Whalesbook
નવા આર્થિક ભાગીદારી કરારમાં અવરોધો
તાજેતરમાં જાહેર થયેલા ભારત અને દક્ષિણ કોરિયા વચ્ચેના 'જોઇન્ટ સ્ટ્રેટેજિક વિઝન' (Joint Strategic Vision) હેઠળ, બંને દેશો 2030 સુધીમાં તેમના આર્થિક સંબંધોને દ્વિપક્ષીય વેપારમાં $50 બિલિયન સુધી વધારવાનો લક્ષ્યાંક ધરાવે છે. આ યોજના હેઠળ કોમ્પ્રિહેન્સિવ ઇકોનોમિક પાર્ટનરશિપ એગ્રીમેન્ટ (CEPA) ને અપગ્રેડ કરવાનો અને સપ્લાય ચેઇન્સ, ગ્રીન હાઇડ્રોજન અને ન્યુક્લિયર પાવર જેવા ક્ષેત્રોમાં સહકાર વધારવાનો સમાવેશ થાય છે. આ યોજના ભારતની ઉત્પાદન ક્ષમતા અને કોરિયાની ટેકનોલોજીકલ શક્તિઓને જોડવાનો પ્રયાસ કરે છે, પરંતુ કેટલીક ઊંડા મૂળ ધરાવતી સમસ્યાઓ પ્રગતિમાં અવરોધ ઊભી કરી શકે છે.
વેપાર અસંતુલન અને નિકાસ અવરોધો
આર્થિક લક્ષ્યો સામે તાત્કાલિક ઘર્ષણ વેપારના આંકડા જોતાં સ્પષ્ટ થાય છે. ભારતના વૈશ્વિક વેપારમાં સતત વૃદ્ધિ છતાં, કોરિયન આયાતમાં ભારતનો હિસ્સો 2009 માં 2% હતો જે ઘટીને 2024 માં માત્ર 1% રહી ગયો છે. આ સમયગાળા દરમિયાન, દક્ષિણ કોરિયા સાથે ભારતના વેપાર ખાધ (Trade Deficit) માં ચાર ગણો વધારો થયો છે, જે હવે $16 બિલિયન સુધી પહોંચી ગઈ છે. ફાર્માસ્યુટિકલ્સ, ટેક્સટાઇલ્સ, મરીન પ્રોડક્ટ્સ અને લેધર જેવા મુખ્ય ભારતીય નિકાસ ક્ષેત્રો, જ્યાં ભારતને ફાયદો છે, તેમનો કોરિયન બજારમાં હિસ્સો ખૂબ જ નાનો છે. ઉદાહરણ તરીકે, ભારતીય ફાર્માસ્યુટિકલ નિકાસ, જે વૈશ્વિક આયાતમાં 3% હિસ્સો ધરાવે છે, તે કોરિયાના ફાર્માસ્યુટિકલ આયાત બજારનો 1% કરતા પણ ઓછો હિસ્સો ધરાવે છે. આનું મુખ્ય કારણ લાંબી રજિસ્ટ્રેશન પ્રક્રિયાઓ અને કડક આયાત નિયમો છે, જે પૂર્ણ થવામાં વર્ષો લાગી શકે છે.
