ભારતના બંદરો અને શિપિંગ ક્ષેત્રને લાંબા ગાળાના ધિરાણ ઉકેલોની જરૂર છે, ઉદ્યોગ નેતાઓ કહે છે

ઇન્ડિયા મેરીટાઇમ વીક 2025 માં ભાગ લેનારા ઉદ્યોગના પ્રતિનિધિઓએ ભારતના બંદરો અને શિપિંગ ક્ષેત્રના વિકાસને ટેકો આપવા માટે વધુ સારા લાંબા ગાળાના ધિરાણ પદ્ધતિઓની તાત્કાલિક જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો છે. જહાજ માલિકોએ જહાજો ખરીદવા માટે લોન આપવામાં બેંકરોની અનિચ્છા અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી છે, જ્યારે પોર્ટ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપર્સ તેમની જરૂરિયાતોને પૂરતા પ્રમાણમાં ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે 30 થી 50 વર્ષની પાકતી મુદતના દેવું સાધનોની માંગ કરી રહ્યા છે. હાલમાં, ધિરાણ વિકલ્પો મર્યાદિત છે, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બોન્ડ્સ ઘણીવાર 15 વર્ષની અંદર પાકતી મુદતના હોય છે અને ઊંચા વ્યાજ દર ધરાવતી બેંક લોન એ મુખ્ય, તેમ છતાં અનિચ્છનીય, માર્ગો છે. મેરીટાઇમ ઇન્ડિયા વિઝન 2030 આ ક્ષેત્ર માટે ₹3-3.5 લાખ કરોડના રોકાણનો અંદાજ મૂકે છે. આ અંતરને ભરવા માટે, ભારતીય સરકારે ₹25,000 કરોડનું મેરીટાઇમ ડેવલપમેન્ટ ફંડ (MDF) લોન્ચ કર્યું છે. નેશનલ બેંક ફોર ફાઇનાન્સિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર એન્ડ ડેવલપમેન્ટ (NaBFID), એક વિકાસ ધિરાણ સંસ્થા, MDF ને ઓપરેશનલ બનાવશે. વધુમાં, સાગરમાલા પ્રોગ્રામ, જેનો ઉદ્દેશ્ય પોર્ટ-આધારિત વિકાસ, લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ ઘટાડવા અને દરિયાઈ સ્પર્ધાત્મકતા વધારવાનો છે, તેને નોંધપાત્ર નાણાકીય સમર્થન મળી રહ્યું છે. સાગરમાલા ફાઇનાન્સ કોર્પોરેશન (SMFC) અને હાઉસિંગ એન્ડ અર્બન ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન (Hudco) આગામી દાયકામાં લાયક પ્રોજેક્ટ્સ માટે ₹80,000 કરોડ પ્રતિબદ્ધ કર્યા છે. Hudco એ પણ પોર્ટ ઓથોરિટી સાથે પ્રોજેક્ટ્સના ધિરાણ માટે MoUs પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. તાજેતરના સહાયક પગલા તરીકે, મોટા જહાજોને લોન માટે કોલેટરલ તરીકે ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય મૂડીની ઉપલબ્ધતા સુધારવાનો છે. Impact: આ સમાચાર ભારતના બંદરો અને શિપિંગ ક્ષેત્ર માટે નોંધપાત્ર સકારાત્મક દૃષ્ટિકોણ ધરાવે છે, જેનાથી સંભવિતપણે રોકાણ અને વૃદ્ધિમાં વધારો થઈ શકે છે. Impact rating: 7/10