Whalesbook
CETA માટે સ્ટીલનો અવરોધ
જોકે India-UK Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA) પર જુલાઈ 2025 માં સહી કરવામાં આવી હતી અને તેની શરૂઆત એપ્રિલ 2026 માં થવાની હતી, લંડનના ઔદ્યોગિક સંરક્ષણવાદને કારણે તેની ગતિ અટકી ગઈ છે. માર્ચ 2026 માં બ્રિટિશ સરકારે સ્ટીલ આયાત પર આક્રમક સેફગાર્ડ પગલાં લેવાનો આશ્ચર્યજનક નિર્ણય લીધો છે. 60% ડ્યુટી-ફ્રી ક્વોટા વોલ્યુમ ઘટાડીને અને 1 જુલાઈ, 2026 થી વધારાના શિપમેન્ટ પર 50% ટેરિફ લાદીને, યુકેએ એક એવા કરાર માટે મોટો અવરોધ ઊભો કર્યો છે જે 99% ભારતીય નિકાસ પરના ટેરિફને દૂર કરવાની અપેક્ષા રાખતો હતો.
વ્યૂહાત્મક પુનઃસંતુલન
ભારતીય વાટાઘાટોકારો હવે એક આકસ્મિક વ્યૂહરચના પર વિચાર કરી રહ્યા છે. અહેવાલો સૂચવે છે કે નવી દિલ્હી સ્ટીલ ડ્યુટીને કારણે થયેલા આર્થિક નુકસાનને સરભર કરવા માટે બ્રિટિશ આયાત જેવી કે સ્કોચ વ્હિસ્કી, ઓટોમોબાઈલ અને મેડિકલ ઉપકરણો પર અગાઉ સંમત થયેલી ટેરિફ છૂટછાટોને ઘટાડી શકે છે. આ 'જેવું કરે તેવું ભરો' જેવી સ્થિતિ 2025 ની સહી દરમિયાન સહયોગી ભાવનાથી અલગ છે. જ્યારે બ્રિટિશ વેપાર અધિકારીઓ સ્ટીલના પગલાંને સ્થાનિક ક્ષમતાના રક્ષણ માટેના અલગ ઔદ્યોગિક સુરક્ષા પગલાં તરીકે વર્ણવે છે, ત્યારે ભારતીય અધિકારીઓ તેને CETA હેઠળ વચન આપેલ માર્કેટ એક્સેસની ભાવનાનું સીધું ઉલ્લંઘન માને છે.
કાર્બન ટેક્સનું જોખમ
તાત્કાલિક સ્ટીલ સંઘર્ષ ઉપરાંત, પ્રસ્તાવિત કાર્બન બોર્ડર એડજસ્ટમેન્ટ મિકેનિઝમ (CBAM) દ્વિપક્ષીય સંબંધો માટે ગૌણ, માળખાકીય જોખમ તરીકે સેવા આપે છે. યુકે દ્વારા 2027 સુધીમાં આ કાર્બન-લિંક્ડ ટેક્સ લાગુ કરવાની યોજના સાથે, સ્ટીલ, એલ્યુમિનિયમ અને સિમેન્ટ જેવા ક્ષેત્રોમાં ભારતીય નિકાસકારો લાંબા ગાળાની ખર્ચ અનિશ્ચિતતાઓનો સામનો કરે છે. યુરોપિયન યુનિયનના મોડેલની જેમ, આ મિકેનિઝમ કાર્બન તીવ્રતાના આધારે લેવી લાદીને ભારતીય ઉત્પાદનોની સ્પર્ધાત્મક ધારને ઘટાડવાની ધમકી આપે છે. ઉદ્યોગ વિશ્લેષકોનો અંદાજ છે કે $775 મિલિયન સુધીની ભારતીય નિકાસ સીધી રીતે અસરગ્રસ્ત થઈ શકે છે, જેનાથી ચાલી રહેલી વાટાઘાટો માટે ઉચ્ચ-જોખમી વાતાવરણ ઊભું થયું છે કારણ કે બંને દેશો તેમની આબોહવા નીતિ મહત્વાકાંક્ષાઓને તેમના વેપાર પ્રતિબદ્ધતાઓ સાથે સંરેખિત કરવા સંઘર્ષ કરી રહ્યા છે.
નિરાશાવાદી દૃષ્ટિકોણ: સંસ્થાકીય શંકા
જોખમ-અપરાધ દૃષ્ટિકોણથી, CETA ના તાત્કાલિક, સીમલેસ અમલીકરણની સંભાવના વધુને વધુ દૂર લાગે છે. યુકેના સ્થાનિક રાજકીય દબાણને કારણે તેના સ્ટીલ ઉત્પાદન ક્ષેત્રનું રક્ષણ કરવું - જે હવે વેસ્ટમિન્સ્ટરમાં પ્રાથમિકતા છે - સૂચવે છે કે ભારતીય નિકાસકારો માટે છૂટછાટોની શક્યતા ઓછી છે. વધુમાં, ભારતના વિકાસલક્ષી દ્રષ્ટિકોણ અને યુકેના આબોહવા-રક્ષણાત્મક સમયરેખા વચ્ચેની અસંગતતા સૂચવે છે કે CETA ને નોંધપાત્ર પુનઃ-વાટાઘાટોની જરૂર પડી શકે છે અથવા લાંબા, વિભાજિત અમલીકરણનો સામનો કરવો પડી શકે છે. આ ઘર્ષણ બિંદુઓને ઉકેલવામાં નિષ્ફળતા બંને સરકારોમાં સંરક્ષણવાદી જૂથોને પ્રોત્સાહન આપી શકે છે, જે સંભવતઃ 2030 સુધીમાં દ્વિપક્ષીય વેપારને બમણો કરવાના કરારના લાંબા ગાળાના વચનને પાછળ ધકેલી શકે છે.