ભારતમાં ચોમાસાના વરસાદને કારણે વાહનોને ભારે નુકસાન થઈ રહ્યું છે. ઘણા વાહન માલિકોને ખબર પડે છે કે તેમની સામાન્ય મોટર વીમા પૉલિસી (Motor Insurance) વરસાદ સંબંધિત રિપેરિંગનો ખર્ચ ઉઠાવતી નથી. Engine Protect જેવી ખાસ એડ-ઓન કવર વગર, વાહન માલિકોને hydrostatic lock અને water ingress ના નુકસાન માટે ક્લેમ નકારવાનો ભય રહે છે.
ભારતમાં ચોમાસાની શરૂઆત થતાં જ મોટર વીમા ક્લેમમાં (Motor Insurance Claims) મોટો વધારો જોવા મળે છે. વીમા કંપનીઓને પાણીમાં ડૂબી ગયેલા વાહનો, એન્જિન ફેલ થવા અને ખરાબ દ્રશ્યતા અને ભીના રસ્તાઓને કારણે થતા અકસ્માતો સંબંધિત વધુ ફરિયાદો મળી રહી છે. ઘણા વાહન માલિકો પાસે કોમ્પ્રિહેન્સિવ વીમો (Comprehensive Insurance) હોય છે, પરંતુ તેમને એ સ્પષ્ટ નથી હોતું કે ભયાનક હવામાનમાં તેમની પૉલિસી શું કવર કરે છે.
સામાન્ય વીમો અને કોમ્પ્રિહેન્સિવ કવર વચ્ચેનો તફાવત
ઘણા પૉલિસીધારકો માને છે કે કોમ્પ્રિહેન્સિવ વીમો વરસાદ કે પૂરથી થતા કોઈપણ નુકસાન સામે સંપૂર્ણ સુરક્ષા આપે છે. પરંતુ, સામાન્ય own-damage પૉલિસી ઘણીવાર consequential losses ને આવરી લેતી નથી. એક સામાન્ય કિસ્સો ત્યારે બને છે જ્યારે વાહન ઊંડા પાણીમાં ફસાઈ જાય. જો ડ્રાઇવર વાહન પાણીમાં ડૂબેલું હોય ત્યારે વારંવાર એન્જિન ચાલુ કરવાનો પ્રયાસ કરે, તો તેનાથી થતું આંતરિક નુકસાન - જેને hydrostatic lock કહેવાય છે - તેને ઘણીવાર બેદરકારી ગણવામાં આવે છે. સામાન્ય પૉલિસીમાં આનું કવરેજ મળતું નથી, જેના કારણે માલિકોને મોટો આર્થિક ફટકો પડે છે.
ઉદ્યોગના આંકડા દર્શાવે છે કે પૂર સંબંધિત નુકસાન માટેના ક્લેમની રકમ વધી રહી છે. વાહન રિપેરિંગના ખર્ચમાં વધારો થતાં સરેરાશ ખર્ચ પણ નોંધપાત્ર રીતે વધ્યો છે. ઉદાહરણ તરીકે, કેટલાક અહેવાલો અનુસાર, સરેરાશ ક્લેમ રકમ ₹40,000 ની આસપાસ પહોંચી ગઈ છે. વધુમાં, Digit General Insurance જેવી કંપનીઓએ ₹40 લાખ સુધીના મોટા ફ્લડ ક્લેમ પણ પ્રોસેસ કર્યા છે, જે ક્ષતિગ્રસ્ત વાહનોને ઠીક કરવાનો ઊંચો ખર્ચ દર્શાવે છે.
આધુનિક વાહનો માટેના ગંભીર જોખમો
ચોમાસા દરમિયાન એન્જિનમાં પાણી ભરાવું એ સૌથી મોટું જોખમ છે. આ ઉપરાંત, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) માટે લાંબા સમય સુધી પાણીના સંપર્કમાં આવવાથી બેટરી અને ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમને નુકસાન થઈ શકે છે. અન્ય જોખમોમાં વૃક્ષો પડવાથી થતું નુકસાન, ઇલેક્ટ્રિકલ શોર્ટ સર્કિટ અને ખરાબ રસ્તાઓને કારણે થતા અકસ્માતોનો સમાવેશ થાય છે.
આ કવરેજ ગેપને ભરવા માટે, વીમા કંપનીઓ ખાસ એડ-ઓન્સ (Add-ons) લેવાની સલાહ આપે છે. Engine Protect કવર એન્જિનમાં પાણી ભરાવાથી થતા નુકસાન માટે ખૂબ જ જરૂરી છે. Zero Depreciation cover, જે વાહનની ઉંમર ધ્યાનમાં લીધા વિના સંપૂર્ણ રિપ્લેસમેન્ટ વેલ્યૂ આપે છે, અને Consumables Cover, જે લુબ્રિકન્ટ્સ અને એન્જિન ઓઇલ જેવી વસ્તુઓ માટે ચૂકવણી કરે છે, તે પણ ફાયદાકારક છે. રોડસાઇડ આસિસ્ટન્સ (Roadside Assistance) એડ-ઓન પણ દૂરના અથવા પૂરગ્રસ્ત વિસ્તારોમાં વાહન બંધ પડે ત્યારે મદદરૂપ થઈ શકે છે.
ડ્રાઇવરનું વર્તન અને ક્લેમની પાત્રતા
પૉલિસીની રચના ઉપરાંત, પૂર દરમિયાન વાહનને કેવી રીતે ચલાવવામાં આવે છે તે વીમા ક્લેમની સફળતા પર સીધી અસર કરે છે. વીમા કંપનીઓ અજાણી ઊંડાઈના પાણીમાં વાહન ચલાવવાનું ટાળવાની સલાહ આપે છે. જો વાહન બંધ પડી જાય, તો સૌથી મહત્વપૂર્ણ પગલું એન્જિન ફરીથી ચાલુ કરવાનો પ્રયાસ ન કરવો તે છે, કારણ કે આ ક્રિયા ઘણીવાર સમારકામ કરી શકાય તેવી સમસ્યાને કાયમી, અ-ચૂકવણીપાત્ર એન્જિન ફેલ્યોરમાં ફેરવી દે છે.
નુકસાનની સ્થિતિમાં, પૉલિસીધારકોએ તરત જ ફોટોગ્રાફ્સ સાથે સ્થળનું દસ્તાવેજીકરણ કરવું જોઈએ, વીમા કંપનીને સૂચિત કરવી જોઈએ અને વાહન ચલાવવાનો પ્રયાસ કરવાને બદલે વ્યાવસાયિક ટોઇંગની વ્યવસ્થા કરવી જોઈએ. ચોમાસાની સિઝન શરૂ થાય તે પહેલાં ટાયર ટ્રેડ, બ્રેક અને વાઇપર જેવા આવશ્યક ઘટકોની જાળવણી કરવાથી અકસ્માતોને રોકવામાં અને વાહન વીમા પ્રદાતાઓ દ્વારા જરૂરી સલામત ઓપરેટિંગ પરિમાણોની અંદર રહેવામાં મદદ મળી શકે છે.