Whalesbook
ભૌગોલિક-રાજકીય તણાવ અને નબળી સુરક્ષા
ભૌગોલિક-રાજકીય તણાવ, ખાસ કરીને ઈરાન નજીક ચાલી રહેલા સંઘર્ષોએ ભારતના વેપાર પ્રણાલીની મોટી નબળાઈઓને ઉજાગર કરી છે. ભારતના વાર્ષિક વિદેશી વેપારનો લગભગ 70% હિસ્સો, જેનું મૂલ્ય $800-850 બિલિયન છે, તે દરિયાઈ માર્ગે થાય છે. આ નિર્ણાયક વેપાર મુખ્યત્વે વિદેશી વીમાધારકો, ખાસ કરીને યુરોપ અને યુ.એસ.ની 13 આંતરરાષ્ટ્રીય ક્લબો પર આધાર રાખે છે. આ વિદેશી જૂથો વૈશ્વિક 'પ્રોટેક્શન એન્ડ ઇન્ડેમનિટી' (P&I) કવરેજનું સંચાલન કરે છે, જે સંઘર્ષો અથવા પ્રતિબંધો દરમિયાન ખર્ચમાં ભારે વધારો અથવા પોલિસી રદ થવાનું કારણ બની શકે છે.
અટકી ગયેલા કન્સાઇનમેન્ટ્સ અને વધતા ખર્ચ
વર્તમાન વૈશ્વિક પરિસ્થિતિને કારણે અબજો ડોલરની ભારતીય નિકાસ અને આયાત અટકી પડી છે. વિદેશી વીમાધારકો પરની આ નિર્ભરતા રશિયા જેવા દેશો સાથેના વેપારને અસર કરતી આંતરરાષ્ટ્રીય વિવાદો અને પ્રતિબંધો સામે ભારતીય વેપારને સંવેદનશીલ બનાવે છે. અગાઉ, ભારત દરિયાઈ વીમા પ્રીમિયમ પર વાર્ષિક $350-500 મિલિયન ખર્ચતું હતું, જે તાજેતરના ભૌગોલિક-રાજકીય વિક્ષેપો વચ્ચે વધવાની શક્યતા છે.
Bharat Maritime Insurance (BMI) Pool ની વિગતો
આ જોખમોનો સામનો કરવા માટે, ભારતે Bharat Maritime Insurance (BMI) Pool લોન્ચ કર્યો છે. BMI Pool વેપારને સુરક્ષિત કરવા માટે ત્રણ મુખ્ય ભાગો ધરાવે છે:
- એક ₹950 કરોડ ($100 મિલિયન) નો વોર-રિસ્ક ફંડ, જે GIC Re દ્વારા સંચાલિત છે અને જાહેર વીમા કંપનીઓ તથા ઓઇલ કંપનીઓ દ્વારા સમર્થિત છે.
- નિકાસકારો અને આયાતકારોને વેપાર નાણાકીય સહાય (trade finance) ની સમસ્યાઓનો સામનો કરવામાં મદદ કરવા માટે $300 મિલિયન નો ઇન્ડસ્ટ્રી ક્લેમ્સ પૂલ.
- અને $1.2 બિલિયન ની સાર્વભૌમ ગેરંટી (sovereign guarantee), જે વોર-રિસ્ક ફંડ કરતાં વધી જાય તેવા દાવાઓ (claims) માટે લાંબા ગાળાના ભંડોળ તરીકે કાર્ય કરશે અને વેપાર નાણાકીય સહાયમાં મદદ કરશે.
આત્મનિર્ભરતા તરફ પ્રયાણ
આ પગલું વેપારના સંરક્ષણ પ્રત્યે ભારતીય પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવે છે. BMI Pool આગામી 20 વર્ષ માં જાપાન અને ચીનમાં સમાન P&I પૂલની જેમ એક મજબૂત સંસ્થા બનવાનું લક્ષ્ય રાખે છે. સફળતા માટે, BMI Pool એ સ્પર્ધાત્મક ભાવો અને સંપૂર્ણ કવરેજ ઓફર કરીને પશ્ચિમી ક્લબોના શિપરને આકર્ષવા પડશે. ભારતીય શિપર હાલમાં વૈશ્વિક ક્ષમતાના 1% થી ઓછો હિસ્સો ધરાવે છે, તેથી એક મોટો, ટકાઉ પૂલ બનાવવો પડકારજનક રહેશે. દરિયાઈ વીમામાં આત્મનિર્ભરતા પ્રાપ્ત કરવી એ એક લાંબા ગાળાનું લક્ષ્ય છે જેમાં જહાજ નોંધણી (ship registration) માં પ્રગતિ અને વીમા સહકારી મંડળીઓને પ્રોત્સાહન આપવા માટે નિયમનકારી ફેરફારોની જરૂર પડી શકે છે.