અમેરિકાના ટ્રેઝરી વિભાગે ઈરાન દ્વારા સંચાલિત ગેરકાયદે શિપિંગ નેટવર્ક સાથે જોડાયેલી ચાર ભારતીય કંપનીઓ અને કેટલાક વ્યક્તિઓ પર નવા પ્રતિબંધો (Sanctions) લાદ્યા છે. આ પગલાંથી પર્સિયન ગલ્ફમાં કાર્યરત **18,000** થી વધુ ભારતીય ખલાસીઓની સુરક્ષા અંગે ચિંતા વધી છે.
અમેરિકાનો ઈરાન પર કડક સૂર
યુ.એસ. ટ્રેઝરી ડિપાર્ટમેન્ટે મોહમ્મદ હોસૈન શમખાની દ્વારા સંચાલિત ગ્લોબલ લોજિસ્ટિક્સ નેટવર્ક સામે તેના પ્રતિબંધો (Sanctions) વિસ્તાર્યા છે. આ નેટવર્ક પર ઈરાની અને રશિયન તેલના પરિવહન દ્વારા અમેરિકાની નીતિઓનું ઉલ્લંઘન કરવાનો આરોપ છે. અમેરિકન સરકાર આ નેટવર્કને ઈરાની શાસન માટે આવકનો એક મોટો સ્ત્રોત ગણાવે છે.
ભારતીય કંપનીઓ અને લોકો પર અસર
આ પ્રતિબંધો હેઠળ મુંબઈ સ્થિત Fleet Tanqo Private Limited અને ચેન્નઈ સ્થિત House of Shipping Private Limited ની ઓફિસનો સમાવેશ થાય છે. મુંબઈ સાથે જોડાયેલી Sea Lead Shipping Agency ને પણ આ નેટવર્કનો ભાગ ગણાવવામાં આવી છે. આ પ્રતિબંધોને કારણે યુ.એસ. અધિકારક્ષેત્ર હેઠળની સંપત્તિઓ સ્થિર થઈ શકે છે અને આ કંપનીઓ વૈશ્વિક નાણાકીય સિસ્ટમ સાથે વ્યવહાર કરવામાં મુશ્કેલી અનુભવી શકે છે. અમેરિકાએ ચેતન પ્રકાશ બલહોત્રા, તાંજોર સુનીલકુમાર શ્રીનિવાસ, જીજિન જ્યોર્જ અને ગૌતમ વિશ્વાદીપ જેવા ભારતીય નાગરિકોના નામ પણ આ ઓપરેશન્સ અને જહાજ સંકલનમાં તેમનીથયેલી ભૂમિકા બદલ જાહેર કર્યા છે.
ખલાસીઓની સુરક્ષા પર જોખમ
આ પરિસ્થિતિમાં, હોર્મુઝના અખાત નજીક કાર્યરત જહાજો પર વધુ દેખરેખ રાખવાનું જોખમ વધી ગયું છે. આંતરરાષ્ટ્રીય અધિકારીઓ દ્વારા નિયમોનું પાલન, બંદર પ્રવેશ પર પ્રતિબંધ અને કડક દેખરેખ કાયદેસર વેપાર માર્ગોને અવરોધી શકે છે. આ પ્રદેશમાં 18,000 થી વધુ ભારતીય ખલાસીઓની હાજરી આ પરિસ્થિતિને વધુ સંવેદનશીલ બનાવે છે, કારણ કે ક્રૂનો ઘણીવાર તેમના માલિકો કે ચાર્ટરર્સના નિર્ણયો પર મર્યાદિત નિયંત્રણ હોય છે.
ભારત સરકારના પગલાં
ઓપરેશનલ વિલંબ અને સુરક્ષા જોખમોને ધ્યાનમાં રાખીને, ભારતના બંદર, શિપિંગ અને જળમાર્ગ મંત્રાલયે 'સીફેરર-ફર્સ્ટ' (Seafarer-First) પહેલ શરૂ કરી છે. આ પહેલ પર્સિયન ગલ્ફમાં કાર્યરત જહાજો પર ભારતીય ક્રૂના કલ્યાણને સુનિશ્ચિત કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. સરકાર અસરગ્રસ્ત ખલાસીઓને મદદ કરવા માટે રીઅલ-ટાઇમ મોનિટરિંગ ડેશબોર્ડનો ઉપયોગ કરી રહી છે. તેનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય એવા કામદારો માટે સુરક્ષા જાળ પૂરી પાડવાનો છે જેઓ તેમના એમ્પ્લોયર અથવા તેઓ જે જહાજો પર સેવા આપે છે તેના પ્રતિબંધિત દરજજાને કારણે ફસાઈ શકે છે.
શિપિંગ લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્રના રોકાણકારો અને હિતધારકોએ આ પ્રતિબંધોની પ્રગતિ અને ભારતીય સરકાર દ્વારા જારી કરાયેલી કોઈપણ વધુ નિયમનકારી અનુપાલન આવશ્યકતાઓ પર નજર રાખવી જોઈએ.