નેશનલ કંપની લો એપેલેટ ટ્રિબ્યુનલ (NCLAT) એ Log 9 Mobility ના બે સસ્પેન્ડેડ ડિરેક્ટર્સની અપીલ ફગાવી દીધી છે. આ નિર્ણય Gensol EV Lease Ltd પાસેથી લીઝ પર લીધેલી **100** ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની રિકવરીમાં મદદ કરવાના અગાઉના આદેશને સમર્થન આપે છે. આ ચુકાદો ઇન્સોલ્વન્સી ટ્રિબ્યુનલની સત્તાને પુષ્ટિ આપે છે.
NCLAT નો ચુકાદો:
નેશનલ કંપની લો એપેલેટ ટ્રિબ્યુનલ (NCLAT) એ Log 9 Mobility ના બે સસ્પેન્ડેડ ડિરેક્ટર્સ દ્વારા દાખલ કરવામાં આવેલી અપીલને સત્તાવાર રીતે ફગાવી દીધી છે. આ નિર્ણય નેશનલ કંપની લો ટ્રિબ્યુનલ (NCLT) અમદાવાદના અગાઉના આદેશને મજબૂત બનાવે છે, જેમાં ડિરેક્ટર્સને Gensol EV Lease Ltd પાસેથી લીઝ પર લીધેલા 100 ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની રિકવરી માટે રિઝોલ્યુશન પ્રોફેશનલ સાથે સહકાર આપવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો.
કોર્પોરેટ ઇન્સોલ્વન્સી રિઝોલ્યુશન પ્રોસેસ (CIRP) હેઠળ:
બંને કંપની હાલમાં કોર્પોરેટ ઇન્સોલ્વન્સી રિઝોલ્યુશન પ્રોસેસ (CIRP) હેઠળ છે. Log 9 Mobility 15 સપ્ટેમ્બર, 2025 ના રોજ ઇન્સોલ્વન્સી કાર્યવાહી હેઠળ આવી હતી. કાનૂની વિવાદ મુખ્યત્વે ફರಿದાબાદ સ્થિત કંપનીના પ્લાન્ટમાંથી લીઝ પર લીધેલા વાહનોની રિકવરી પર કેન્દ્રિત હતો, જેને એસેટ રિઝોલ્યુશન પ્રક્રિયાના ભાગરૂપે રિઝોલ્યુશન પ્રોફેશનલ દ્વારા સુરક્ષિત કરવાની જરૂર હતી.
ટ્રિબ્યુનલે ઇન્સોલ્વન્સી સત્તાઓનો બચાવ કર્યો:
સસ્પેન્ડેડ ડિરેક્ટર્સે દલીલ કરી હતી કે તેઓ વાહનોની રિકવરી માટે જવાબદાર નથી કારણ કે તેમનો Gensol EV Lease Ltd સાથે કોઈ સીધો કરાર સંબંધ નથી. તેમણે NCLT ના બીજા કંપનીની રિઝોલ્યુશન પ્રક્રિયામાં તેમને ભાગ લેવા દબાણ કરવાની સત્તા પર પણ પ્રશ્ન ઉઠાવ્યો હતો. જોકે, ત્રણ સભ્યોની NCLAT બેન્ચે આ દલીલોને ફગાવી દીધી.
ટ્રિબ્યુનલે ઇન્સોલ્વન્સી અને બેંકરપ્સી કોડ (IBC) ની કલમ 60(5) નો ઉલ્લેખ કર્યો, જે NCLT ને વ્યાપક સત્તાઓ આપે છે. NCLAT એ સ્પષ્ટ કર્યું કે સસ્પેન્શન હેઠળ હોવા છતાં, ડિરેક્ટર્સ પાસે કંપનીની અસ્કયામતોને ઓળખવા અને સોંપવામાં રિઝોલ્યુશન પ્રોફેશનલને મદદ કરવાની ફરજ છે. કોર્ટે નોંધ્યું કે આ જવાબદારીઓ ઇન્સોલ્વન્સી પ્રક્રિયા યોગ્ય રીતે કાર્ય કરે અને સંપત્તિ ગુમાવાય નહીં તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે આવશ્યક છે.
મેનેજમેન્ટ સહકારનું મહત્વ:
NCLAT એ કાર્યવાહી દરમિયાન ડિરેક્ટર્સ દ્વારા કરવામાં આવેલા વિરોધાભાસી નિવેદનો તરફ પણ ધ્યાન દોર્યું. રેકોર્ડ્સ દર્શાવે છે કે 4 જુલાઈ, 2026 ના રોજ, ડિરેક્ટર્સે NCLT ને જાણ કરી હતી કે તેમણે રિઝોલ્યુશન પ્રોફેશનલને લીઝ પર લીધેલા વાહનો સંબંધિત ઇન્વેન્ટરી અને સ્થાનની વિગતો પહેલેથી જ પ્રદાન કરી દીધી છે. આ અગાઉનું નિવેદન તેમની પાછળની દલીલને નબળી પાડે છે કે તેઓ સંડોવાયેલા ન હતા અથવા મદદ પૂરી પાડવામાં અસમર્થ હતા.
આ કેસ એક સાથે અનેક સંસ્થાઓ ઇન્સોલ્વન્સીમાંથી પસાર થાય ત્યારે સંકળાયેલા કાનૂની જોખમો અને કાર્યકારી જટિલતાઓને પ્રકાશિત કરે છે. હિતધારકો માટે, આ ચુકાદો એક યાદ અપાવે છે કે મેનેજમેન્ટ કર્મચારીઓ સક્રિય CIRP દરમિયાન રિઝોલ્યુશન પ્રોફેશનલને ટેકો આપવાની તેમની જવાબદારીઓથી બચી શકતા નથી. હવે ધ્યાન વાહનોની સફળ ઓળખ અને ટ્રાન્સફર પર કેન્દ્રિત રહેશે.