ભારતના મુખ્ય મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ-સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટનો અંદાજિત ખર્ચ નાટકીય રીતે વધી ગયો છે, જે લગભગ ₹1.98 લાખ કરોડ સુધી બમણો થઈ ગયો છે. આ સુધારેલા આંકડા રેલવે બોર્ડના અધ્યક્ષ અને ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર સતીશ કુમાર દ્વારા એક બ્રીફિંગ દરમિયાન જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા. કુમારે સંકેત આપ્યો કે આ બીજા સુધારેલા અંદાજ માટે અંતિમ મંજૂરી કેબિનેટના નિર્ણય પર બાકી છે, જે આગામી થોડા મહિનામાં અપેક્ષિત છે. પ્રોજેક્ટનો મૂળ ખર્ચ અંદાજ આશરે ₹1.08 લાખ કરોડ હતો. આ પ્રારંભિક ખર્ચનો મોટો હિસ્સો જાપાન ઇન્ટરનેશનલ કોઓપરેશન એજન્સી (JICA) દ્વારા લગભગ ₹88,000 કરોડની ઓછી-વ્યાજ દર લોન દ્વારા ધિરાણ કરવાનો હતો. જોકે, અહેવાલો સૂચવે છે કે JICA વધતા જતા ખર્ચને પહોંચી વળવા માટે વધારાના ભંડોળ નહીં આપે. પરિણામે, ખર્ચની વૃદ્ધિનો બોજ ભારતીય સરકાર પર પડશે, જેનાથી મોટા પાયાના માળખાકીય પ્રોજેક્ટ્સના એકંદર નાણાકીય વ્યવસ્થાપન અને ભવિષ્યના ધિરાણ પર પ્રશ્નો ઉભા થાય છે. ભારતમાં પ્રથમ વખત રજૂ થયેલો આ મહત્વાકાંક્ષી બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ, નોંધપાત્ર અવરોધોનો સામનો કરી ચૂક્યો છે, જેના કારણે મોટો વિલંબ થયો છે. જમીન સંપાદનના પડકારો અને વૈશ્વિક કોરોનાવાયરસ રોગચાળો આ અડચણોના મુખ્ય કારણો તરીકે ટાંકવામાં આવ્યા છે. શરૂઆતમાં, આ પ્રોજેક્ટ 2022 સુધીમાં કાર્યરત થવાની અપેક્ષા હતી. રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે તાજેતરમાં જાહેરાત કરી હતી કે, સુરત-બિલિમોરા સેક્શનને આવરી લેતી પ્રથમ બુલેટ ટ્રેન 15 ઓગસ્ટ, 2027 ના રોજ કાર્યરત થશે. મુંબઈ અને અમદાવાદને થાણે, વિરાર, વાપી, સુરત અને વડોદરા સહિત 12 સ્ટેશનો દ્વારા જોડતો સમગ્ર 508-કિલોમીટરનો કોરિડોર, હવે 2029 ના અંત સુધીમાં સંપૂર્ણપણે પૂર્ણ થવાની સંભાવના છે. ઓપરેશનલ રોલઆઉટ તબક્કાવાર થશે, જેની શરૂઆત સુરત-બિલિમોરા વિભાગથી થશે, ત્યારબાદ વાપી-સુરત, વાપી-અમદાવાદ અને અંતે થાણે-અમદાવાદ વિભાગો આવશે. આ નોંધપાત્ર ખર્ચ વધારો અને ઉચ્ચ-પ્રોફાઇલ રાષ્ટ્રીય પ્રોજેક્ટ માટે વિસ્તૃત સમયમર્યાદા સરકારી નાણાકીય વ્યવસ્થાને અસર કરી શકે છે, સંભવિતપણે અન્ય આવશ્યક જાહેર સેવાઓમાંથી ભંડોળ વાળવું પડી શકે છે. આ ભારતમાં ભવિષ્યના મોટા માળખાકીય પ્રોજેક્ટ્સમાં રોકાણકારોના વિશ્વાસને પણ અસર કરી શકે છે, જેના માટે ખર્ચ વધારો અને વિલંબ ઘટાડવા માટે મજબૂત આયોજન અને અમલીકરણ વ્યૂહરચનાઓની જરૂર પડશે. પ્રોજેક્ટનું તબક્કાવાર કાર્યકારીકરણ લાભોને ક્રમશઃ પહોંચાડવાનો હેતુ ધરાવે છે, પરંતુ એકંદર નાણાકીય અસરો એક મુખ્ય ચિંતાનો વિષય રહે છે.
ભારતના બુલેટ ટ્રેન સપના આસમાને: પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ ₹1.98 લાખ કરોડ થયો! આ આઘાતજનક ભાવ વધારા પાછળ શું છે?
OTHER
Overview
ભારતના મહત્વાકાંક્ષી મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ-સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ લગભગ બમણો થઈ ગયો છે, જે અંદાજે ₹1.98 લાખ કરોડ સુધી પહોંચ્યો છે. ₹1.08 લાખ કરોડના પ્રારંભિક અંદાજમાંથી આ નોંધપાત્ર વધારાનું કારણ જમીન સંપાદન સમસ્યાઓ અને COVID-19 મહામારીને કારણે થયેલા વિલંબને આભારી છે. જ્યારે જાપાન ઇન્ટરનેશનલ કોઓપરેશન એજન્સી (JICA) ધિરાણ પૂરું પાડી રહી છે, તે ખર્ચની વૃદ્ધિને આવરી લેશે નહીં, જેના કારણે ભારતીય સરકારને વધારાનો ખર્ચ ભોગવવો પડશે. પ્રોજેક્ટનું સંપૂર્ણ કાર્ય હવે 2029 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે, જેમાં સુરત અને બિલિમોરા વચ્ચેનો પ્રથમ ઓપરેશનલ સ્ટ્રેચ 15 ઓગસ્ટ, 2027 ના રોજ શરૂ થવાની ધારણા છે.
Disclaimer:This content
is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or
trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a
SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance
does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some
content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views
expressed do not reflect the publication’s editorial stance.