Bureau of Civil Aviation Security (BCAS) એ હવે એરપોર્ટ અને એરલાઇન્સના સ્ટાફ માટે ફેસિયલ રેકગ્નિશન ટેક્નોલોજી અનિવાર્ય બનાવી દીધી છે. ફિઝિકલ પરમિટને બદલે હવે ડિજિટલ બાયોમેટ્રિક્સનો ઉપયોગ થશે, જેની સીધી અસર એરપોર્ટ ઓપરેટર્સના ખર્ચ પર પડી શકે છે.
ડિજિટલ સુરક્ષાનું નવું લેવલ
Bureau of Civil Aviation Security (BCAS) એ સુરક્ષા વ્યવસ્થાને વધુ મજબૂત બનાવવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ નિર્ણય લીધો છે. દર વર્ષે ઈશ્યુ થતા આશરે 15 લાખ Aerodrome Entry Permits (AEPs) ને હવે ડિજિટલ બાયોમેટ્રિક્સ દ્વારા રિપ્લેસ કરવામાં આવશે. આ ફેરફારનો મુખ્ય હેતુ સુરક્ષામાં છીંડા રોકવા અને એરપોર્ટ પર વધતી ભીડને નિયંત્રિત કરવાનો છે.
8 મુખ્ય એરપોર્ટ પર ખાસ ધ્યાન
માત્ર બાયોમેટ્રિક્સ જ નહીં, પરંતુ સરકાર 8 મોટા એરપોર્ટ્સ પર ફૂલ-બોડી સ્કેનર્સની સંખ્યામાં પણ વધારો કરી રહી છે. આમાંથી 3 જગ્યાએ તો હાર્ડવેર પહોંચી પણ ગયા છે, જ્યારે બાકીના 5 એરપોર્ટ પર ટૂંક સમયમાં કામગીરી શરૂ થઈ જશે. આ ટેક્નોલોજી મેટાલિક અને નોન-મેટાલિક બંને પ્રકારની વસ્તુઓ પકડવામાં સક્ષમ છે.
Flydubai incident પછી ઝડપી નિર્ણય
તાજેતરમાં Flydubai ફ્લાઇટમાં બનેલી સુરક્ષા ક્ષતિ બાદ સરકારે આ પ્રક્રિયાને ફાસ્ટ-ટ્રેક કરી દીધી છે. દિલ્હી, બેંગલુરુ, હૈદરાબાદ અને કોચી જેવા મોટા શહેરોમાં આ ટેક્નોલોજીના ટ્રાયલ પહેલાથી જ સફળ રહ્યા છે.
રોકાણકારો માટે શું છે મહત્વનું?
આ આધુનિકીકરણ પાછળ એરપોર્ટ ઓપરેટર્સે મોટું રોકાણ કરવું પડશે. ટેક્નોલોજી ઈન્ટિગ્રેશન અને નવા હાર્ડવેર પાછળ થનારો ખર્ચ કંપનીઓના ઓપરેશનલ પ્રોફિટ માર્જિન પર દબાણ લાવી શકે છે. ઉપરાંત, વિશાળ બાયોમેટ્રિક ડેટાબેઝના સુરક્ષિત સંચાલન માટે સાયબર સિક્યુરિટીમાં પણ મોટું રોકાણ અનિવાર્ય બનશે. રોકાણકારોએ હવે એરપોર્ટ મેનેજમેન્ટની કોમેન્ટ્રી પર નજર રાખવી જોઈએ કે આ પ્રોજેક્ટ્સની તેમના માર્જિન પર કેટલી અસર પડશે.
