Whalesbook
યુકેના સ્ટીલ નિયંત્રણો સામે WTOમાં પડકાર
ભારતે વિશ્વ વેપાર સંગઠન (WTO)માં યુનાઇટેડ કિંગડમ (UK)ના પ્રસ્તાવિત સ્ટીલ સેફગાર્ડ પગલાંને પડકારતા મુખ્ય સ્ટીલ-નિકાસ કરતા દેશો, જેમાં ચીન અને જાપાનનો સમાવેશ થાય છે, તેમની સાથે ઔપચારિક રીતે જોડાયું છે. 1 જુલાઈ, 2026થી શરૂ થનારા આ પગલાં ટેરિફ-મુક્ત આયાત ક્વોટામાં નોંધપાત્ર રીતે **60%**નો ઘટાડો કરશે અને આ નવી મર્યાદાઓને ઓળંગતી કોઈપણ સ્ટીલ શિપમેન્ટ પર 50% ડ્યુટી લાદશે. WTO ગુડ્સ કાઉન્સિલની બેઠકમાં ભારતનો વાંધો યુકેમાં તેની આશરે $900 મિલિયનની વાર્ષિક સ્ટીલ નિકાસ પર સંભવિત નકારાત્મક અસરને પ્રકાશિત કરે છે. સામેલ દેશો દલીલ કરે છે કે વૈશ્વિક સ્ટીલ ઓવરકેપેસિટી, જે 2027 સુધીમાં 721 મિલિયન ટન સુધી પહોંચવાની ધારણા છે, તેને પ્રતિબંધિત આયાત નીતિઓ કરતાં મૂળભૂત ઉકેલોની જરૂર છે.
ભારત-યુકે વેપાર કરાર પર અસર
સ્ટીલ ટેરિફ પર વધતો વિવાદ ભારત અને યુકે વચ્ચેના કોમ્પ્રિહેન્સિવ ઇકોનોમિક એન્ડ ટ્રેડ એગ્રીમેન્ટ (CETA)ના અમલીકરણને જોખમમાં મૂકે છે. CETA હેઠળ UK એ લગભગ 99% ભારતીય માલ પર ટેરિફ નાબૂદ કરવાનું વચન આપ્યું હતું. જોકે, નવા સ્ટીલ પગલાં અણધાર્યા ખર્ચનો પરિચય કરાવે છે જે વેપાર કરારના ફાયદાઓને નબળા પાડી શકે છે. ભારતીય વાણિજ્ય સચિવ રાજેશ અગ્રવાલે જણાવ્યું કે CETAના અમલીકરણ માટે ઝડપી અને સર્જનાત્મક ઉકેલ શોધવા માટે ભારત અને યુકે ચર્ચા કરી રહ્યા છે. એક શક્યતા યુકેની નવી આયાત પ્રણાલીમાં ભારત-વિશિષ્ટ ક્વોટા બનાવવાની છે.
વૈશ્વિક ઓવરકેપેસિટી અને વેપાર દબાણ
યુકેના નવા વેપાર પગલાં ચાલુ વૈશ્વિક સ્ટીલ ઓવરકેપેસિટીનો પ્રતિભાવ છે, જે ચીન જેવા દેશો દ્વારા ઉત્પાદનમાં વધારાને કારણે વણસી છે, જે વિશ્વના અડધાથી વધુ ક્રૂડ સ્ટીલનું ઉત્પાદન કરે છે. યુરોપિયન યુનિયન પણ સમાન પગલાં વિચારી રહ્યું છે, જેમાં ટેરિફને બમણા કરીને 50% કરવો અને ત્રીજા દેશો સાથે ક્વોટા ઘટાડવાનો સમાવેશ થાય છે, જે વૈશ્વિક સ્ટીલ માર્કેટમાં સંરક્ષણવાદના વ્યાપક વલણને દર્શાવે છે. ભારતે પણ સ્ટીલ નિકાસમાં વધારો જોયો છે, નાણાકીય વર્ષ 2025-26માં 6.6 મિલિયન મેટ્રિક ટનની નિકાસ સાથે નેટ નિકાસકાર બન્યો છે, જે વાર્ષિક ધોરણે **35.9%**નો વધારો દર્શાવે છે. જોકે, આ નિકાસ વૃદ્ધિ ત્યારે થાય છે જ્યારે અન્ય મુખ્ય અર્થતંત્રો બજાર પ્રવેશ પ્રતિબંધિત કરે છે, જેના કારણે વધારાનું સ્ટીલ બાકી રહેલા ખુલ્લા બજારો તરફ ધકેલાય છે.
વેપાર તણાવ અને દ્વિપક્ષીય દબાણ
UK દ્વારા એકપક્ષીય રીતે સ્ટીલ ટેરિફ લાદવાના નિર્ણયે, જે પ્રારંભિક CETA વાટાઘાટોનો ભાગ ન હતા, નોંધપાત્ર તણાવ પેદા કર્યો છે. જ્યારે UK દાવો કરે છે કે આ પગલાં તેના ઘરેલું સ્ટીલ ઉદ્યોગના રક્ષણ માટે જરૂરી છે, ભારત અને અન્ય નિકાસ કરતા દેશો તેને WTO સિદ્ધાંતોની વિરુદ્ધ સંરક્ષણવાદી અવરોધો તરીકે જુએ છે. CETAની સફળતા, જેનો ઉદ્દેશ 2030 સુધીમાં દ્વિપક્ષીય વેપારને $120 બિલિયન સુધી બમણો કરવાનો છે, તે હવે આ સ્ટીલ ટેરિફ વિવાદના નિરાકરણ પર આધાર રાખે છે. કરાર સુધી પહોંચવામાં નિષ્ફળતા વેપાર તણાવને લંબાવી શકે છે અને ભારત અને યુકે વચ્ચેના વ્યાપક આર્થિક સહકારને અસર કરી શકે છે, તેમ છતાં બંને દેશો વેપાર કરારના અમલીકરણને ઝડપી બનાવવાના પ્રયાસો કરી રહ્યા છે.
વેપાર અવરોધોનો સામનો કરવો
સ્ટીલ ટેરિફ પરના મતભેદને ઉકેલવા માટે ભારત અને યુકે વચ્ચે ચર્ચાઓ ચાલુ છે. આ દ્વિપક્ષીય વાટાઘાટોનું પરિણામ CETAના સમયસર લોન્ચિંગ માટે નિર્ણાયક રહેશે. WTO આ દેશો માટે તેમની ચિંતાઓ વ્યક્ત કરવા માટેનું સ્થળ બનશે, જે દ્વિપક્ષીય વાટાઘાટો અને આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર નિયમો વચ્ચેના જટિલ સંબંધને પ્રકાશિત કરે છે. UKના પગલાં, જે 1 જુલાઈ, 2026 સુધીમાં અમલમાં આવવાના છે, તે વધતી વૈશ્વિક ઓવરકેપેસિટી અને સંરક્ષણવાદી વલણો વચ્ચે મુક્ત વેપાર સિદ્ધાંતો પ્રત્યે આ વેપારી ભાગીદારોની પ્રતિબદ્ધતાને ચકાસશે.