Bengaluru ના ૧૬.૭૫ કિમીના ટનલ રોડ પ્રોજેક્ટ માટે Adani Enterprises સૌથી નીચી બોલી લગાવનાર (L1) કંપની બની છે. કંપનીએ **₹૨૨,૨૬૭ કરોડની** બિડ લગાવી છે, જે સરકારના અંદાજિત **₹૧૭,૬૯૮ કરોડ** કરતા ઘણી વધારે છે.
કર્ણાટક સરકારના બેંગલુરુમાં હેબ્બાલથી સિલ્ક બોર્ડ સુધીના ૧૬.૭૫ કિમીના ટનલ રોડ બનાવવાના મહત્વાકાંક્ષી પ્લાન સામે મોટો નાણાકીય અવરોધ ઊભો થયો છે. Adani Enterprises આ પ્રોજેક્ટ માટે L1 બિડર તરીકે ઉભરી આવી છે, પરંતુ તેમની ₹૨૨,૨૬૭ કરોડની બિડ સરકારી અંદાજ કરતા નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે.
સરકારી વલણ અને પડકારો
કર્ણાટકના ડેપ્યુટી સીએમ ડી.કે. શિવકુમારે વેપારી સમુદાયને આ પ્રોજેક્ટમાં સહયોગ આપવા વિનંતી કરી છે. તેઓ માને છે કે શહેરના વધતા ટ્રાફિક માટે આ ટનલ એક જરૂરી ઉકેલ છે, જે રાજ્યના ₹૧.૫ લાખ કરોડના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર એજન્ડાનો ભાગ છે.
જોકે, આ પ્રોજેક્ટ વિવાદોમાં પણ છે. ખાસ કરીને લાલબાગ બોટનિકલ ગાર્ડન પર તેની પર્યાવરણીય અસરોને લઈને લોકોમાં ચિંતા છે. 'કર્ણાટક ગવર્મેન્ટ પાર્ક્સ (પ્રિઝર્વેશન) (એમેન્ડમેન્ટ) બિલ, ૨૦૨૬' બાદ, જે સુરક્ષિત જમીનનો ૫% ભાગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે વાપરવાની છૂટ આપે છે, વિરોધ વધુ તેજ બન્યો છે.
ઈન્વેસ્ટર્સ માટે શું છે મહત્વનું?
આ પ્રોજેક્ટ BOOT મોડલ પર આધારિત છે, જેમાં રાજ્ય દ્વારા ૪૦% વાયબિલિટી ગેપ ફંડિંગ (VGF) આપવામાં આવે છે. હવે રોકાણકારોની નજર એ વાત પર છે કે સરકાર આ ભાવના તફાવતને કેવી રીતે હેન્ડલ કરશે—શું તેઓ વધારાના બજેટને મંજૂરી આપશે કે પ્રોજેક્ટનું પુનર્ગઠન કરશે. આ નિર્ણય પ્રોજેક્ટની સમયસીમા અને ભવિષ્ય માટે અત્યંત મહત્વનો સાબિત થશે.