ભારતમાં મોટર વીમામાં મોટા ફેરફાર: વીમા વગરના વાહનો જપ્ત કરાશે

ન્યાયિક બ્લુપ્રિન્ટ સુધારાને વેગ આપે છે

7-8 જાન્યુઆરી, 2026ના રોજ યોજાયેલી એક મહત્વપૂર્ણ નીતિ કાર્યશાળામાં, ભારતમાં કાયદાકીય, રાજકીય અને ન્યાયિક મન એકત્ર થયા. તેનો મુખ્ય ઉદ્દેશ: મોટર વાહન વીમામાં આમૂલ પરિવર્તન. રાષ્ટ્રમાં વીમા વિનાના વાહનોના ઊંચા દરને "સામાજિક આપત્તિ" ગણાવવાના સુપ્રીમ કોર્ટના નિર્દેશમાંથી આ પહેલ શરૂ થઈ છે.

પાલનનો અભાવ

સુપ્રીમ કોર્ટે તાજેતરમાં આ મુદ્દાની ગંભીરતા પર ભાર મૂક્યો, જેમાં ખુલાસો થયો કે ભારતમાં 30.48 કરોડ નોંધાયેલા વાહનોમાંથી 16.54 કરોડ વીમા વિનાના છે. આ આઘાતજનક આંકડો હાલના વૈધાનિક આદેશોની નિષ્ફળતાને ઉજાગર કરે છે, જેના કારણે અકસ્માત પીડિતો માટે ત્રીજા પક્ષકારના અધિકારો મોટાભાગે ભ્રામક બની જાય છે.

પ્રસ્તાવિત સિસ્ટમિક ફેરફારો

ગોહર મોહમ્મદ પ્રોટોકોલ (Gohar Mohammed protocol)નું પુનરુજ્જીવન અને IRDAI અને MoRTH જેવી મુખ્ય નિયમનકારી સંસ્થાઓને સામેલ કરવા જેવી ન્યાયિક યોજનાઓ, ટેકનોલોજી-આધારિત અમલીકરણ પ્રણાલી માટે માર્ગ મોકળો કરી રહી છે. દરખાસ્તોમાં અધિકારીઓને વીમા વિનાના વાહનો જપ્ત કરવાની અને વીમા પ્રીમિયમ સાથે જોડાયેલા નાણાકીય દંડ લાદવાની સત્તા આપવાનો સમાવેશ થાય છે, જેથી નિવારણ દ્વારા પાલન સુનિશ્ચિત કરી શકાય.

વૈધાનિક કવરનું વિસ્તરણ

કાયદાકીય સુધારણા મોટર વાહન અધિનિયમની કલમ 147 ને પણ લક્ષ્ય બનાવે છે. પ્રસ્તાવો ખાનગી કારમાં અકસ્માતે મુસાફરો (gratuitous occupants) અને પાછળ બેસનાર મુસાફરો (pillion riders) ને ફરજિયાત ત્રીજા પક્ષકાર કવરમાં સમાવવા માંગે છે. આ ન્યાયિક અને શૈક્ષણિક સર્વસંમતિની લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી સ્વીકૃતિ છે. વધુ વિવાદાસ્પદ રીતે, સુધારામાં વાહન માલિક અથવા અધિકૃત ડ્રાઈવરને વૈધાનિક ત્રીજા પક્ષકારના દાયરામાં સંભવિતપણે સમાવવા, તેમને 'નો-ફોલ્ટ' (no-fault) જવાબદારી વ્યવસ્થા તરફ ખસેડવાનો સમાવેશ થાય છે.

સૈદ્ધાંતિક સંતુલનની જરૂરિયાત

કલમ 147 હેઠળ માલિકો અને અધિકૃત વપરાશકર્તાઓને, 'નો-ફોલ્ટ' ધોરણે પણ, સમાવવું એ એક નોંધપાત્ર સૈદ્ધાંતિક ફેરફાર સૂચવે છે. તેનો ઉદ્દેશ "સૈદ્ધાંતિક બચાવ કામગીરી" (doctrinal rescue operation) પૂરી પાડવાનો અને તાર્કિક સમરૂપતા પુનઃસ્થાપિત કરવાનો છે, પરંતુ નિષ્ણાતો સાવચેતી આપે છે કે પ્રક્રિયાગત અરાજકતા અને મુકદ્દમામાં વધારો ટાળવા માટે, તેને હાલના ટોર્ટ કાયદાના સિદ્ધાંતો અને અધિનિયમની અન્ય કલમો (જેમ કે 164 અને 166) સાથે કાળજીપૂર્વક વિચારણા સાથે અમલમાં મૂકવો જોઈએ.

અસરકારક અમલીકરણ સુનિશ્ચિત કરવું

આ સુધારાઓની સફળતા નિર્ણાયક રીતે સમાધાન વિનાના અમલીકરણ પર આધારિત છે. વહીવટી ઉદાસીનતા અથવા ઢીલું અમલીકરણ, અત્યંત પ્રબુદ્ધ વૈધાનિક ફેરફારોને માત્ર "શોભનીય જોગવાઈઓ" (ornamental provisions) બનાવી શકે છે. નિવારક પગલાં વ્યવહારુ લાભ આપે અને સુધારણા ખરેખર નાગરિકોની સેવા કરે, માત્ર અમૂર્ત કાયદાકીય આદર્શોની નહીં, તેની ખાતરી કરવા માટે દૃશ્યમાન, સમાન અને કડક અમલીકરણ આવશ્યક છે.