DGCA (ડાયરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન) એ જૂન 2026 સુધીમાં 1,331 કોમર્શિયલ પાઇલટ લાઇસન્સ ઇશ્યૂ કર્યા છે. જોકે સ્થાનિક તાલીમ ક્ષમતા વધી રહી છે, પરંતુ નવા પાઇલટ્સમાંથી 41% એ વિદેશી ફ્લાઇટ સ્કૂલોમાંથી તાલીમ મેળવી છે. આ ટ્રેન્ડ સ્થાનિક તાલીમ પુરવઠા અને એરલાઇન ક્ષમતામાં ઝડપી વૃદ્ધિ વચ્ચેના તફાવતને દર્શાવે છે.
DGCA એ H1 2026માં 1,331 પાઇલટ લાઇસન્સ ઇશ્યૂ કર્યા
ડાયરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) એ 2026ના પ્રથમ છ મહિનામાં કુલ 1,331 કોમર્શિયલ પાઇલટ લાઇસન્સ (CPL) ઇશ્યૂ કર્યા છે. રાજ્યસભામાં રજૂ કરાયેલા સત્તાવાર આંકડા મુજબ, ભારતીય એવિએશન સેક્ટર નવા વિમાનો ઉમેરી રહ્યું છે અને પ્રાદેશિક કનેક્ટિવિટી વિસ્તારી રહ્યું છે, ત્યારે કુશળ માનવબળની માંગ સતત વધી રહી છે.
વિદેશી તાલીમ પર નિર્ભરતા
આ લાઇસન્સ ધારકોમાંથી કુલ 540 વ્યક્તિઓ, જે 41% થાય છે, તેમણે ભારત બહારની ફ્લાઇટ સ્કૂલોમાંથી તાલીમ મેળવી છે. જ્યારે 791 કેડેટ્સે સ્થાનિક તાલીમ સંસ્થાઓ દ્વારા લાયકાત મેળવી છે. વિદેશમાં તાલીમ પામેલા પાઇલટ્સની આ ઊંચી ટકાવારી સૂચવે છે કે સ્થાનિક ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર હજુ સુધી ડોમેસ્ટિક એરલાઇન્સની માંગને પહોંચી વળવા માટે પૂરતું નથી. વિદેશમાં તાલીમ લેવાનો ખર્ચ વધુ હોવા છતાં, સ્થાનિક ફ્લાઇટ ટ્રેનિંગ ઓર્ગેનાઈઝેશન્સ (FTOs) ની ક્ષમતાની મર્યાદાઓ અથવા બેકલોગને કારણે તે વિદ્યાર્થીઓ માટે પસંદગીનો માર્ગ રહે છે.
સ્થાનિક ક્ષમતાનું નિર્માણ
સરકાર વિદેશી શાળાઓ પરની આ નિર્ભરતા ઘટાડવાના સક્રિય પ્રયાસો કરી રહી છે. મધ્ય 2026 સુધીમાં, ભારતમાં 41 માન્ય FTOs કાર્યરત છે, જે 63 બેઝ પર 400 થી વધુ વિમાનોના કાફલા સાથે સંચાલિત છે. વર્તમાન નિયમનકારી ધોરણો હેઠળ, આ સુવિધાઓ એક સાથે આશરે 3,500 વિદ્યાર્થીઓને સમાવી શકે છે. નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે જણાવ્યું છે કે દેશમાં પાઇલટ તાલીમના એકંદર ખર્ચને ઘટાડવા અને આ અંતરને ભરવા માટે નવા FTOs માટે મંજૂરી પ્રક્રિયાને સુવ્યવસ્થિત કરવામાં આવી રહી છે.
લાઇસન્સ ઇશ્યૂના બહુ-વર્ષીય ટ્રેન્ડ
તાજેતરના વર્ષોમાં પાઇલટ લાઇસન્સના ઇશ્યૂમાં સતત વૃદ્ધિ જોવા મળી છે. 2023માં, DGCA એ 2022ના 1,165 લાઇસન્સની સરખામણીમાં 1,622 લાઇસન્સ ઇશ્યૂ કર્યા હતા. લાઇસન્સ ગ્રાન્ટમાં આ વધારો IndiGo અને Air India જેવી ભારતીય એરલાઇન્સના મોટા ઓર્ડર બુક સાથે સુસંગત છે, જેમણે આગામી દાયકામાં ડિલિવરી માટે સેંકડો નવા વિમાનોનો ઓર્ડર આપ્યો છે.
રોકાણકાર સંદર્ભ અને જોખમો
એવિએશન સેક્ટર પર નજર રાખતા રોકાણકારો માટે, એરલાઇન્સ પૂરતા તાલીમ પામેલા ક્રૂ મેળવી શકે છે કે કેમ તે એક નિર્ણાયક ઓપરેશનલ પરિબળ છે. પાઇલટ્સની અછત ફ્લાઇટ રદ્દીકરણ અને ઊંચા પગારપત્રક તરફ દોરી શકે છે, જે સીધી રીતે ઓપરેટિંગ માર્જિનને અસર કરે છે. જ્યારે સરકાર સ્થાનિક તાલીમને પ્રોત્સાહન આપી રહી છે, ત્યારે સ્થાનિક ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને સ્કેલ કરવામાં કોઈપણ વિલંબને કારણે આ ક્ષેત્ર વિદેશી તાલીમ પર નિર્ભર રહી શકે છે, જે સંભવતઃ એરલાઇન્સ માટે ભરતી ખર્ચને અસર કરી શકે છે. રોકાણકારો લાંબા ગાળાની પ્રતિભા જરૂરિયાતોને ઉદ્યોગ કેટલી અસરકારક રીતે સંચાલિત કરી રહ્યું છે તેના સૂચક તરીકે FTO મંજૂરીઓ અને સ્થાનિક પાઇલટ ઇન્ટેકની ગતિ પર ભવિષ્યના અપડેટ્સને ટ્રેક કરી શકે છે.