US Court of International Trade એ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પના $800 થી ઓછી કિંમતની આયાત પર લાગુ 'ડી મિનિમિસ' (de minimis) ટેરિફ મુક્તિને રદ કરવાની સત્તાને સમર્થન આપ્યું છે. આ નિર્ણય વૈશ્વિક ઈ-કોમર્સ પ્લેટફોર્મ્સ અને ઓછા મૂલ્યના ક્રોસ-બોર્ડર વેપાર પર નિર્ભર વ્યવસાયો માટે ખર્ચમાં વધારો કરી શકે છે.
US કોર્ટ ઓફ ઈન્ટરનેશનલ ટ્રેડનો ઐતિહાસિક નિર્ણય
US Court of International Trade એ ૧૩ ઓગસ્ટ, ૨૦૨૬ના રોજ ટ્રમ્પ વહીવટીતંત્રના પક્ષમાં ચુકાદો આપ્યો છે. કોર્ટે સ્પષ્ટ કર્યું છે કે રાષ્ટ્રપતિ પાસે "ડી મિનિમિસ" ટેરિફ મુક્તિને સમાપ્ત કરવાનો અધિકાર છે. આ મુક્તિ હેઠળ $800 થી ઓછી કિંમતની વસ્તુઓ ડ્યુટી-ફ્રી અને સામાન્ય રીતે ઓછા કસ્ટમ્સ નિરીક્ષણ સાથે યુ.એસ.માં આયાત કરી શકાતી હતી.
કોર્ટના ત્રણ-ન્યાયાધીશોની પેનલે જણાવ્યું કે રાષ્ટ્રપતિએ ઇન્ટરનેશનલ ઇમરજન્સી ઇકોનોમિક પાવર્સ એક્ટ (IEEPA) હેઠળ મળેલી સત્તાનો ઉપયોગ કરીને ફેબ્રુઆરી ૨૦૨૫માં આ મુક્તિને રદ કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. કોર્ટે આ પગલાને નવા ટેરિફ લાદવાથી અલગ ગણાવ્યું, કારણ કે તેને નવા કરવેરાના બદલે વેપાર વિશેષાધિકાર (trade privilege) પાછો ખેંચવા તરીકે જોવામાં આવ્યું.
રિટેલ અને સપ્લાય ચેઇન પર અસર
આ નિર્ણય વ્યવસાયો અને રોકાણકારો માટે નીચા મૂલ્યની આયાત અંગેની અનિશ્ચિતતા દૂર કરે છે. "ડી મિનિમિસ" લૂપહોલ ઘણા ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ પ્લેટફોર્મ્સ અને ઉત્પાદકો માટે મહત્વપૂર્ણ હતો. હવે આ માલસામાન પર ઔપચારિક કસ્ટમ્સ પ્રક્રિયાઓ અને નિયમિત ડ્યુટી લાગુ પડશે.
આ ફેરફાર "લેન્ડેડ કોસ્ટ" (ખરીદનાર સુધી ઉત્પાદનની કુલ કિંમત) પર અસર કરશે. જે કંપનીઓ સ્પર્ધાત્મક ભાવ જાળવવા માટે ડ્યુટી-ફ્રી સ્ટેટસ પર નિર્ભર હતી, તેમને નફાના માર્જિન પર દબાણનો સામનો કરવો પડી શકે છે અથવા તેમને રિટેલ ભાવો વધારવા પડી શકે છે. લોજિસ્ટિક્સ અને સપ્લાય ચેઇન પ્રોવાઇડર્સને પણ એક્સપિડાઇટેડ ક્લિયરન્સથી ઔપચારિક એન્ટ્રી પ્રક્રિયાઓમાં ફેરફાર કરવો પડશે, જેમાં વધુ સમય અને વહીવટી ખર્ચ સામેલ છે.
વ્યવસાયિક જોખમો અને દેખરેખ
Detroit Axle જેવી ઓટો પાર્ટ્સ આયાત કરતી કંપનીઓએ આ છૂટનો લાભ લેવા માટે તેમની સપ્લાય ચેઇન ગોઠવી હતી. કોર્ટ દ્વારા તેમની અપીલ નકારવામાં આવતા, આવા વ્યવસાય મોડેલો માટે જોખમ ઊભું થયું છે.
રોકાણકારો હવે જોઈ શકશે કે ઈ-કોમર્સ કંપનીઓ અને નિકાસકારો આ વધેલા વેપાર અવરોધોના પ્રતિભાવમાં તેમની સપ્લાય ચેઇનને કેવી રીતે પુનઃગોઠવે છે. ભલે કોંગ્રેસે જુલાઈ ૨૦૨૭ સુધીમાં આ રદ્દીકરણને કાયમી બનાવવા માટે પહેલેથી જ કાયદો પસાર કર્યો હોય, વર્તમાન કોર્ટનો ચુકાદો વહીવટીતંત્રને તાત્કાલિક ફેરફારો લાગુ કરવાની મંજૂરી આપે છે. બજારનું ધ્યાન હવે આ વધારાના ખર્ચો વર્તમાન વેપાર ચેનલ પર નિર્ભર માલસામાનના નફાકારકતા અને માંગને કેવી રીતે અસર કરે છે તેના પર રહેશે.