બાંગ્લાદેશે મોંગલા પોર્ટના આધુનિકીકરણ માટે Export-Import Bank of China સાથે **$335.78 મિલિયનની** લોનનો કરાર ફાઈનલ કર્યો છે. આ પ્રોજેક્ટ દ્વારા નવા કન્ટેનર ટર્મિનલ અને કાર્ગો યાર્ડ બનાવવામાં આવશે, જે લોજિસ્ટિક્સ ક્ષમતામાં મોટો વધારો કરશે.
પ્રોજેક્ટની વિગતો
બાંગ્લાદેશ સરકારે તેના બીજા સૌથી મોટા દરિયાઈ પ્રવેશદ્વાર ગણાતા મોંગલા પોર્ટના વિસ્તરણ માટે ચીન સાથે હાથ મિલાવ્યા છે. આ ફંડનો મુખ્ય ઉપયોગ બે કન્ટેનર ટર્મિનલ, એક કન્ટેનર યાર્ડ અને કાર્ગો-હેન્ડલિંગ ફેસિલિટીના નિર્માણ માટે કરવામાં આવશે. 10 ઓક્ટોબર, 2026 ના રોજ થયેલા આ કરારમાં વ્યાજનો દર 2% રાખવામાં આવ્યો છે. આ લોન 20 વર્ષના ગાળામાં ચૂકવવાની રહેશે, જેમાં 5 વર્ષનો ગ્રેસ પિરિયડ પણ સામેલ છે.
વ્યૂહાત્મક બદલાવ અને જોખમો
આ ડીલ અત્યારે ખૂબ ચર્ચામાં છે કારણ કે અગાઉ અહીં ભારતીય ડેવલપર સાથે પ્રોજેક્ટનું આયોજન હતું, જે નિર્ધારિત સમયમર્યાદામાં કામ ન થવાને કારણે રદ કરવામાં આવ્યું હતું. Hiranandani Group ની પેટાકંપની આ પ્રોજેક્ટમાંથી બહાર થયા બાદ, ચીનનું આગમન આ પ્રદેશમાં બદલાતા વ્યૂહાત્મક સમીકરણો તરફ ઈશારો કરે છે.
બજારના નિષ્ણાતો માને છે કે આ પ્રોજેક્ટમાં દેવું વધવાનું જોખમ (Debt Sustainability) રહેલું છે, કારણ કે બાંગ્લાદેશ પહેલેથી જ વિદેશી લોન હેઠળ દબાયેલું છે. પ્રોજેક્ટની સફળતા હવે સમયસર કામગીરી શરૂ કરવા અને કોન્ટ્રાક્ટરોના અમલીકરણ પર નિર્ભર રહેશે.