ધીમું રોકાણ અને જટિલ વેપાર નિયમો
એક મોટી ચિંતા ભારતમાં દક્ષિણ કોરિયા તરફથી નોંધપાત્ર નવા રોકાણનો અભાવ છે. કોરિયન વિદેશી પ્રત્યક્ષ રોકાણ (FDI) ની પ્રથમ લહેર 1990 ના દાયકામાં Samsung, LG અને Hyundai જેવી મોટી કંપનીઓ દ્વારા આવી હતી. જોકે, આ જાહેરાત પહેલાના પાંચ વર્ષમાં, ભારતના FDI માં કોરિયાનું યોગદાન ઘટીને લગભગ 0.7% થઈ ગયું હતું. આ ઘટાડો કોરિયાના વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇન પુનર્ગઠનના ભાગ રૂપે તેના કુલ આઉટવર્ડ FDI માં થયેલા બમણાથી વધુ વધારાના વલણથી વિપરીત છે. કોરિયન કંપનીઓ હવે દક્ષિણપૂર્વ એશિયાઈ દેશો જેવા કે વિયેતનામ તરફ વધુ આકર્ષાઈ રહી છે, જે નીચા સંચાલન ખર્ચ અને સરળ રોકાણ પ્રક્રિયાઓને કારણે છે. સિઓલ એ પણ નોંધે છે કે ભારતની CEPA પ્રતિબદ્ધતાઓ જાપાન જેવા અન્ય દેશો સાથેના કરારો કરતાં ઓછી નોંધપાત્ર છે. વધુમાં, એપ્રિલ 2025 થી ભારતના કડક રૂલ્સ ઓફ ઓરિજિન (Rules of Origin) કોરિયન કંપનીઓ માટે અનુપાલન (compliance) ની માંગમાં વધારો કરશે. તેમની ખરીદી ઘણીવાર વૈશ્વિક હેડક્વાર્ટર દ્વારા સંચાલિત થાય છે, સ્થાનિક શાખાઓ દ્વારા નહીં, જે કામગીરીને જટિલ બનાવે છે. આ નિયમોનો ઉદ્દેશ વેપારને વાળતો અટકાવવાનો અને ભારતમાં વાસ્તવિક મૂલ્ય ઉમેરવામાં આવે તેની ખાતરી કરવાનો છે.
$50 બિલિયન ના લક્ષ્યાંક સામે પડકારો
2030 સુધીમાં $50 બિલિયન ના વેપારનો મહત્વાકાંક્ષી લક્ષ્યાંક નોંધપાત્ર પડકારોનો સામનો કરી રહ્યો છે. કોરિયામાં ભારતીય માલસામાન માટેના સતત બજાર પ્રવેશ મુદ્દાઓ, ખાસ કરીને ફાર્માસ્યુટિકલ્સ જેવા નિયંત્રિત ક્ષેત્રોમાં, એક મુખ્ય અવરોધ બની રહ્યા છે. કોરિયાની ધીમી રોકાણ ગતિ, ફાસ્ટ ટ્રેક મિકેનિઝમ (Fast Track Mechanism) જેવી પહેલ હોવા છતાં, ભારતના રોકાણ વાતાવરણ અંગેની ચિંતાઓ અથવા કોરિયન કંપનીઓ માટે અન્યત્ર વધુ સારા વિકલ્પો સૂચવી શકે છે. અન્ય દેશો સાથેના વેપાર કરારોથી વિપરીત જે સરળ નિયમનો ઓફર કરે છે, ભારતના રૂલ્સ ઓફ ઓરિજિનની જટિલતાઓ અને વેપાર વાળવા પર તેનું ધ્યાન ભારત દ્વારા અપેક્ષિત રોકાણને નિરાશ કરી શકે છે. વૈશ્વિક આર્થિક ફેરફારો સપ્લાય ચેઇન વૈવિધ્યકરણ માટે દબાણ કરી રહ્યા છે, પરંતુ ભારતની સફળતા અન્ય ઉભરતા બજારોની તુલનામાં તેની સ્પર્ધાત્મકતા અને વ્યવસાયમાં સરળતા પર આધાર રાખે છે.
સફળતા માટે શું જરૂરી છે?
વિશ્લેષકો માને છે કે અપગ્રેડ થયેલા CEPA ની સફળતા હાલના વેપાર ઘર્ષણને દૂર કરવામાં અને રોકાણને પ્રોત્સાહન આપવામાં વાસ્તવિક પ્રગતિ પર નિર્ભર રહેશે. જ્યારે 'જોઇન્ટ સ્ટ્રેટેજિક વિઝન' ભવિષ્યની આકાંક્ષાઓ દર્શાવે છે, ત્યારે તેને પ્રાપ્ત કરવા માટે બજાર પ્રવેશ અવરોધોને દૂર કરવા અને સતત કોરિયન રોકાણ માટે વધુ સારું વાતાવરણ બનાવવા માટે બંને રાષ્ટ્રો દ્વારા નિર્ણાયક નીતિગત પગલાં લેવાની જરૂર છે. આ મુખ્ય મુદ્દાઓને સંબોધવામાં નિષ્ફળતા $50 બિલિયન ના વેપાર લક્ષ્યાંકને માત્ર એક આશાવાદી ઇચ્છા, વાસ્તવિક ધ્યેય નહીં, બનાવી શકે છે.