કરાચી પોર્ટ પર એક વેપારી જહાજ પર 6 ભારતીય ખલાસીઓ છેલ્લા **7 મહિનાથી** ફસાયેલા છે. ઈરાનની કંપની KEVER Shipping અને પોર્ટ સત્તાવાળાઓ વચ્ચેના આર્થિક વિવાદમાં આ ખલાસીઓ ફસાઈ ગયા છે, જેમને પરત લાવવા માટે પરિવારોએ ભારત સરકાર પાસે મદદ માંગી છે.
આ ગંભીર કિસ્સો એપ્રિલ 2026 થી શરૂ થયો હતો, જ્યારે ઈરાન સ્થિત KEVER Shipping કંપનીનું જહાજ કરાચી પોર્ટ પર અટવાઈ ગયું હતું. આ જહાજના માલિક અને પોર્ટ ઓથોરિટી વચ્ચે થયેલા કોમર્શિયલ વિવાદને કારણે આ 6 ભારતીય ખલાસીઓ માટે મુસીબતોનો પહાડ તૂટી પડ્યો છે. હાલની સ્થિતિ એવી છે કે, આ ખલાસીઓને કાયદાકીય અને આર્થિક ખેંચતાણમાં એક 'કોલેટરલ' (collateral) તરીકે રાખવામાં આવ્યા હોય તેવું જણાય છે.
મેરીટાઇમ લોજિસ્ટિક્સમાં વધતું જોખમ
લોજિસ્ટિક્સ સેક્ટરમાં નજર રાખતા રોકાણકારો માટે આ ઘટના ચેતવણીરૂપ છે. આવી આંતરરાષ્ટ્રીય ઘટનાઓ દર્શાવે છે કે જ્યારે ત્રીજી પાર્ટીની શિપિંગ કંપનીઓ આર્થિક વિવાદમાં ફસાય છે, ત્યારે તેનો સીધો ફટકો કામગીરી અને કર્મચારીઓને પડે છે. આ જહાજ પર પાવર કટ્સ અને હેરફેર પર પ્રતિબંધ જેવી સમસ્યાઓ સર્જાઈ છે, સાથે જ ખલાસીઓના કોમ્યુનિકેશન અને ટ્રાવેલ ડોક્યુમેન્ટ્સ પણ જપ્ત કરી લેવામાં આવ્યા છે.
કર્મચારીઓની સુરક્ષા અને નિયમનકારી પડકારો
આ ઘટનામાં ચીફ ઓફિસર વિનીત કિશોર મિશ્રા સહિતના ક્રૂ મેમ્બર્સની સ્થિતિ ચિંતાજનક છે. પરિવારોએ વિદેશ મંત્રાલય (Ministry of External Affairs) ને પિટિશન દાખલ કરીને રાજદ્વારી હસ્તક્ષેપની માંગ કરી છે. મેનેજમેન્ટના દૃષ્ટિકોણથી જોઈએ તો, જ્યારે શિપિંગ કંપનીઓ જટિલ આર્થિક જવાબદારીઓમાં ઘેરાયેલી હોય, ત્યારે ક્રૂની સુરક્ષા અને રેગ્યુલેટરી પાલન સુનિશ્ચિત કરવું કેટલું મુશ્કેલ બની જાય છે તેનું આ ઉત્તમ ઉદાહરણ છે.
રોકાણકારો માટે શું છે મહત્વનું?
હાલમાં સ્થિતિ સ્થગિત છે અને કોઈ ચોક્કસ સમયરેખા દેખાતી નથી. ગ્લોબલ ટ્રેડમાં મેરીટાઇમ શિપિંગની વિશ્વસનીયતા પર આવા કિસ્સાઓ લાંબા ગાળે અસર કરી શકે છે. રોકાણકારો હવે એ જોઈ રહ્યા છે કે ભારત સરકાર દ્વારા કરવામાં આવતી વાતચીત અને KEVER Shipping અને પોર્ટ સત્તાવાળાઓ વચ્ચેના આ વિવાદનું નિરાકરણ કેવી રીતે આવે છે.