શહેરી માંગમાં ઠંડક
Airia ના પ્રેસિડેન્ટ અનય ગુપ્તાએ જણાવ્યું કે WFH ની ફેશનને કારણે શહેરી ટાયર રિપ્લેસમેન્ટની માંગમાં ઘટાડો જોવા મળી શકે છે. તેમનું કહેવું છે કે શહેરોમાં ઓછું દૈનિક ડ્રાઇવિંગ થવાથી ટાયર ધીમા ઘસાય છે, જેના કારણે ગ્રાહકો રિપ્લેસમેન્ટ ખરીદીમાં વિલંબ કરશે. આ અસર આગામી કેટલાક ક્વાર્ટર માટે શહેરી રિપ્લેસમેન્ટ વૃદ્ધિને સ્થિર કરી શકે છે, જેને એક અસ્થાયી, ચક્રીય અસર તરીકે જોવામાં આવી રહી છે.
માર્કેટ ડાયનેમિક્સ અને સ્થિતિસ્થાપકતા
ભારતનો રબર સેક્ટર, જે દૈનિક મુસાફરી સાથે ગાઢ રીતે જોડાયેલો છે, તે વાર્ષિક લગભગ 380 મિલિયન ટાયરનો વપરાશ કરે છે, જે તેને વિશ્વમાં ત્રીજા ક્રમે લાવે છે. રિપ્લેસમેન્ટ ટાયર આ માંગના લગભગ 58% હિસ્સો ધરાવે છે, જે મુખ્યત્વે પેસેન્જર વાહનો અને ટુ-વ્હીલરમાં શહેરી મુસાફરી દ્વારા સંચાલિત થાય છે. જોકે શહેરી માંગમાં ઘટાડો થઈ શકે છે, કોમર્શિયલ વાહન સેગમેન્ટ મજબૂત રહેવાની અપેક્ષા છે. ફ્રેઇટ મૂવમેન્ટ, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ અને ઈ-કોમર્સ લોજિસ્ટિક્સ ટ્રક અને બસ ટાયરની માંગને વેગ આપવાનું ચાલુ રાખશે.
વૃદ્ધિના ડ્રાઇવરોમાં ફેરફાર
ગુપ્તાએ એક માળખાકીય ફેરફાર નોંધ્યો, સૂચવ્યું કે ભવિષ્યની રબર ઇકોનોમી ખાનગી વાહનો પર ઓછી અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર-આધારિત મોબિલિટી પર વધુ નિર્ભર રહેશે. મેટ્રો રેલ, રેલવે અને ઇલેક્ટ્રિક બસ ફ્લીટમાં વૃદ્ધિ ખાસ રબરના ભાગો, જેમ કે વાઇબ્રેશન-કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ અને હોઝિસની માંગમાં વધારો કરશે, જે એકંદર સંકોચનને બદલે વૃદ્ધિના સ્ત્રોતોમાં ફેરફારનો સંકેત આપે છે.
કાચા માલ અને લોજિસ્ટિક્સના પડકારો
વૈશ્વિક સપ્લાયમાં વિક્ષેપને કારણે કુદરતી રબરના ઊંચા ભાવ અને ક્રૂડ ઓઈલની અસ્થિરતા સાથે સિન્થેટિક રબરનો સંબંધ ઉત્પાદકો પર દબાણ લાવી રહ્યો છે. ભારતનો કુદરતી રબરનો મોટો વપરાશ, જે ઘરેલું ઉત્પાદનને વટાવી જાય છે, તેનો અર્થ એ છે કે ક્રૂડ-આધારિત ઇનપુટની અસ્થિરતા શક્ય હોય ત્યાં કુદરતી રબરના ઉપયોગના પુનઃમૂલ્યાંકનને પ્રોત્સાહન આપી શકે છે. ઇંધણના વધતા ભાવ લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચમાં પણ વધારો કરે છે, જે રબર MSMEs પર ભારે બોજ છે, અને સ્થિર ઉત્પાદન છતાં નિકાસ સ્પર્ધાત્મકતાને નબળી પાડી શકે છે.
