્યક્તિ ઘાયલ થયો હતો.
રોકાણકારો માટે શું છે જોખમ?
કંપનીઓ માટે સરકારી કોન્ટ્રાક્ટ જ આવકનો મુખ્ય સ્ત્રોત હોય છે. 2 વર્ષનો બેન તેમના ઓર્ડર બુકની વૃદ્ધિને રોકી શકે છે, જેનાથી ભવિષ્યની રેવન્યુ વિઝિબિલિટી ઘટી શકે છે. વધતા વ્યાજ ખર્ચ અને પ્રતિષ્ઠાને થયેલું નુકસાન શેરના ભાવ અને કંપનીની નાણાકીય સ્થિરતા પર દબાણ વધારી શકે છે.